Сообщений в теме: 104

[Sergey.V]

ARF на этой машине не было с завода. Значит и микровыключатель не нужен.
Я спрашивал про ARF, потому как ее могли установить позже.

 

623 -светлая слоновая кость
171 - MB-Tex чёрный
Дилер: 575 - бывш. СССР

 

335 - центральная консоль спереди для такси
363 - код перерасчета стоимости
412 - эл. люк с устр-ом подъема
428 - 5-ст. мех. коробка передач
430 подголовники сзади
442 - Airbag в руле
450 - исполнение для такси
466 - ц/з
483 - защита мотора и усиленная подвеска
537 - мех. антенна и динамики, без радиоприёмника
563 - передние сиденья усиленные
591 - зеленые атермальные стекла, заднее однослойное
671 - сис-ма утилизации остаточного тепла мотора и АКБ увеличенной мощности
682 - огнетушитель
837 - резиновые коврики
855 - технические изменения/обновление модели
932 - контейнер на водительском сиденье
934 - сигнализация тревоги для такси

Спасибо!Это получаеться у меня машина из двух дизельных собрана!!!причем вторая была либо с кондеем либо с arf

[Dr. Diesel]

срабатывает эта хрень где то на 900об и потом включеная пока не сбросишь на ХХ ,тупо колесико микрика катается по этой пластмассовой лабуде ,из проводки всего 2 подходит на разьем ,тоесть выкл вкл все,,,,

VIN?

[ЖИРИНОВСКИЙ]

[q
Номер кузова WDB1241281B511529
Модель 124.128 250 D TURBODIESEL
Двигатель 602.962 12 008987
Трансмиссия 722.418 03 058186
Отделка салона 061 (Ткань черная (с 06.08.1970) Ткань черная+"антрацит")
Опции
240 Индикатор внешней температуры (с 01.03.1982)

 

341 Дополнительные фонари (с 01.09.1982)
Дополнительные фонари указателя поворота для Японии, Дании, Италии и код страны 837 (с 01.08.1970 по 30.11.1976)
Специальная версия для холодного климата (с 01.05.1967 по 29.02.1968)
420 Автоматическая коробка передач, напольное исполнение (с 01.01.1963)
430 Подголовники сзади (с 01.01.1977)
Ремни безопасности спереди и сзади (с 01.01.1964 по 31.05.1973)

 

Бампер с клаксоном и резиновый бампер спереди и сзади (с 01.03.1964 по 30.09.1970)

 

466 Центральная система замков (с 01.04.1970 по 31.10.1993)
461 + 464 (с 01.10.1966 по 31.12.1966)
462 + 463 (с 01.07.1968 по 31.08.1969)
570 Складной подлокотник спереди w202/210 ящик для мелочей с подлокотником (с 01.04.1970)
Складной подлокотник спереди w202 ящик для мелочей с подлокотником
587 Откидной подлокотник спереди
Отдельные сиденья с подлокотником (с 01.01.1963 по 30.09.1970)
Кондиционер-автомат и электрические стеклоподъемники передних дверей (с 01.01.1977)
593 Сигнализация дальним светом фар фар и указатели поворотов, исполнения для Италии (с 01.01.1963 по 31.07.1965)
Сигнализация дальним светом фар фар и указатели поворотов спереди, прозрачные (с 01.08.1965 по 31.01.1967)
Атермальное заднее стекло (с 01.02.1967 по 31.01.1971)
Атермальные стекла по периметру, обогреваемое заднее стекло, однослойное с ленточным фильтром
Атермальные зеленые стекла по периметру, обогреваемое заднее стекло, закаленное, тонированная полоса (с 01.01.1972)
731 Отделка из орехового дерева (с 01.08.1980)
877 Светильник для чтения в задней части салона (с 01.11.1963)
uote name='Dr. Diesel' post='2229204' date='5.9.2015, 0:38'][font=Century Gothic]VIN?[/fon

Сообщение отредактировал ЖИРИНОВСКИЙ: 05 September 2015 - 19:19

[DeMonZ79]

кондишка есть, значит микрик должен стоять

[Dr. Diesel]

кондишка есть, значит микрик должен стоять

+1 ^^^

[Dr. Diesel]

Можно ведь сразу указать VIN и все впоросы разрешаются сами собой.

[Игорьниколаевич]

У меня вообще два микрика стоят! и не заморачиваюсь
Просматривал куда они подключаются
Машина как оказалось рассчитана на поездки по высокогорным дорогам с разряженным воздухом . В моторном отсеке на правом крыле стоит штука похожая на юлу туда идет масса воздушных трубок.
А под ней два соленоида переключающие эти трубки. Вот к этим соленоидам эти микрики идут напрямую. Как работает штука не знаю по высокогорным дорогам не ездил.

[DeMonZ79]

У меня вообще два микрика стоят! и не заморачиваюсь
Просматривал куда они подключаются
Машина как оказалось рассчитана на поездки по высокогорным дорогам с разряженным воздухом . В моторном отсеке на правом крыле стоит штука похожая на юлу туда идет масса воздушных трубок.
А под ней два соленоида переключающие эти трубки. Вот к этим соленоидам эти микрики идут напрямую. Как работает штука не знаю по высокогорным дорогам не ездил.

фото бы глянуть на чудо сие

[Dr. Diesel]

У меня вообще два микрика стоят! и не заморачиваюсь
Просматривал куда они подключаются
Машина как оказалось рассчитана на поездки по высокогорным дорогам с разряженным воздухом . В моторном отсеке на правом крыле стоит штука похожая на юлу туда идет масса воздушных трубок.
А под ней два соленоида переключающие эти трубки. Вот к этим соленоидам эти микрики идут напрямую. Как работает штука не знаю по высокогорным дорогам не ездил.

Количество микровыключателей зависит от варианта исполнения.
На правом крыле преобразователь давления.
Ничего необычного.

[Dr. Diesel]

У меня вообще два микрика стоят! и не заморачиваюсь
Просматривал куда они подключаются
Машина как оказалось рассчитана на поездки по высокогорным дорогам с разряженным воздухом . В моторном отсеке на правом крыле стоит штука похожая на юлу туда идет масса воздушных трубок.
А под ней два соленоида переключающие эти трубки. Вот к этим соленоидам эти микрики идут напрямую. Как работает штука не знаю по высокогорным дорогам не ездил.

Количество микровыключателей зависит от варианта исполнения.
На правом крыле преобразователь давления.
Ничего необычного.

[DeMonZ79]

Количество микровыключателей зависит от варианта исполнения.
На правом крыле преобразователь давления.
Ничего необычного.

 

Такой преобразователь давления

 

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Такой преобразователь давления

 

у меня таких 2 в гараже валяется они и на х,,,,,не нужны ,отключал ,ни каких изменений в работе ,так,,,,очередная лабуда от мерседес ,пустил вакум АКПП мимо нее и мягче коробас стал работать

[DeMonZ79]

у меня таких 2 в гараже валяется они и на х,,,,,не нужны ,отключал ,ни каких изменений в работе ,так,,,,очередная лабуда от мерседес ,пустил вакум АКПП мимо нее и мягче коробас стал работать

 

Падари 1 штучка на опыты

Сообщение отредактировал DeMonZ79: 09 September 2015 - 21:00

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Падари 1 штучка на опыты

оставь тел созвонимся

[Игорьниколаевич]

Такой преобразователь давления

 

 

Ну да я ж говорю что не заморачиваюсь!
Тож читал про него что это заморочка "немецкая" на экономии.
Единственное у меня этот "преобразователь давления" в два раза длиннееееее вокруг закручено больше трубок и под ним два соленоида и соответственно два микрика на газу.
Кстати у меня вакуум на коробку идет мимо этого "преобразователя давления"

Сообщение отредактировал Игорьниколаевич: 10 September 2015 - 11:28

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Ну да я ж говорю что не заморачиваюсь!
Тож читал про него что это заморочка "немецкая" на экономии.
Единственное у меня этот "преобразователь давления" в два раза длиннееееее вокруг закручено больше трубок и под ним два соленоида и соответственно два микрика на газу.
Кстати у меня вакуум на коробку идет мимо этого "преобразователя давления"

это кто то уже *колхозил* вакумная трубка их клапана на ТНВД идет в нижнюю часть на боковой штуцер и потом из верхней части опять же с бокового штуцера через фильтрик идет уже на АКПП ,по крайней мере у меня так

[ЖИРИНОВСКИЙ]

и так пацаны наконец узнал что это за разьем и что включает: он управляет вакумом между коллектором и АЛЬДОЙ вот только зачем ? это уже теперь следующая загадка
если посмотреть на фото выше то за синей лабудой стоит електроклапан к которому подходит вакумтрубка из всасколектора а выходит на АЛЬДУ при нажатии пальцем на микрик который на тросике этот элктроклапан срабатывает но сцука почему то греется сильно

Сообщение отредактировал ЖИРИНОВСКИЙ: 23 September 2015 - 21:48

[Dr. Diesel]

он управляет вакумом между коллектором и АЛЬДОЙ вот только зачем ? это уже теперь следующая загадка zzzz_banghead.gif

 

Это микровыключатель компрессора кондиционера/защиты от перегрузки мотора (независимо от величины давления активирует функцию ограничения подачи топлива).
Срабатывает за 10* до положения полного газа.

 

[ЖИРИНОВСКИЙ]

явно парниша не читает что писано выше , НЕБЫЛО НА МОЕМ АВТО кондея раньше ,*пустышка* был авто изначально ,срабатывает это клапан как только добавишь газу даже до 900оборотов и отключает при сбросе на ХХ,пробовал снимать разьем на этом клапане ,ничего не меняется ни тяга ни дымление ни обороты ,диафрагма на альде рабочая

[Dr. Diesel]

явно парниша не читает что писано выше , НЕБЫЛО НА МОЕМ АВТО кондея раньше ,*пустышка* был авто изначально ,срабатывает это клапан как только добавишь газу даже до 900оборотов и отключает при сбросе на ХХ,пробовал снимать разьем на этом клапане ,ничего не меняется ни тяга ни дымление ни обороты ,диафрагма на альде рабочая

Это вы не читаете.
Вам уже 2 раза написали, что это и как работает.

 

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 26 September 2015 - 18:59