Сообщений в теме: 167

[BELbX]

Считать от левого нижнего контакта справа налево, сниз вверх. При этом отвод проводов от разъема должен смотреть налево, как на картинке:

 

спасибо. а что за "вилка в районе эбу к.1 и к.2"?

[BELbX]

хочу открутить крышку дросселя посмотреть состояние проводки. и за одно хочу посмотреть нажимается ли микрик.
на холодную на прогреве должен нажат быть?
на хх должен нажат быть?
при открытии заслонки?

 

отсюда ворос: когда микрик должен быть нажатым?

[koster_05]

Микрик должен быть нажат на холостом ходу, и на прогреве в том числе. Разумеется чтобы холостой ход на машине исправно работал, необходимо чтобы на дроселе кроме тяги была установлена возвратная пружина. При прозвонке контакты микрика - это 5 и 6 контакты разъема педали. В замкнутом, т.е. нажатом положении (ХХ) сопротивление около 800 Ом (точной цифры не помню, но важен порядок), в разомкнутом (дросель открыт) - разрыв.

 

Двухконтактная вилка в районе ЭБУ - это питание датчика массового расхода воздуха.

Сообщение отредактировал koster_05: 28 February 2014 - 19:56

[BELbX]

получается микрик не нажатый только когда работает не на хх, кроме прогревочных? Спасибо.

[koster_05]

Микрик все время должен быть нажат, пока гашетку не давишь, включаяя прогревочный режим.

[BELbX]

Микрик все время должен быть нажат, пока гашетку не давишь, включаяя прогревочный режим.

 

а на выключенном зажигании должен быть нажат? ибо у меня не нажат, а если, буквально на 1мм открыть заслонку - нажимается

 

сейчас проверил - при включенном зажигании, когда дроссель отжужжал, микрик тоже не нажат. а должен? на заведенной не могу понять нажат или нет, надо крышку снять и смотреть.

Сообщение отредактировал BELbX: 01 March 2014 - 09:55

[BELbX]

Вообщем с микриком разобрался(я просто не совсем понимал о чем вы говорите) Я думал что микрик находится в дросселе рис 1.(это я так понял просто винт регулировки чего-то), а он оказывается на дросселе рис.2 - он нажатый.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал BELbX: 02 March 2014 - 18:34

[BELbX]

Открутил пластиковую крышку(дроссели не снимал). проверил по картинке рис.1.
Вкл зажигание - дроселька отжужалась
3-7 5v
4-8 7ом
1-7 в покое 4,4в, при открытии дросселя плавно до 0,55в
2-7 в покое 3,7в, при повороти шестерни моторчика плавно до 1,25в
5-6 нажатый микрик 1,9в, разомкнутый 11,85в
9-10 замкнутый микрик 12ом, не замкнутый обрыв.

 

Последние 2 пункта не совсем понял, т.к. где нашол эту картинку, было написано что 5-6 кнопка хх, и должен быть обрыв или 600ом. Про контакты 9-10 там ничего написано небыло, но судя по картинке это и есть кнопка хх. Или я не прав?

 

Вот видео как работает движ. При включении зажигания видно как от настраивается, потом заводится и пытается заглохнут, на видео видно как он поднял обороты до 2000+-об, потом скинул и расколбасс.
http://www.youtube.c...eature=youtu.be

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал BELbX: 02 March 2014 - 19:04

[BELbX]

так что скажете по дросселю?
особенно по этому 5-6 нажатый микрик 1,9в, разомкнутый 11,85в
9-10 замкнутый микрик 12ом, не замкнутый обрыв.
Так и должно быть? все замеры делал на неснятом подключенном дросселе, мож изза этого непонятки с этими контактами?

 

И еще. проводка в дросселе уставшая (( Можно ли перебрать проводку ТОЛЬКО на дроссель и расходомер? то что кусок от дросселя перебрать можно - знаю, а вот дальше до эбу тожеж наверно посыпаная ((( Проводка осыпается только та что лежит на двигателе? или вся вплоть до разъема эбу? просто руки вроде не из (|), но за всю косу страшновато браться ))))

Сообщение отредактировал BELbX: 02 March 2014 - 23:57

[FoGorTo]

доброго времени суток у меня 124 со 111 мотором 2 литра 92 г.в куда икак подключаться для диагностики ошибок

[Stiv]

Открутил пластиковую крышку(дроссели не снимал). проверил по картинке рис.1.
Вкл зажигание - дроселька отжужалась
3-7 5v
4-8 7ом
1-7 в покое 4,4в, при открытии дросселя плавно до 0,55в
2-7 в покое 3,7в, при повороти шестерни моторчика плавно до 1,25в
5-6 нажатый микрик 1,9в, разомкнутый 11,85в
9-10 замкнутый микрик 12ом, не замкнутый обрыв.

 

Последние 2 пункта не совсем понял, т.к. где нашол эту картинку, было написано что 5-6 кнопка хх, и должен быть обрыв или 600ом. Про контакты 9-10 там ничего написано небыло, но судя по картинке это и есть кнопка хх. Или я не прав?

 

Вот видео как работает движ. При включении зажигания видно как от настраивается, потом заводится и пытается заглохнут, на видео видно как он поднял обороты до 2000+-об, потом скинул и расколбасс.
http://www.youtube.c...eature=youtu.be

 

По видео сбита регулировка холостого хода.
Нужно с отключенной заслонкой отрегулировать винтом что на первом фото обороты холостого хода на 1000 об.
После этого заслонка должна заработать.

[Misha190E]

Открутил пластиковую крышку(дроссели не снимал). проверил по картинке рис.1.
Вкл зажигание - дроселька отжужалась
3-7 5v
4-8 7ом
1-7 в покое 4,4в, при открытии дросселя плавно до 0,55в
2-7 в покое 3,7в, при повороти шестерни моторчика плавно до 1,25в
5-6 нажатый микрик 1,9в, разомкнутый 11,85в
9-10 замкнутый микрик 12ом, не замкнутый обрыв.

 

Последние 2 пункта не совсем понял, т.к. где нашол эту картинку, было написано что 5-6 кнопка хх, и должен быть обрыв или 600ом. Про контакты 9-10 там ничего написано небыло, но судя по картинке это и есть кнопка хх. Или я не прав?

по замерам все нормально, единственное - замкнутый микрик будет либо 0 Ом либо 600 Ом, а разомкнутый бесконечность...
но когда ты логи присылал, там вроде с сигналом ХХ все было нормально, поэтому я удивлен что ты туда полез.... если только проводку обновить....

 

И НЕ ВЗДУМАЙ НИЧЕГО КРУТИТЬ! В дросселе все правильно отрегулировано (его положение аварийное) это видно по вольтажу 3.7В на 7-2!!!!
Винт не трогатть!!!!

Сообщение отредактировал Misha190E: 03 March 2014 - 09:17

[BELbX]

[quote name='Misha190E' date='3.3.2014, 7:08' post='1877243']
единственное - замкнутый микрик будет либо 0 Ом либо 600 Ом, а разомкнутый бесконечность...
+++++++
может это изза того, что я не отключал дроссель от мозга??

 

В дросселе все правильно отрегулировано (его положение аварийное) это видно по вольтажу 3.7В на 7-2!!!!
++++++++
так если внем все правильно, почему тогда он в аварийном положении????!

 

спасибо

[Misha190E]

1. если кнопка замкнута и ты меряешь сопротивелние то пофиг отключено от мозга или нет... а если мерять напряг то как раз должно быть подключено... но вот 1В наверное неправильно и сопротивелние твое тоже плоховато... может в проводах или пайке косяк, а может действительно кнопка уже барахлит.

 

2. я не видел у тебя никаких аварийных положений. когда ты мне присылал лог то я видел только косяк расходомера и лямбды. более ничего (Вернее возможно что-то и есть но это смотрится уже после того как ты устранил текущие дефекты)... по дросселю у тебя ВСЕ БЫЛО нормально на момент диагностики... что произошло дальше мне не ведомо, если что новое - присылай логи, погляжу.

[BELbX]

а сам микрик к каким контаутам припаян, по схеме выше, 5-6 или 9-10? и можно ли сам микрик заменить?

[Misha190E]

5-6 разъема дросселя это микрик... не сталкивался с его заменой, поэтому не скажу... где-то когда то давно встречал способ взять лампу например 10 Вт и 12В и организовать цепь питания лампы от аккумулятора через микрик, и щелкать его, типа идея была в том что большой ток проходящий через микрик полечит его, типа освободит от грязи... насколько это эффектвино не берусь судить...

[BELbX]

5-6 разъема дросселя это микрик...

 

а почему у меня тогда на 5-6 имеется напряжение, а если измерять сопротивление, то прибор уходит в защиту? а вот контакты 9-10 ведут себя как кнопка, на замкнутом 12ом, на разомкнутом безконечнось
я мерял не на разьеме, а прям в местах пайки в дз при вкл. зажигании.

[BELbX]

Пришол сегодня рассходомер. Вернулся к его проводке(боюсь подключать, чтоб не ухандокать).
относительно (-) АКБ
1-0в
2-12в
4-0в
5-0в
Относительно (+) АКБ
1-12в
2-0в
4-12в
5-12в

 

НОРМ?

Сообщение отредактировал BELbX: 03 March 2014 - 22:10

[Misha190E]

нормально, гланвое чтобы на 1 не было напряга со стороны проводки...
по кнопке - я тебе сказал пины 5 и 6 разъема дросселя это микрик... а что такое 9 и 10 мне не ведомо и главное какая разница если ты знаешь отправную точку как проверить микрик... да и нет там пока никакой проблемы, комп видит пока его работу...

[BELbX]

на 1 есть напряг только относительно 2-го. относительнно массы(еузова) нет ничего.

Сообщение отредактировал BELbX: 04 March 2014 - 13:49