Форкамеры(сферические) должны выступать над плоскостью разъёма блока и головки на 7,6-8,3мм

Капиталка Om 615.940
#81
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 December 2013 - 15:58
Mercedes-Benz W123 200D 82" 476 - Goldbraun, salon 2 series Dattel 034
Mercedes-Benz W123 230TE 85" 735 - Astralsilber, salon 3 series Schwarz 051
Куплю: ДВС OM617, 5-ти ступку для дизеля, крабы и/или звёзды R15
Продам: 5-ти ступку для М102
#82
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 December 2013 - 16:47
Забрал головку, сделали вроде не плохо, клапана пролили прямо при мне, держат. Башку шлифанули на 13 соток, надо мудрить с шайбами под форкамерами или нет? У меня стоят все стандартные 2мм толщиной
Померь на сколько клапана утоплены в седлах. С новыми седлами впускные клапана должны попадать в пределы от +0,03 до -0,43мм (+выпирают, -углублены), выпускные от -0,38 до -0,78мм.
С отфрезерованными седлами клапана должны быть утоплены не более чем на 1,5мм(предел действует для впуска и для выпуска)
Mercedes-Benz W123 200D 82" 476 - Goldbraun, salon 2 series Dattel 034
Mercedes-Benz W123 230TE 85" 735 - Astralsilber, salon 3 series Schwarz 051
Куплю: ДВС OM617, 5-ти ступку для дизеля, крабы и/или звёзды R15
Продам: 5-ти ступку для М102
#83
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 December 2013 - 17:45
А если утоплены более чем на 1,5 мм?.....
#84
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 December 2013 - 19:01
А если утоплены более чем на 1,5 мм?.....
Это не есть хорошо. наполнение хуже, качество смеси хуже, степень сжатия меньше. вобщем ничего хорошего. мерсодизели поэтому и ходят миллионы, потому что все допуски и моменты жестко соблюдается. плюс качество деталей. иначе делать не вижу смысла.
Mercedes-Benz W123 200D 82" 476 - Goldbraun, salon 2 series Dattel 034
Mercedes-Benz W123 230TE 85" 735 - Astralsilber, salon 3 series Schwarz 051
Куплю: ДВС OM617, 5-ти ступку для дизеля, крабы и/или звёзды R15
Продам: 5-ти ступку для М102
#85
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 December 2013 - 19:49
Насколько именно утоплены???А если утоплены более чем на 1,5 мм?.....
Это не есть хорошо. наполнение хуже, качество смеси хуже, степень сжатия меньше. вобщем ничего хорошего. мерсодизели поэтому и ходят миллионы, потому что все допуски и моменты жестко соблюдается. плюс качество деталей. иначе делать не вижу смысла.
Если клапана новые, то утопили за счёт шлифовки сёдел.
Насчёт наполнения, качества смеси, степени сжатия - вообщем-то не совсем критично. А вот критично будет, если от сёдел ничего не осталось. Если мне не изменяет память, то в районе седла канал сужается.
Кстати проливали чем? Сколько времени ждали?
Сообщение отредактировал Serg1024: 23 December 2013 - 20:18
W123 200D 1979г- с 2013
ВАЗ-2102 1973г - с 2007 по 2013
ЗАЗ-968 1978г- с 2001 по 2007
#86
ОФФЛАЙН
#87
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2013 - 08:58
Промерял все клапана глубиномером, 1.4 - 1.5, то есть попадает в допуски до форкамер еще не добрался
Проливали керосином, до меня говорят стояла несколько часов, все сухо, при мне залили повторно, курили минут 40, все было сухо
Клапана ставил новые, седла фрезеровали
Сообщение отредактировал Dolmat: 24 December 2013 - 09:03
#88
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2013 - 14:51
Промерял все клапана глубиномером, 1.4 - 1.5, то есть попадает в допуски
до форкамер еще не добрался
Проливали керосином, до меня говорят стояла несколько часов, все сухо, при мне залили повторно, курили минут 40, все было сухо
Клапана ставил новые, седла фрезеровали
Многовато, не мешало бы головку, хотя бы на десятку шлифонуть. А какая у тебя высота ГБЦ? Не меньше 84мм?
Mercedes-Benz W123 200D 82" 476 - Goldbraun, salon 2 series Dattel 034
Mercedes-Benz W123 230TE 85" 735 - Astralsilber, salon 3 series Schwarz 051
Куплю: ДВС OM617, 5-ти ступку для дизеля, крабы и/или звёзды R15
Продам: 5-ти ступку для М102
#89
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2013 - 21:01
Ну и смысл на десятку? Будет не 1,4мм а 1,3мм? Если уж хочется максимально увеличить геометрическую степень сжатия, то шлифовать до размера высоты ГБЦ 84мм.Многовато, не мешало бы головку, хотя бы на десятку шлифонуть. А какая у тебя высота ГБЦ? Не меньше 84мм?
Но тогда запаса на последующую шлифовку головы не останется. Хотя зачем запас, её ведь ещё на миллион хватит.
W123 200D 1979г- с 2013
ВАЗ-2102 1973г - с 2007 по 2013
ЗАЗ-968 1978г- с 2001 по 2007
#90
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2013 - 21:03
Отлично!Проливали керосином, до меня говорят стояла несколько часов, все сухо, при мне залили повторно, курили минут 40, все было сухо
W123 200D 1979г- с 2013
ВАЗ-2102 1973г - с 2007 по 2013
ЗАЗ-968 1978г- с 2001 по 2007
#91
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2013 - 21:25
Не надо ничего шлифовать. Там от клапанов до поршней целый километр, по сравнению с этими десятыми. Лучше проверить перед установкой головы на мотор, не упрутся ли клапана в распредвал.
Велик colnago
#92
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2013 - 21:34
Не надо ничего шлифовать. Там от клапанов до поршней целый километр, по сравнению с этими десятыми. Лучше проверить перед установкой головы на мотор, не упрутся ли клапана в распредвал.
Люблю точность. Можно добится попадения в пределы от +0,03 до -0,43мм впуск, -0,38 до -0,78мм выпуск. Хотя хозяин барин. Проверить перед установкой головы на мотор, не упрутся ли клапана в распредвал- золотые слова
Mercedes-Benz W123 200D 82" 476 - Goldbraun, salon 2 series Dattel 034
Mercedes-Benz W123 230TE 85" 735 - Astralsilber, salon 3 series Schwarz 051
Куплю: ДВС OM617, 5-ти ступку для дизеля, крабы и/или звёзды R15
Продам: 5-ти ступку для М102
#93
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 December 2013 - 10:04
Спасибо всем большое за советы, на неделе буду пробовать ставить распредвал, а что делать, если упрутся?
#94
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 December 2013 - 12:42
froladze, подскажи моменты затяжки крышек коленвала и шатунных плиз)
#95
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 December 2013 - 13:53
Шатунные 40-50 Нм потом дотянуть на 90-100 градусов
Mercedes-Benz W123 200D 82" 476 - Goldbraun, salon 2 series Dattel 034
Mercedes-Benz W123 230TE 85" 735 - Astralsilber, salon 3 series Schwarz 051
Куплю: ДВС OM617, 5-ти ступку для дизеля, крабы и/или звёзды R15
Продам: 5-ти ступку для М102
#96
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 December 2013 - 13:54
а можно еще коренных)
#97
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 December 2013 - 14:00
Коренные 90 Нм
Mercedes-Benz W123 200D 82" 476 - Goldbraun, salon 2 series Dattel 034
Mercedes-Benz W123 230TE 85" 735 - Astralsilber, salon 3 series Schwarz 051
Куплю: ДВС OM617, 5-ти ступку для дизеля, крабы и/или звёзды R15
Продам: 5-ти ступку для М102
#98
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 December 2013 - 14:02
Большое спасибо, пошел крутить) Кстати, а как вы ставили набивку заднюю? Точнее где стыковали ее?
#99
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 December 2013 - 14:03
Промерь шатуны
Mercedes-Benz W123 200D 82" 476 - Goldbraun, salon 2 series Dattel 034
Mercedes-Benz W123 230TE 85" 735 - Astralsilber, salon 3 series Schwarz 051
Куплю: ДВС OM617, 5-ти ступку для дизеля, крабы и/или звёзды R15
Продам: 5-ти ступку для М102
#100
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 December 2013 - 14:11
Большое спасибо, пошел крутить) Кстати, а как вы ставили набивку заднюю? Точнее где стыковали ее?
Лучше на ты. Сначала ставлю набивку в блок, потом уплотняю ее, прокатывая обрезком трубы диаметром 40. Дальше подрезаю ее острым ножом для кортона, чтобы выпирала на 1мм с обоих сторон. Для поддона тоже самое.
Mercedes-Benz W123 200D 82" 476 - Goldbraun, salon 2 series Dattel 034
Mercedes-Benz W123 230TE 85" 735 - Astralsilber, salon 3 series Schwarz 051
Куплю: ДВС OM617, 5-ти ступку для дизеля, крабы и/или звёзды R15
Продам: 5-ти ступку для М102
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных