Сообщений в теме: 104

[Николай И]

Такие вообще существуют?

 

Я не знаю, просто переповторил мнение "знающего" с Гелендваген форума, который на мой копирайт про эти клапана ответил :

 

""

не хотел вмешиваться,но многие читают и могут принять это за чистую монету, тк это полная ерунда про пружинки.. у нагнетательного клапана основное назначение совсем другое, одина из функций это гашение обратной волны возникающие после закрытия иглы форсунки, есть тнвд у которых эти клапана вообще отсутствуют , что тогда?
PS. если все таки есть желание черпать спецефическую инфу из инета, то лучьше посещать профильные форумы, а не форумы всяких.. водов, серьезных русскоязычных всего три-четыре

""

 

мне смысла ни с кем спорить нет... ибо от этого Гелик всё равно не заведётся...

 

Завтра договорился с мастером который подъедит к 11-00 ко мне, откроет авто, мы её так или иначе заведём, оттащим к нему в бокс и начнём "крутить" по всем возможным моментам...

 

что будет - буду отписываться. Этот человек хотя бы сам конкретно живёт с ремонта Гелендвагенов..... ему теоритезировать некогда...

 

мне уже порекомендовали к Мезерницкому Александу Юрьевичу обратиться. типа круче его в Питере нет никого.

[Николай И]

Утром еле "растолкали" было -17. подключил в параллель второй 100 амперный и с третьего раза,Ю маслая по 30 секунд, он завёлся....

 

Ощущение такое что в форсунках просто нет топлива.....

 

 

одна из мыслей это "дурит" перепускной клапан №15, это полый болт с Дырками 1,5 мм внутри шарик стальной....

 

Сообщение отредактировал Николай И: 20 January 2014 - 19:01

[smouk]

У меня после переделки с пол года по незнанию стоял обычный штуцерный болт, как на подачу в тнвд, т.е. без шарика. Влияния на холодный старт не оказывал до -26. Дальше перемерзала солярка.

[Cannibal Mad]

У меня после переделки с пол года по незнанию стоял обычный штуцерный болт, как на подачу в тнвд, т.е. без шарика.

Если подкачивающий насос в поряде, то почему бы и нет?

[Николай И]

А может внедрить на подкачку типа этого?

 

[стодвадцатьшестой]

Это чё?
Вижу что подкачивающий насос, но от чего?

[Николай И]

Это чё?
Вижу что подкачивающий насос, но от чего?

От бензиновой печки ЗАЗ968М

[smouk]

От бензиновой печки ЗАЗ968М

Прокачать завоздушеную систему - да, на постоянку - нет, производительность не та. У меня после переделки одно время стоял бензонасос от инжектора в системе, вот это было мощно. Прокачивалось все за 2 секунды и можно было от зажигания запитать, тогда воздух никакой не страшен был.

[Николай И]

Народ. я в полной непонятке, куда дальше копать.

 

Сегодня авто стоящее в боксе ( тёплом) завелось естественно с полтыка - если бы соляра откудато уходила то за день вчерашний и целую ночь она бы точно уже ушла бы....

 

Ну сняли стартёр, сделали профилактику, с заменой там всего износившегося. Отвинтили перепускной клапан №15... продули... ртом попробовали - рабочий.

 

Следующий ход, сейчас поставят стартёр и выгонят на улицу... завтра с утра посмотрим как заведётся... обещают -10.

 

Если опять будет не с полтыка, то куда в какую сторону копать?

 

Стоит ли снимать форсунки и нести на опрессовку или замену распылителей?

 

Реально что дальше делать понимания нет.... МОСК уже вспух... а главное никто конкретно ничего и подсказать не может... типа всё методом тыка.... но так полдвижка можно разобрать...

[Tappet]

Народ. я в полной непонятке, куда дальше копать.

 

Сегодня авто стоящее в боксе ( тёплом) завелось естественно с полтыка - если бы соляра откудато уходила то за день вчерашний и целую ночь она бы точно уже ушла бы....

 

Ну сняли стартёр, сделали профилактику, с заменой там всего износившегося. Отвинтили перепускной клапан №15... продули... ртом попробовали - рабочий.

 

Следующий ход, сейчас поставят стартёр и выгонят на улицу... завтра с утра посмотрим как заведётся... обещают -10.

 

Если опять будет не с полтыка, то куда в какую сторону копать?

 

Стоит ли снимать форсунки и нести на опрессовку или замену распылителей?
Реально что дальше делать понимания нет.... МОСК уже вспух... а главное никто конкретно ничего и подсказать не может... типа всё методом тыка.... но так полдвижка можно разобрать...

самый лучьший вариант сменить сервис..
тк мотору простому как грабли, для счастья надо , что бы было
- то что горит
- что бы, то что горит было вовремя и в нужном обьеме подано
- условия для воспламенения
и все ,всего лишь три вещи

[Николай И]

Ну вообщем сегодня вроде докопались...

 

Ключ на старт, включается лампа индикатора нагрева свечей... через некоторое время отключается, но реле не щёлкает и ещё как минимум при потухшей лампы на свечи подаётся секунд 20 полная напруга и только потом реле отщёлкивает и подаёт пониженное напряжение....

 

Если заводить сразу как только индикатор погаснет то получается что с аккума сосут и стартёр и свечи и вот чуть чуть не хватает....

 

А если подождать и услышав щелчок заводить, то авто схватывает с полтыка....

 

Теперь надо понять почему так происходит... и как этот момент визуально ловить.

Сообщение отредактировал Николай И: 22 January 2014 - 18:49

[oleg213]

реле работает правильно, проверь аккумулятор, возможно слишком сильно проседает

[Stiv]

реле работает правильно, проверь аккумулятор, возможно слишком сильно проседает

 

Нет реле работает неправильно так когда гаснет лампочка должен отключится нагрев свечей и даже если лампочка не погасла то при включении стартёра нагрев свечей должен отключится.

[Podmarev]

Нет реле работает неправильно так когда гаснет лампочка должен отключится нагрев свечей и даже если лампочка не погасла то при включении стартёра нагрев свечей должен отключится.

 

на 606 после заводки свечи еще греют почти минуту лампа конечно не горит

[Tappet]

Нет реле работает неправильно так когда гаснет лампочка должен отключится нагрев свечей и даже если лампочка не погасла то при включении стартёра нагрев свечей должен отключится.

моделей реле и соответственно алгоритмов работы было несколько, но по любому после того как лампочка потухнет, питание на свечи продолжает идти, а вот когда будет сигнал со стартера с 50 кл, питание на свечи отключается, были варианты в основном на машинах с егр, когда половинчатое напряжение оставалось до температуры ож 60 гр

[oleg213]

лампочка свечей накала всего лишь сигнализирует о том, что нужно подождать пока свечи накала прогреются.
отключение питания происходит по времени, либо при подаче сигнала включения стартера (клемма 51 по-моему)
потребление свечей накала в момент разогрева составляет примерно 50ампер (6 цилиндров)

[smouk]

Нет реле работает неправильно так когда гаснет лампочка должен отключится нагрев свечей и даже если лампочка не погасла то при включении стартёра нагрев свечей должен отключится.

Не отключается, проверено не на одном реле. И соответственно реле работает правильно. Более того, если дождаться когда реле отключится полностью и потом заводить авто, то оно снова включится со стартером.

[ГриДобри]

Байка про стартер оказалась мифом. Друган так и заводит столкача
И я за ним пристроился... как -20, так с верёвки...
Так что звиняюсь

[Николай И]

Я же тут переводную книжку скачал про 190 мерсы дизельные Дитера Корпа " Теперь я помогу себе сам" , так там этот момент как ГРЕЮТСЯ СВЕЧИ чётко прописан :

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Николай И: 22 January 2014 - 20:23

[Николай И]

Байка про стартер оказалась мифом. Друган так и заводит столкача
И я за ним пристроился... как -20, так с верёвки...
Так что звиняюсь

 

Ну в нашем случае стартёр точно уже "гремел" и шестерня не доходила до венца маховика иногда... что то с бендиксом было, плюс втулки изношены - перекос, ну и щётки заменил...

 

Вообщем завтра всё будет видно... как днём заведёмся, ловя момент второго отщёлкивания реле....

Сообщение отредактировал Николай И: 22 January 2014 - 20:27