Сообщений в теме: 120

[postbelg]

...я знаю точно, что у меня трубки 1 и 2 изначально местами перепутаны .... может поэтому не могу настроить все хорошо??????????

Прикрепленные изображения

• 

[postbelg]

доброго дня!!! вообщем поставил все, все так же, заводиться и глохнет, свечи залиты...
пытался отстроить эгрд винтом, фигня какая то , перемычку вместо реле насоса, при нажатии на тпрелку форсы не пищат, подкрутил еще болтик, при вкл перемычки форсы сразу начинают лить, при нажатии на диск еще сильнее льют, винт на уменьшение опять перестают, так и не поимал оптимальное положение , наверно эгрд сдох?????? что посоветуете уважаемые????

[postbelg]

еще знаете какая хрень! если отключить разъем от эгрд , то вообще перестает реагировать на все манипуляции, такое впечатление, что его перекрывает...

[tolstun66]

ЭГРД стоит для того, чтобы обеспечить перепад давления между камерами 0.35-0.45 bar, по сигналу ЭБУ обогатить смесь, при разгоне, или опять же по сигнал ЭБУ произвести отсечку топлива. А не для того, чтобы его крутить без сознания того что за этим последует.
При снятии фишки с ЭГРД, тем самым прекратив связь с ЭБУ, обесточив его, какой реакции от него ожидаете?

[postbelg]

Ваш совет в данной ситуации?
то, что не крутить эт я понял, винт выставил на 6.6... заводиться и глохнет сразу... свечи залиты...

[postbelg]

вопрос таков, постараюсь выразиться внятно!!! )) эгрд - винт 6.6 выставлен, машина заводиться и глохнет, винт со регулирую на уменьшение, поймал тот момент когда перестала заводится после уменьшения со винтом, чуть крутнул на обогащение, заводится и глохнет, свечи мокрые....
еще подскажите когда вкл перемычку вместо реле насоса, эгрд подключен, нажимаю на лопату до упора, как должно идти топливо из каналов дозатора когда форсы выкручены?????????????????

[tolstun66]

как должно идти топливо из каналов дозатора когда форсы выкручены?????????????????

Шесть и шесть не показатель. Это заводская установка или после промывки в ультразвуковой ванночке. В данном случае нужно ориентироваться на диф. давление. Если на лопату не давить, то топливо не должно поступать ни как. Если топливо без нажатия поступает, значит или лопата жмет на шток плунжера. Тогда свободного хода (люфта) лопаты не будет, или текут кольца щелей буксы.

[davidson]

Шесть и шесть не показатель. Это заводская установка или после промывки в ультразвуковой ванночке. В данном случае нужно ориентироваться на диф. давление. Если на лопату не давить, то топливо не должно поступать ни как. Если топливо без нажатия поступает, значит или лопата жмет на шток плунжера. Тогда свободного хода (люфта) лопаты не будет, или текут кольца щелей буксы.

наверно он имеет ввиду должно "хлестать фонтаном"или нет
АФФТАР!
если фильтра в колодцах стоят фонтана не будет,визуально просто медленно льет
если дифф нормальный и дозатор хреново льет -его в ремонт,крутить по линейке бесполезно
нужен манометр и бутылочки.!без этого ты тока все загонишь в режим "неремонтопригодно"!

[postbelg]

так как болт со был скручен непонятно как, делал по мануалу...

 

5. Под пауком есть ролик, надо выставить его приблизительно на 23,5мм по отношению кплоскости установки дозатора. Это делается при помощи 3мм шестигранника через отверстие СО.

[postbelg]

... а потом шестигранником крутить в обратную сторону пока не заведется...
так и сделал....

[davidson]

так как болт со был скручен непонятно как, делал по мануалу...

 

5. Под пауком есть ролик, надо выставить его приблизительно на 23,5мм по отношению кплоскости установки дозатора. Это делается при помощи 3мм шестигранника через отверстие СО.

бред!опять милиметрами меришь
расстояние там если не ошибаюсь 22.5 и если ты 23.5 сделаешь то 1мм между роликом и плунжером дадут 5мм люфт тарелки
проще перемкнуть реле насоса,выставить люфт тарелки нажанием 2мм и завести и по мере прогрева регулировать куда потребует двигатель

Сообщение отредактировал davidson: 05 February 2016 - 13:06

[postbelg]

да тож непонятно где бред а где нет!!!! что теперь то, как мне быть?

[davidson]

бред!опять милиметрами меришь
расстояние там если не ошибаюсь 22.5 и если ты 23.5 сделаешь то 1мм между роликом и плунжером дадут 5мм люфт тарелки
проще перемкнуть реле насоса,выставить люфт тарелки нажанием 2мм и завести и по мере прогрева регулировать куда потребует двигатель

... а потом шестигранником крутить в обратную сторону пока не заведется...
так и сделал....

еще больше увеличил люфт
крути шестигранник пока люфт не станет 1.5-2 мм на тарелке

Сообщение отредактировал davidson: 05 February 2016 - 13:09

[davidson]

даже вроде 21.5мм.но не суть

Сообщение отредактировал davidson: 05 February 2016 - 13:16

[postbelg]

правильно ли я понял, мож туплю конечно
вкл. перемычку бензонасоса и нажатием на лопату посмотреть сколько мм свободного хода она нажметься до плунжира, надо 1.5 -2 мм, если больше, а там по моему больше, насколько припоминаю, винтом со обеднять смесь до этих значений....?????

[davidson]

правильно ли я понял, мож туплю конечно
вкл. перемычку бензонасоса и нажатием на лопату посмотреть сколько мм свободного хода она нажметься до плунжира, надо 1.5 -2 мм, если больше, а там по моему больше, насколько припоминаю, винтом со обеднять смесь до этих значений....?????

если люфт большой крути шестигранник по часовой в обогащение,пока не станет 1-2мм
обеднением увеличиваешь люфт

Сообщение отредактировал davidson: 05 February 2016 - 13:18

[postbelg]

эт получается я винт СО закрутил в сторону на обеднение смеси и расстояние между роликом и плунжером стало 23.5 ????????????????????

[davidson]

эт получается я винт СО закрутил в сторону на обеднение смеси и расстояние между роликом и плунжером стало 23.5 ????????????????????

Нет

[postbelg]

тьфу... не роликом и плунжиром 23.5 , а роликом и верхней часть корпуса...

[davidson]

тьфу... не роликом и плунжиром 23.5 , а роликом и верхней часть корпуса...

Да.щас неважно.процедуру я тебе описал.
Пилите Шура пилите...