Сообщений в теме: 137

[Бадик]

стоишь лицом к мотору и крутишь коленвал по часовой стрелке

[Cannibal Mad]

Я ж тебе ссылку на отчёт дал, как правильно ставить насос нужно. Если ты его читал, то должен знать, что нужен специальный блокиратор для фиксации вала ТНВД.
Да, крутить коленвал по часовой стрелке нужно стоя лицом к мотору. Только не вздумай крутить его без установленного ТНВД.
То, что на 605 нету указателя градусов - может быть такое. У меня тоже не было, я себе сам делал - посмотри в теме как я реализовал. Подскажу - на передней крышке блока есть этакая характерная отливка, она и есть указатель. Это я в книжке увидел потом.
Впрочем, на твоем месте я бы нашел пин фиксации вала ТНВД на 605 моторе не снимая его с мотора и напротив 14 градусов после ВМТ сделал бы пометку на блоке - это и был бы указатель градусов. Но это на будущее, а сейчас, как я сказал, найди пин блокировки, расположи его по центру отверстия и снимай электронный ТНВД. Затем сделай самодельный блокиратор, зафиксируй вал ТНВД механического и в таком положении вставляй его в мотор, ну и собирай все обратно. Если нигде ничего не напутаешь - уверен мотор заведется с первой попытки.

[Doberman RB]

Добрый вечер.
В общем про-ся, целый вечер, но так почти ни чего и не сделал:
Позвонил Андрею (Cannibal Mad) поговорили с ним, спасибо ему огромное, за помощь. После разговора, я так понял, что сейчас заменю как 2 пальца об асфальт, но не тут то было....
Со своим, от 602, я управился быстро - вставил блокиратор, снял. А вот на 605 часа 3 промучился и толку 0. объясню:
Кручу колено исчу метки, на маховике - 0 или я слепой, зуб в отверстие насоса не появляется. В результате взял, в конце концов, зеркало примотал на кусок доски засветил и вроде нашел зуб. Пару раз проверил, поворачивая коленвал и понял, что как и говорил Андрей точность настройки довольно мала....... Фото:
Блокиратор в 602

Взгляд, через жж.. зеркало - вроде зуб. Если честно не уверен проверял пару раз и каждый раз по моим ощущениям положения зуба не значительно, но меняется Только сейчас понял почему Андрей советовал найти истинное положение ВМТ, сделать шкалу и уже по ней ставить насос.

Указатель ВМТ, а ВМТ нет! Как не искал, но так я его и ни нашел.... Плюнул, вставил блокиратор и оставил работу на завтра.

Уважаемые мерсоводы . Ответьте пожалуйста на 2 вопроса, кто знает.
Вопрос №1 на 2-ом фото зуб - похож на, то что мне нужно или нет?
Вопрос №2 - все говорят градусы (пусть 14-15 после ВМТ), градация их как идет, снимаем диаметр маховика на коленвалу (может я его не правильно называю, но я не знаю как правильно), считаем длину окружности и делим на 360, получаем шаг - 14-15 шагов и есть наше установочное место?
Спасибо за ответ, с уважением Саша. Спокойной ночи,до завтра.

[Бадик]

То, что на фото 2 очень похоже на метку насоса, если судить по качеству фото

Сообщение отредактировал Бадик: 19 June 2014 - 00:49

[Doberman RB]

То, что на фото 2 очень похоже на метку , если судить по качеству фото

Витя, привет. По другому не смог зафоткать, к сожалению, голова не влазит и фотик если в отверстие прямо светить не берет, только, через зеркало.

[Cannibal Mad]

Да, это то, что надо...
Вот, смотри...

Указатель градусов должен быть где-то здесь.
Я себе сделал таким образом

кусочек нержавейки выгнул таким извращенным образом и прикрутил к блоку.
А потом выставил как можно точней коленвал и болгаркой сделал надрез. Всё равно ошибся где-то на полградуса, но это лучше, чем вообще ничего.

[PampersW126]

А у меня на атомсфернике есть метка

[Cannibal Mad]

на атомсфернике есть метка

Ну так покажи людям, чтоб не мучались.

[Doberman RB]

Доброй ночи, коротко отпишусь о проделанной работе.
В общем я ебл-н. Есть у меня метки, и указатель есть есть, просто надо раззуть глаза (я уже было собрался клапанную крышку снимать и искать ВМТ).
А оно есть как в фильме "Видешь суслика - нет, а он есть"

 

Позвонил после этого Андрею (за, что ему огромное спасибо, за то , что возится со мной ), проконсультировался, снял вакуумник, приоткрутил болт ТНВ, опять выставил метки, а также ешё болты крепления ТНВД. Думал снять ТНВД, но мне мешает масленый радиатор, возле масленого стакана (прикручен на 4 болта) мой торекс на 27 оказался в плачевном состоянии, позвонил , он сказал, что у него есть. Ждал его пока он вернется, тем временем рискнул и начал откручивать свечи накала. Открутил 4 из 5-и (5-я возле масленого стакана, не стал откручивать, так доступ туда не очень, а мне, возможно придется снимать его в будущем, тогда, решил, и откручу), свечи оказались оригинальными 001 159 20 01 БОШ (на сопротивление не мерял, тестер собой брал на работу и забыл забрать)

, правда они были в какой то серой смазке, в общем до протирки выглядели так:
В крутил обратно от руки.

Приехал сосед , его торекс в обще, оказался обломанным, я плюнул и пошел смотреть футбол Англия - Уругвай 1:2.

 

Правильно ли я выставил метку ВМТ 15 градусов?

Сообщение отредактировал Doberman RB: 20 June 2014 - 00:26

[profix by]

Правильно ли я выставил метку ВМТ 15 градусов?

при условии если распредвал совпал , в этом положении должа появится метка на насосе , если да , то правильно

[Cannibal Mad]

Купи на рынке медной смазки, тюбик стоит 3 доллара, ею маж свечи перед тем как в голову обратно закручивать.
Колодцы свечей вымывай штоб блистели как у котЭ яйки.
[quote]Думал снять ТНВД, но мне мешает масленый радиатор, возле масленого стакана/quote]
А говорили тебе - мешать будет...

[PampersW126]

Смазка свечей накала
оригинал A 001 989 42 51
феби 26712
Я себе фэби брал, отдал 370 рублей российских, одной банки раз на 10 хватит, так что можешь в складчину с кем-нибудь купить

Сообщение отредактировал PampersW126: 20 June 2014 - 09:12

[Doberman RB]

Добрый вечер. Долго не писал. т.к. не было особого результата.
PampersW126, большое спасибо, взял Феби 26712 (Анекдот, пришел в магазин, говорю можно, мне смазку для свечей накала, чтоб не пригорали, говорят нет, а ФЕБИ 26712 есть? ЕСть 131 000 руб (это бел рубли )). Выкрутил свечи, проверил тестером почистил, смазал и вкрутил обратно:

Насос снял ещё в пятницу:

Затем поставил от 602-го:

Поставил стакан масленного фильтра с теплообменником. к сожалению, фото не сделал. Нечаянно заметил, что лапка подачи топлива на ТНВД в обще не ходит, упирается в голову:

Начал выносить мозг Андрею и Жене.
В результате решил выгнуть её или отрезать и приварить, снял обратно насос, вот лапка в оригинале, она за вальцована с помощью колпачка из цветметала:

Попытался спилить, чтоб выгнуть в тисках не получилась принял решение оставить на понедельник и с помощью газовой горелки разогреть и отогнуть, результат, получился очень хорошим - лапка ходит свободно и не задевает ни голову (правда пришлось пружину возврата газа пренести на 5 мм ближе к корпусу насоса ), ни фишку свечи накала:
Хоть. что то получилось
Дальше на своем блоке доноре 602-ом нашел систему рычагов и решил вкрутить к сбе в 605 блок и уперся дальше не знаю, что делать:

Подскажите пожалуйста, что за патрубок ОЖ туда одевается, это очень важно т.к. я ещё надеюсь, что внедрю старую систему привода газа. Только необходимо примерить, как ставится это патрубок ОЖ, где он у меня. И заодно (для общего развития), что это за 2-х полюсный датчик?
Заказал прокладки и сальники:
601 184 0580
606 997 0945
606 997 1045
Через 10 дней будут.
Спасибо за помощь. С уважением Саша.

Сообщение отредактировал Doberman RB: 24 June 2014 - 00:27

[smouk]

Датчик температуры двигателя, тебе он никчему. На обозначенную тобой трубку одевается патрубок подвода охлаждайки на печку. Насос поставил близко к блоку, вот и не крутится газулька.

[Doberman RB]

Добрый день. Опять я.
Установил ТНВД, масленый стакан, стартер, датчик давления масла. Фото вечером.
Занимаюсь пайкой жгута проводов свечей накала и датчиков.
Вчера Женя (Smouk) был в Пинске, позвонил мне, встретились с ним, осмотрел его машину (спасибо ему огромное) - он мне вселил уверенность, что я его все-таки соберу . Посмотрел как он датчики ставил на ОЖ, но к вечеру забыл (надо было сфоткать ).
Парни, паяю жгут проблема у меня на моторе 602.962 - 4 датчика фото, а на 605.962 есть возможность поставить только 2 (3 условно, можно поставить 3 как мне Женя подсказал):


Ребят, что выкинуть, или как поступить? Я думаю приобрести 2-полюсный с синей юбкой, ещё 1 шт и на него повесить функцию 2 шт - тогда хватит отверстий. У меня есть такой же с зеленой, но я сегодня его звонил и он одним полюсом, коротит все-таки на массу - и мне не подходит.
Спасибо за ответ, с уважением Саша.
Сейчас пока выглядит так:

Сообщение отредактировал Doberman RB: 26 June 2014 - 20:21

[Doberman RB]

Добавил фото в предыдущее.

[Бадик]

Могу ошибаться, но то, что "не знаю что" - это походу на приборку. А двухрогий это ДТОЖ

[Cannibal Mad]

Двух рогий датчик - это включение вентилятора кондея, потому как голубой цвет имеет. Был бы он зеленый - был бы двойной датчик на приборы и реле свечей.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 26 June 2014 - 22:44

[ivan-om602dtd]

над генератором датчик реле накала свечей на головке датчик кондея датчик температуры двигателя датчик темпиратуры двигателя для системы ELR то есть система холостого хода

[Бадик]

над генератором датчик реле накала свечей на головке датчик кондея датчик температуры двигателя датчик темпиратуры двигателя для системы ELR то есть система холостого хода

А теперь по-русски