А у меня нету трубок на корпусе, корпус снимал весь промыл, не помогло, осталось попробовать замену масла с фильтром, примерно 1-го августа буду делать, потом здесь отпишусь

Давление масла
#81
ОФФЛАЙН
#82
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2015 - 08:26
Я думаю раньше залезуА у меня нету трубок на корпусе, корпус снимал весь промыл, не помогло, осталось попробовать замену масла с фильтром, примерно 1-го августа буду делать, потом здесь отпишусь

Ты кстати замутил себе тахометр?или еще нет?
Сообщение отредактировал Sergey.V: 23 July 2015 - 08:27
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#83
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2015 - 12:15
Нет еще, пока не до него, у меня блока елр нету, без него никак, а у меня засада кругом, кваритра новая строится, свадьба на носу, еще 126 в жопу маленько подбили на перекрестке. Кароче пока не до тахометра
#84
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2015 - 12:29
да все будет окНет еще, пока не до него, у меня блока елр нету, без него никак, а у меня засада кругом, кваритра новая строится, свадьба на носу, еще 126 в жопу маленько подбили на перекрестке. Кароче пока не до тахометра

W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#85
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 July 2015 - 00:31
Не надо ничего тахометру кроме датчика на маховике и самого прибора. Проверено лично.Нет еще, пока не до него, у меня блока елр нету, без него никак, а у меня засада кругом, кваритра новая строится, свадьба на носу, еще 126 в жопу маленько подбили на перекрестке. Кароче пока не до тахометра
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#86
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 July 2015 - 03:07
Ребята,у меня 111.960 мотор,симптомы такие же,2-3сек давление 0 и шум в мотре,потом давление 3,на горячую 2-3,пробег 400 тыр.Мерял давку мех монометром-все гуд.Меня интересует,вы промывали клапана в стакане,а это клапан ХХ-35 и обводной клапан-26,а есть еще клапан как раз"ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН ОБРАТНОГО ТРУБОПРОВОДА",мож его попробовать промыть.На схеме №11.Скоро буду менять масло попробую его промыть.Если кто раньше полезет отпишитесь!А у меня нету трубок на корпусе, корпус снимал весь промыл, не помогло, осталось попробовать замену масла с фильтром, примерно 1-го августа буду делать, потом здесь отпишусь
Сообщение отредактировал lera120: 29 July 2015 - 07:30
W124 200 1994 5 мкпп 136л.с.WDB1240191J048353 Кемерово Михаил +79039466201
#87
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 July 2015 - 08:42
Не надо ничего тахометру кроме датчика на маховике и самого прибора. Проверено лично.
А что ему нужно? Я по схемам смотрел блок елр еще нужен.Ребята,у меня 111.960 мотор,симптомы такие же,2-3сек давление 0 и шум в мотре,потом давление 3,на горячую 2-3,пробег 400 тыр.Мерял давку мех монометром-все гуд.Меня интересует,вы промывали клапана в стакане,а это клапан ХХ-35 и обводной клапан-26,а есть еще клапан как раз"ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН ОБРАТНОГО ТРУБОПРОВОДА",мож его попробовать промыть.На схеме №11.Скоро буду менять масло попробую его промыть.Если кто раньше полезет отпишитесь!
Я на своем промывал клапана, оба причем! Результат нулевой, как поднималось давление медленно так и поднимается. Буду менять фильтр и масло, а там посмотрим
#88
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 July 2015 - 09:31
так ты какие ОБА ПРОМЫВАЛ?,которые в стакане мас.фильтра?Я тебе схему показал и обвел, который надо смотреть-пробовал?
W124 200 1994 5 мкпп 136л.с.WDB1240191J048353 Кемерово Михаил +79039466201
#89
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 July 2015 - 12:37
У меня эти клапана в корпусе масляного фильтра, потому что у меня дизель, а у тебя 111 бензин, смысл этих клапанов одинаковый, просто расположение разное. Я их оба снял, оба промыл, хотя они были чистейшие, также полностью до идеального блеска промыл весь корпус фильтра. Правда фильтр обратно старый поставил. Вот вот грядет смена масла, и соотвественно фильтра, как поменяю отпишусь помогло или нет
Сообщение отредактировал PampersW126: 29 July 2015 - 12:38
#90
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 July 2015 - 12:54
У меня все работает с реле кикдауна, пробовал запускать без реле кикдауна, напрямую - то же работает.А что ему нужно? Я по схемам смотрел блок елр еще нужен.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#91
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 July 2015 - 13:00
У меня реле кикдауна нету, у меня машина на палке! Я как понял можно подключить к любому реле у которого есть вход TD. Это либо реле кикдауна либо блок елрУ меня все работает с реле кикдауна, пробовал запускать без реле кикдауна, напрямую - то же работает.
#92
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 July 2015 - 14:17
У меня тоже автомат но реле кикдауна нету и не было но кикдаун с кнопки работал,как?У меня все работает с реле кикдауна, пробовал запускать без реле кикдауна, напрямую - то же работает.
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#93
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 July 2015 - 14:40
может все же есть, но стоит не на месте?У меня тоже автомат но реле кикдауна нету и не было но кикдаун с кнопки работал,как?
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
#94
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 July 2015 - 17:01
Один провод с датчика на массу, а второй на вход тахометра. Все работает и без реле. Я недавно этой темой плотно занимался, тахометры все тоже одинаковые, можно бензиновый настроить под дизель и наоборот. Там меняется конденсатор и для удобства резистор подстроечный на многооборотный. Соберу автос замучу фотоотчет с полным раскладом, если спрос будет.У меня реле кикдауна нету, у меня машина на палке! Я как понял можно подключить к любому реле у которого есть вход TD. Это либо реле кикдауна либо блок елр
Если нет реле кикдауна, то авто не переключает передачи вверх при достижении максимальных оборотов. Приходится приотпускать педаль газа и после переключения опять нажимать.У меня тоже автомат но реле кикдауна нету и не было но кикдаун с кнопки работал,как?
Сообщение отредактировал smouk: 29 July 2015 - 17:05
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#95
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 July 2015 - 17:48
Нет Лех!один только мозг абс там!может все же есть, но стоит не на месте?
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#96
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 July 2015 - 17:49
Вот вот,про переключения в точку!!!Один провод с датчика на массу, а второй на вход тахометра. Все работает и без реле. Я недавно этой темой плотно занимался, тахометры все тоже одинаковые, можно бензиновый настроить под дизель и наоборот. Там меняется конденсатор и для удобства резистор подстроечный на многооборотный. Соберу автос замучу фотоотчет с полным раскладом, если спрос будет.
Если нет реле кикдауна, то авто не переключает передачи вверх при достижении максимальных оборотов. Приходится приотпускать педаль газа и после переключения опять нажимать.
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#97
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 July 2015 - 18:18
а место то с проводкой на месте?Нет Лех!один только мозг абс там!
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
#98
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 July 2015 - 21:36
Место да а проводки немаа место то с проводкой на месте?
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#99
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 July 2015 - 07:30
Тоесть ты хочешь сказать что я имея датчик положения коленвала и дизельный тахометр уже почти год езжу как лох с не подключеным тахо?Один провод с датчика на массу, а второй на вход тахометра. Все работает и без реле. Я недавно этой темой плотно занимался, тахометры все тоже одинаковые, можно бензиновый настроить под дизель и наоборот. Там меняется конденсатор и для удобства резистор подстроечный на многооборотный. Соберу автос замучу фотоотчет с полным раскладом, если спрос будет.
Если нет реле кикдауна, то авто не переключает передачи вверх при достижении максимальных оборотов. Приходится приотпускать педаль газа и после переключения опять нажимать.


Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных