Сообщений в теме: 136

[Don Sanchess]

Только пара нюансов.
Ступица выпрессовывается вместе с половиной внутренней обоймы. Обойму потом подпиливаешь болгаркой под углом на максимальную глубину и сбиваешь зубилом. Обычно по распилу трескается и легко слетает. Съёмниками там зацепиться особо не за что, да и обойму не жалко. Только ступицу главное не пильнуть.
Потом после снятия стопорного кольца пытался выпрессовать подшипник (на тойоте первый раз такой подшипник менял), с грохотом срезало болты, которыми у меня скручен пресс. В итоге выбил кувалдой, если голова и руки откуда надо - погнуть что-то не реально. Можно было, наверное, стронуть кувалдой и выдавить прессом, но я не заморачивался.
Запрессовывал всё уже прессом.

 

Спасибо большое!

 

Стопорное кольцо находится со стороны ступицы в кулаке?

[persona_non_grata]

Да.

[genzemarta]

Только пара нюансов.
Ступица выпрессовывается вместе с половиной внутренней обоймы. Обойму потом подпиливаешь болгаркой под углом на максимальную глубину и сбиваешь зубилом. Обычно по распилу трескается и легко слетает. Съёмниками там зацепиться особо не за что, да и обойму не жалко. Только ступицу главное не пильнуть.
Потом после снятия стопорного кольца пытался выпрессовать подшипник (на тойоте первый раз такой подшипник менял), с грохотом срезало болты, которыми у меня скручен пресс. В итоге выбил кувалдой, если голова и руки откуда надо - погнуть что-то не реально. Можно было, наверное, стронуть кувалдой и выдавить прессом, но я не заморачивался.
Запрессовывал всё уже прессом.

Сегодня менял подшипник на Дачи логан, так 25 тонный прес не смог его здвинуть с места швы выдержали но выгибался дугой! и перепускной клапон срабатывал. Спасла старая добрая Кувалда пару раз приложил а потом пресом вышел, назад запресовал пресом.

[genzemarta]

Прошу прощения за мою невнимательность. У меня подшипник обыкновенный, Meyle, номер не нашёл. Ступица очень сильно люфтит об подшипник. Подшипник об кулак ещё терпимо.

 

Мастер предложил кувалдой, я отказался и сам смогу, но жалко кулак, вдруг погнётся.
Буду искать с прессом.
Я правильно расписал ?

Что то вы нас опять не првилно информируете.
"Ступица очень сильно люфтит об подшипник. Подшипник об кулак ещё терпимо."
Если бы все было так то не прес не кувалда не нужна! все разобралось бы руками.
Может люфт в самом подшипнике между наружней и внутреней обоймами?
Начинает напоменать тему "Должен кипеть дизель без пробки"

[Sergey.V]

Походу человек еще новый подшипник не купил и по этому особо не представляет что в чем может люфтить!!!.
А так как написал так там вообще колесо 8ку должно делать и шум вибрации думаю ездить бы было не возможно

[Don Sanchess]

Что то вы нас опять не првилно информируете.
"Ступица очень сильно люфтит об подшипник. Подшипник об кулак ещё терпимо."
Если бы все было так то не прес не кувалда не нужна! все разобралось бы руками.
Может люфт в самом подшипнике между наружней и внутреней обоймами?
Начинает напоменать тему "Должен кипеть дизель без пробки"

 

Внутренняя обойма сильно болтается в подшипнике. Сам подшипник об наружную обойму чуть-чуть болтается. Руками ничего не разбирается, хоть и ступица сильно болтается в подшипнике.

 

Походу человек еще новый подшипник не купил и по этому особо не представляет что в чем может люфтить!!!.
А так как написал так там вообще колесо 8ку должно делать и шум вибрации думаю ездить бы было не возможно

 

Шум был только от протирания тормозного диска об колодки, т.к. тормозной диск ходит восьмёркой. Затянул подшипник, люфт пропал, но стало стучать. Вот такое поведение было.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 18 September 2015 - 12:56

[persona_non_grata]

Ступица впрессована во внутренние обоймы подшипника. Просто так она и не вывалится.

[genzemarta]

хоть и ступица сильно болтается в подшипнике.

Опять двадцать пять. Мой вам совет, купите подшипник, снимите кулак, завезите на любой ближайший сервис, хоть по Вазам, покажите мастеру скажите что от него хотите дайте энную сумму денег и он вам скажет что с вашей ступицей, если сней все в порядке запресует вам подшипник и будет вам счастье.
Вот такой там подшипник с одной внешней обоймой,с двумя сепаратароми с шариками, и двумя внутреними обоймами. Если ступица болтается в нутри внутрених обойм то ступка на выброс! Если болтаются обоймы вместе с ступкой, зделайте то что писал выше. Удачи в ремонте.

Сообщение отредактировал genzemarta: 18 September 2015 - 20:48

[Don Sanchess]

Наконец-то вышел в отпуск. Выбили и выпрессовали подшипник за 300 р.

 

Внутренние обоймы подшипника люфтят прилично, особенно со стороны кулака. Такое впечатление, что ещё немного и внутренняя обойма оторвётся от подшипника. Теперь токаря найти бы, чтобы на биение ступицу проверить.

 

 

Только пара нюансов.
Ступица выпрессовывается вместе с половиной внутренней обоймы. Обойму потом подпиливаешь болгаркой под углом на максимальную глубину и сбиваешь зубилом. Обычно по распилу трескается и легко слетает. Съёмниками там зацепиться особо не за что, да и обойму не жалко. Только ступицу главное не пильнуть.
Потом после снятия стопорного кольца пытался выпрессовать подшипник (на тойоте первый раз такой подшипник менял), с грохотом срезало болты, которыми у меня скручен пресс. В итоге выбил кувалдой, если голова и руки откуда надо - погнуть что-то не реально. Можно было, наверное, стронуть кувалдой и выдавить прессом, но я не заморачивался.
Запрессовывал всё уже прессом.

 

Кроме болгарки, есть ещё способы снятия обоймы с ступицы?

[genzemarta]

Кроме болгарки, есть ещё способы снятия обоймы с ступицы?

А чем способ с женой Болгарина не устраевает? И чтото не понял подшипник выпресовали взяли 300 рублей а со ступици обойму что не сняли? Тогда за что 300

[Don Sanchess]

А чем способ с женой Болгарина не устраевает? И чтото не понял подшипник выпресовали взяли 300 рублей а со ступици обойму что не сняли? Тогда за что 300

 

Болгарки просто у меня нет

 

300 р за выбивание ступицы из подшипника, с последующим выбиванием обоймы с ступицы зубилом в тисках и выпрессовка подшипника из кулака на прессе.

[genzemarta]

Болгарки просто у меня нет

 

300 р за выбивание ступицы из подшипника, с последующим выбиванием обоймы с ступицы зубилом в тисках и выпрессовка подшипника из кулака на прессе.

Хорошо что зубилом обойма пошла! Ане слабо ли она там сидела?
Ну так подшипник сняли, обоймы со ступици сняли, осталось смазать ступицу и кулак литолом и можно собирать в прессе все назад.

Сообщение отредактировал genzemarta: 21 September 2015 - 22:57

[Don Sanchess]

Хорошо что зубилом обойма пошла! Ане слабо ли она там сидела?
Ну так подшипник сняли, обоймы со ступици сняли, осталось смазать ступицу и кулак литолом и можно собирать в прессе все назад.

 

Обойма на ступице хорошо стояла, долго пытались снять.
Мне способ выбивания обоймы не понравился, много следов от ударов осталось на ступице.
Поэтому я новый подшипник сам поставлю молотком через оправки от старого подшипника. Или только через пресс нужно? Я на передке все сам менял молотком и оправками.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 22 September 2015 - 10:49

[persona_non_grata]

Я же говорил, что обойму надо было подпилить с нескольких сторон, от удара она бы треснула и снялась руками.
Забивать стпицу, ну не знаю, это не передние подшипники с тоненькими обоймами, можешь и не вбить.

[persona_non_grata]

Да и покоцаешь только ещё больше - прессуй.

[Don Sanchess]

Я же говорил, что обойму надо было подпилить с нескольких сторон, от удара она бы треснула и снялась руками.
Забивать стпицу, ну не знаю, это не передние подшипники с тоненькими обоймами, можешь и не вбить.

 

Я помню ваш ценный совет, но ступицу в сборе отдал мастеру на СТО и только наблюдал за процессом. Повлиять на его работу я не мог.

[genzemarta]

Я помню ваш ценный совет, но ступицу в сборе отдал мастеру на СТО и только наблюдал за процессом. Повлиять на его работу я не мог.

Правильновам сказал Persona_non_grat... обойму надрезать она лопнет и снять руками только надрезать очень акуратно чтоб ступицу не прорезать. Если есть сварка полуавтомат то можно обойму разогреть и она тоже снимается. Но болгаркой быстрей и дешевле.

Сообщение отредактировал genzemarta: 22 September 2015 - 21:24

[Don Sanchess]

Прокрутил ступицу на токарном стонке, почти идеально. Колебаний почти нет.

[Don Sanchess]

Воткнул ступицу обратно в подшипник, откуда выбивалась. Ступица легко крутится, но восьмёркой. Вставляю ступицу в другую обойму подшипника, туго крутится, но ровно.

 

Вывод, внутренняя обойма подшипника, в которой была ступица - ходит восьмёркой. Низкое качество материала и неравномерный износ подшипника, короче говоря, подшипник сточился. Гула и шумов абсолютно нет.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 26 September 2015 - 14:59

[Don Sanchess]

Воткнул ступицу обратно в подшипник, откуда выбивалась. Ступица легко крутится, но восьмёркой. Вставляю ступицу в другую обойму подшипника, туго крутится, но ровно.

 

Вывод, внутренняя обойма подшипника, в которой была ступица - ходит восьмёркой. Низкое качество материала и неравномерный износ подшипника, короче говоря, подшипник сточился. Гула и шумов абсолютно нет.

 

Это ошибка, причина в другом.

 

Подшипник и ступица почти тут ни при чем. Причина восьмерки была вот такая :
Ступица была впрессована в внутреннюю обойму подшипника под углом, поэтому ходила криво, соответственно любые тормозные диски били по суппорту.

 

Одно неясно, когда сместилась ступица вбок, варианты:
1. Гайку подшипника не до конца затянули и ступицу наклонило в сторону от удара об яму при перегруженном багажнике.
2. Криво запрессовали ступицу и оставили как есть.

 

Насчет п.2. Я запрессовал ступицу в новый подшипник, а она опять восьмеркой крутится как прежде. Ступица криво запрессовывается видимо из-за насечки от болгарки на самой ступице. Бывшие мастера, еще до меня снимали обойму и пильнули ступицу. Насечка препятствует ровному запрессовыванию ступицы в обойму подшипника. Я молотком слегка стукнул по краю ступицы со стороны насечки и она ровно встала. Восьмерки больше не было.
Зря снял старый подшипник, он был в хорошем состоянии. Знал бы я, нужно было попробовать стукнуть по криво стоящей ступице, может помогло бы. Кстати, что старый, что новый подшипник, у обоих внутренние обоймы люфтят одинаково, если не затянуты гайкой.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 05 October 2015 - 15:14