Сообщений в теме: 110

[Sizemov]

В общем дела такие, за вечер проехал больше 100км, едет очень хорошо, вообще ни разу не дернулся мотор, не троил, единственное, после того как заглушил и завел через некоторое время, первые километры машина еле едет, в чем причина не знаю, потом все нормализуется. По началу не очень хорошо заводилась после не большого простоя, под конец заводится стала хорошо ( глушил раз 10 за вечер ) в общем я доволен, это первый вечер за два месяца борьбы, когда я приехал домой без поломки, надеюсь не последний)
Созрело пара вопросов:
1) Почему по началу машина тупит (жму на газ, а она еле разгоняется)
2) Заменил датчик температуры, что на новом, что на старом разницы нет в работе двигателя при снятии фишки, контакты с виду чистые, может есть схема куда идут от датчика провода, что бы их прозвонить?
3) Не работает пусковая форсунка, сама форсунка исправна, проводка до реле тоже, на контакте TF нет 5V, сколько не помню, но гораздо меньше.

[qwertyz]

В общем дела такие, за вечер проехал больше 100км, едет очень хорошо, вообще ни разу не дернулся мотор, не троил, единственное, после того как заглушил и завел через некоторое время, первые километры машина еле едет, в чем причина не знаю, потом все нормализуется. По началу не очень хорошо заводилась после не большого простоя, под конец заводится стала хорошо ( глушил раз 10 за вечер ) в общем я доволен, это первый вечер за два месяца борьбы, когда я приехал домой без поломки, надеюсь не последний)
Созрело пара вопросов:
1) Почему по началу машина тупит (жму на газ, а она еле разгоняется)
2) Заменил датчик температуры, что на новом, что на старом разницы нет в работе двигателя при снятии фишки, контакты с виду чистые, может есть схема куда идут от датчика провода, что бы их прозвонить?
3) Не работает пусковая форсунка, сама форсунка исправна, проводка до реле тоже, на контакте TF нет 5V, сколько не помню, но гораздо меньше.

1. А ЭГРД ты пробовал заменить ? Возможно , липнет в режиме отсечки топлива при глушении .
2. -----
3. На выходе с реле напряжение низкое в момент включения форсунки ? Реле пропаяй .

[Sizemov]

1. А ЭГРД ты пробовал заменить ? Возможно , липнет в режиме отсечки топлива при глушении .
2. -----
3. На выходе с реле напряжение низкое в момент включения форсунки ? Реле пропаяй .

1. Попробую заменить, есть эгрд от ауди, вроде как отличия только в фишке.
3. Да. Реле пропаяю. Но мне кажется второй и третий пункт как то связаны между собой.

[qwertyz]

1. Попробую заменить, есть эгрд от ауди, вроде как отличия только в фишке.
3. Да. Реле пропаяю. Но мне кажется второй и третий пункт как то связаны между собой.

Ещё - попробуй напрогретую измерь напряжение между лапками ЭГРД на ХХ с отключенным лямда-зондом . И всё-таки вызвони фишку ДТОЖ на колодку блока управления .

[Sizemov]

Ещё - попробуй напрогретую измерь напряжение между лапками ЭГРД на ХХ с отключенным лямда-зондом . И всё-таки вызвони фишку ДТОЖ на колодку блока управления .

Лямбда зонда уже нет, напряжение измерю, но вроде как я это уже делал, и оно было равно напряжению батареи.
Прозванивал сегодня ДТОЖ, бежево/желтый прозванивается на 2,13,16,20 контакты фишки блока управления, второй (синий) провод не проваливается на ЭБУ, но прозванивается в реле бензонасоса, контакт 30, а это постоянный +

 

Очень нужна схема ЭБУ VDO 412.220/001/009 006 545 81 32 KE 0018

Сообщение отредактировал Sizemov: 01 February 2015 - 21:16

[qwertyz]

Лямбда зонда уже нет, напряжение измерю, но вроде как я это уже делал, и оно было равно напряжению батареи.
Прозванивал сегодня ДТОЖ, бежево/желтый прозванивается на 2,13,16,20 контакты фишки блока управления, второй (синий) провод не проваливается на ЭБУ, но прозванивается в реле бензонасоса, контакт 30, а это постоянный +

 

Очень нужна схема ЭБУ VDO 412.220/001/009 006 545 81 32 KE 0018

Что-то кажется мне , трололо какое-то .... Схемы попытаюсь наковырять . Скачал тут мичел-он-деманд весь и не могу блин поставить . Там все-все-все схемы есть , а у меня win какой-то вирус подцепил и установщик гонит .....

[Sizemov]

Что-то кажется мне , трололо какое-то .... Схемы попытаюсь наковырять . Скачал тут мичел-он-деманд весь и не могу блин поставить . Там все-все-все схемы есть , а у меня win какой-то вирус подцепил и установщик гонит .....

Ох уж эти вирусы, попробую себе тоже поставить эту прогу, надеюсь найти ее не проблема.
Измерил напряжение на эгрд, оно ровно 12v, машина хорошо прогрета.
Проехал уже 200км, стабильная проблема, после запуска двигателя мотор примерно 1мин еле раскручивается, потом проблема уходит и авто едет очень и очень хорошо, снятие фишки с эгрд результата не дает, за два дня теста не наблюдал подтраиваний вообще, заводится хорошо. Возьму на днях другой эгрд, попробую поездить с ним и попытаюсь все таки вымутить на тест РСД.

[qwertyz]

Ох уж эти вирусы, попробую себе тоже поставить эту прогу, надеюсь найти ее не проблема.
Измерил напряжение на эгрд, оно ровно 12v, машина хорошо прогрета.
Проехал уже 200км, стабильная проблема, после запуска двигателя мотор примерно 1мин еле раскручивается, потом проблема уходит и авто едет очень и очень хорошо, снятие фишки с эгрд результата не дает, за два дня теста не наблюдал подтраиваний вообще, заводится хорошо. Возьму на днях другой эгрд, попробую поездить с ним и попытаюсь все таки вымутить на тест РСД.

Напряжение надо измерять при слегка приспущенной фишке , т.е. чтобы мозги видели ЭГРД и чтобы ток через него шел .

[Sizemov]

Напряжение надо измерять при слегка приспущенной фишке , т.е. чтобы мозги видели ЭГРД и чтобы ток через него шел .

Завтра попробую

[qwertyz]

Завтра попробую

Зашел сегодня 126 с м117 на КЕ . налив как я и писал в личке при системном 6.5

[Sizemov]

Зашел сегодня 126 с м117 на КЕ . налив как я и писал в личке при системном 6.5

Выставил налив, падения давления больше нет при нажатии на лопату, почему не знаю, изменилось только то, что поставил фильтр на вход в дозатор.
Измерил напряжение на эгрд, оно равно 0.1V при прогретой машине и не снятой фишке, так же заметил, что если снять фишку с эгрд, то слегка поднимается диф давление, при снятии фишки с датчика температуры ничего не происходит.

[Sizemov]

Нашел схему, вроде то, что нужно, вот бы еще перевод найти хороший

Сообщение отредактировал Sizemov: 04 February 2015 - 21:20

[McCleod]

Выставил налив, падения давления больше нет при нажатии на лопату, почему не знаю, изменилось только то, что поставил фильтр на вход в дозатор.
Измерил напряжение на эгрд, оно равно 0.1V при прогретой машине и не снятой фишке, так же заметил, что если снять фишку с эгрд, то слегка поднимается диф давление, при снятии фишки с датчика температуры ничего не происходит.

На прогретой машине при подключеном и рабочем ЛЗ диф должен плавать около 0,4 или чуть меньше, при снятии фишки должен вставать на 0,4.

[Sizemov]

На прогретой машине при подключеном и рабочем ЛЗ диф должен плавать около 0,4 или чуть меньше, при снятии фишки должен вставать на 0,4.

у меня нет ЛЗ, схему перевел, на выходных буду прозванивать, уже вижу косяки в своей проводке, например датчик температуры у меня звонится на тех контактах где должна быть масса или еще что то, но не звонится там, где должен быть контакт.

[Sizemov]

Что смог, то перевел.
A1e10 — лампа индикации лямбда зонда (ЛЗ)
B2 — индикатор положения дробильной заслонки
B11/2 — датчик температуры охлаждающей жидкости
B18 — ?не смог найти перевод?
G3/2
G3/2x1 — ЛЗ
G3/2x2
K1 — реле перегрузки
К17 — реле впрыска воздуха (не знаю что это)
M3/1
— насосы топливные
M3/2
N1/2 — EZL модуль зажигания
N6 — A/C
N8 — блок управления XX
N16/4 — реле бензонасоса
R17/1 — электронный резистор (не знаю что это)
S29/2 — датчик положения дробильной заслонки
S29/2x1 — соединительная колодка
W1,2,3… — масса
X4/10 — соединительная колодка
X11 — диагностический разъем
X26 — соединительная колодка
X36 — соединительная колодка
Y1 — ЭГРД
Y6 — регулятор ХХ
Y8 — клапан старта ( не знаю что это)
Y32 — клапан переключения нагнетания воздуха
Y33 — нагнетатель воздуха

[qwertyz]

у меня нет ЛЗ, схему перевел, на выходных буду прозванивать, уже вижу косяки в своей проводке, например датчик температуры у меня звонится на тех контактах где должна быть масса или еще что то, но не звонится там, где должен быть контакт.

А я тебе говорил , что у тебя с ним лажа ..... Скорее всего разъём . ОБороты хх должны быть 700 , на драйве 600 , куда ему больше-то на 8 котлах .
По датчику - вскрой проводку к разъёму и , протыкая по очереди каждый из проводов , проверь , куда он звонится на разъёме , и звонится ли вообще .

[Sizemov]

А я тебе говорил , что у тебя с ним лажа ..... Скорее всего разъём . ОБороты хх должны быть 700 , на драйве 600 , куда ему больше-то на 8 котлах .
По датчику - вскрой проводку к разъёму и , протыкая по очереди каждый из проводов , проверь , куда он звонится на разъёме , и звонится ли вообще .

Да, все проверю. Только вот не могу не схеме найти датчик температуры всасываемого воздуха.

[qwertyz]

Да, все проверю. Только вот не могу не схеме найти датчик температуры всасываемого воздуха.

А у тебя схема америкосовская ? у америкосов этот датчик не предусмотрен , заместо него идёт датчик давления атмосферного воздуха .

[qwertyz]

кстати , B18 - Altitude correction sensor - это оно и есть .

[Sizemov]

кстати , B18 - Altitude correction sensor - это оно и есть .

В общем я тупой, все время вертелся вокруг не того датчика, я тестил датчик, который стоит на крышке помпы, а нужно было тот, что чуть глубже 4х контактный, при снятии с него фишки обороты поднимаются
Остался единственный вопрос, почему не работает пусковая форсунка, ее я еще не прозванивал по схеме, о результатах отпишусь.
Кстати о B18, один провод от этого датчика прозванивается как датчик температуры всасываемого воздуха, самого датчика температуры всасываемого воздуха я не обнаружил на схеме, там поможет быть, В18 это он и есть?