Сообщений в теме: 85

[injektorshik]

McCleod сказал(а) 25.2.2015, 14:15:

Я имел ввиду что если открытие заслонки зависит от разности потенциалов на ногах рхх, а у меня обороты ни в какую не хотят вставать на 750 (уже всё перепробовал, кроме замены рхх и прогревочных у меня отродясь не было), то может просто уменьшить разность потенциалов добавив в цепь рхх резистор, что бы он уменьшал напряжение и тем самым прикрывал заслонку.

Так попробуй. Пока не попробуешь-не узнаешь. Но по идее не получится. Потому, что ЭБУ учтет это сопротивление и изменит потенциал на своей ножке. Это, как шоколадка на генераторе, помнишь мою аналогию? Если она хочет видеть 14 V, то будет их поддерживать. Даже если ты включишь все фары и печку, то она все равно поднимет напругу, увеличивая ток на якоре. Ну так и тут. Вот о чем я. И к тому же тогда при старте РХХ не будет открываться на всю. Мне кажется там у тебя с потенцом что то. А если ты поставишь сопротивление и замассируешь РХХ минуя ЭБУ. Ну тогда РХХ будет четко реагировать на резистор.

[максим/н]

McCleod сказал(а) 18.1.2015, 21:40:

Жалко у нас с запчастями туго. Хотя мерсов этих по области, хоть попой жуй. И магазины есть, которые специализируются. Вот только в этих магазинах всё на заказ. А на большинстве разборок на тебя смотрят сверху вниз (знают что ремкомлектов и всяких резинок хер найдёшь) и лупят цену как за золотые. Бери, говорят, целиком расходомер с дозатором за 7,5 - 8 килорублей, а на вопрос о состоянии отвечают: "Ессно всё тип топ" "Эта машина своим ходом пришла" "Отвечаем". Уточняю: "Потенциометр живой? Галоша без трещин? Дозатор держит?" сразу же другой тон: "Ну ты же понимаешь, что машинам по 30 лет уже. Получается можно поэксперементировать и взять почти весь КЕ за треть зарплаты, правда без всякой гарантии, что он вообще поедет. Вот сейчас если не найду колхоз с мембраной, поеду на разборки покупать дозатор, в надежде, что он либо сразу будет работать нормально (что вряд ли), либо что в нём у меня мембрана не порвётся при разборке.

Если дозатор не разбирался и привезен из Германии он на 99% хороший. Дозаторы портятся только от плохих топливных фильтров, воды в топливе и отечественных рукоблудов. Не надо разбирать дозатор. Русские никогда не могли такое сделать. Поэтому у нас и инжекторов то механических никогда и не было. Как и легковых дизелей. В нем плунжер - некруглость полмикрона. Если 8т.р. дорого - надо покупать ВАЗ.

[injektorshik]

максим/н сказал(а) 6.3.2015, 3:48:

Если дозатор не разбирался и привезен из Германии он на 99% хороший. Дозаторы портятся только от плохих топливных фильтров, воды в топливе и отечественных рукоблудов. Не надо разбирать дозатор. Русские никогда не могли такое сделать. Поэтому у нас и инжекторов то механических никогда и не было. Как и легковых дизелей. В нем плунжер - некруглость полмикрона. Если 8т.р. дорого - надо покупать ВАЗ.

Японцы тоже не делали мех впрыск, и что? Ты русские умы не трогай. Русская военная техника одна из лучших в мире. Ралли Париж-Дакар - бессменный лидер КамАЗ. Другое дело, что такой КамАЗ по стоимости в 20 раз выше обычного конвеерного. Русские машины плохи не потому, что умов нет, а потому, что политику делают не инженеры и автомобилисты! Политику делают государственные мужи. А они не инженеры! Дали заказ придумать супервертолет, выделили деньги-умы сделали вертолет. А если в СССР сказали, что автомобиль Ваз должен иметь себестоимость 2 300 рублей, то надо уложиться. А продавать будем по 7,5тыс. своим. Даже в то время на экспорт шли авто лучше качеством, чем своим людям. И причина именно в политике. А умы русские не трогай. Сделают, что угодно, если им позволят и денег дадут на это. Сейчас в России то же самое. Зачем тратить деньги на разработку и дорогое производство, чтобы поднять продаваемость авто, если можно просто поднять растаможку на ввозимые авто, особенно подержанные, которые теперь ввозить вообще не рентабельно. Так что умы инженеров тут не причем. Хороший автомобиль будет стоить соответственно! Ни в СССР ни в России теперешней далеко не каждый сможет купить дорогой автомобиль. Такова политика государства. Тут не принято, чтоб население было богатым. Например если сравнить сейчас калину, или приору, или что там у вас еще есть, какова её цена? 6-7 $ ? Примерный аналог того же класса возьмем даже тот же фольксваген поло Volkswagen Polo 1,4 TDI 90 MAN MASTERS -15 Его цена в европе около 20$ В три раза разница в цене! В три!!! Неужели не понятно, что в России такие автомобили покупать попросту не будут массово? Поэтому единственный конкурент-это подержанные авто. И этого конкурента устранили растаможкой. Причина всему низкий уровень жизни населения. А ты говоришь, что русские не могли придумать и сделать.

[injektorshik]

максим/н сказал(а) 6.3.2015, 3:48:

Если дозатор не разбирался и привезен из Германии он на 99% хороший. Дозаторы портятся только от плохих топливных фильтров, воды в топливе и отечественных рукоблудов. Не надо разбирать дозатор. Русские никогда не могли такое сделать. Поэтому у нас и инжекторов то механических никогда и не было. Как и легковых дизелей. В нем плунжер - некруглость полмикрона. Если 8т.р. дорого - надо покупать ВАЗ.

Да, и кстати, даже если дозатор привезен с Германии, то нет таких высоких процентов, что он исправен. Я был на шротах в Германии, и был на скрутах в Швеции. Машины стоят под открытым небом, и разбираются постепенно, кому что надо. И если попадется дозатор со снятыми трубками, то в него попадает вода, и ему кранты. Зависит от человека, который снимает дозатор. Если снимет со свежей тачки, то будет нормальный. А если с той, которая уже месяц простояла-то гарантий нет. Дело в том, что если машина пришла, и не поступил сразу заказ на двигатель или еще что, то такие машины, если они старые, и вероятность заказа на двигатель равна практически нулю, то с такой машины обязательно сливают масло, снимают масляный и топливный фильтр. А значит в дозатор хочешь не хочешь попадает воздух. Алюминий окисляется и образуется белый порошок внутри. Другое дело, что челноки-запчастники имеют возможность выбирать, что им там скручивать. В моде сейчас возить передки от машин. Сразу при поступлении их там выкупают. Ну на таких машинах дозаторы нормальные.

Сообщение отредактировал injektorshik: 09 March 2015 - 23:32

[Garick]

injektorshik сказал(а) 9.3.2015, 21:14:

Японцы тоже не делали мех впрыск, и что? Ты русские умы не трогай. Русская военная техника одна из лучших в мире. Ралли Париж-Дакар - бессменный лидер КамАЗ. Другое дело, что такой КамАЗ по стоимости в 20 раз выше обычного конвеерного. Русские машины плохи не потому, что умов нет, а потому, что политику делают не инженеры и автомобилисты! Политику делают государственные мужи. А они не инженеры! Дали заказ придумать супервертолет, выделили деньги-умы сделали вертолет. А если в СССР сказали, что автомобиль Ваз должен иметь себестоимость 2 300 рублей, то надо уложиться. А продавать будем по 7,5тыс. своим. Даже в то время на экспорт шли авто лучше качеством, чем своим людям. И причина именно в политике. А умы русские не трогай. Сделают, что угодно, если им позволят и денег дадут на это. Сейчас в России то же самое. Зачем тратить деньги на разработку и дорогое производство, чтобы поднять продаваемость авто, если можно просто поднять растаможку на ввозимые авто, особенно подержанные, которые теперь ввозить вообще не рентабельно. Так что умы инженеров тут не причем. Хороший автомобиль будет стоить соответственно! Ни в СССР ни в России теперешней далеко не каждый сможет купить дорогой автомобиль. Такова политика государства. Тут не принято, чтоб население было богатым. Например если сравнить сейчас калину, или приору, или что там у вас еще есть, какова её цена? 6-7 $ ? Примерный аналог того же класса возьмем даже тот же фольксваген поло Volkswagen Polo 1,4 TDI 90 MAN MASTERS -15 Его цена в европе около 20$ В три раза разница в цене! В три!!! Неужели не понятно, что в России такие автомобили покупать попросту не будут массово? Поэтому единственный конкурент-это подержанные авто. И этого конкурента устранили растаможкой. Причина всему низкий уровень жизни населения. А ты говоришь, что русские не могли придумать и сделать.

 

На 100% Прав!

[McCleod]

максим/н сказал(а) 6.3.2015, 1:48:

Если дозатор не разбирался и привезен из Германии он на 99% хороший. Дозаторы портятся только от плохих топливных фильтров, воды в топливе и отечественных рукоблудов. Не надо разбирать дозатор. Русские никогда не могли такое сделать. Поэтому у нас и инжекторов то механических никогда и не было. Как и легковых дизелей. В нем плунжер - некруглость полмикрона. Если 8т.р. дорого - надо покупать ВАЗ.

Ерунда полнейшая. Разобрал я дозатор - ничего страшного кроме мембраны там нет. И портятся они так же и от плохого (а может и хорошего) бензина. Просто если ты не гуманитарии и хоть раз разбирал дозатор, то ты бы так не говорил. Про некруглость: 1.Откуда инфа? 2.Как можно при разборке повредить плунжер? 3.Почему отлично работают плунжера с видимыми невооружённым глазом поверхностями?