Сообщений в теме: 103

[Bamb]

но тахо так и не заработал.

Попробуйте поменять местами провода от датчика, тоже недавно ставил себе тах, собрал все как описывалось в статье, завожу машину и ничего не происходит. Поменял местами провода от датчика и тах заработал.

[250Dилетант]

Попробуйте поменять местами провода от датчика, тоже недавно ставил себе тах, собрал все как описывалось в статье, завожу машину и ничего не происходит. Поменял местами провода от датчика и тах заработал.

в следующий раз как полезу, обязательно попробую. Спасибо за совет

[250Dилетант]

недавно ожил тахометр, но ведёт себя странным образом: обороты ХХ показывает более-менее правильно, но принажатии на газ его стрелка отклоняется в обратную сторону (т.е. к "0"). Перестановка местами контактов от датчика к адекватной работе не привела. Подскажите, плз! Куда ещё в цепи тахо можно посмотреть и что переставить?

Сообщение отредактировал 250Dилетант: 15 August 2012 - 22:35

[стодвадцатьшестой]

Сегодня хотел подключить тахометр, реализовав схему с магнитами. Но не получилось. Тахометр, судя по всему рабочий, так как подав на него сигнал с генератора он показывает, только не правильно (много). На провод подавал как плюс, так и минус. Датчик использовал от ВАЗа (положения колен. вала). Может я не правильно его закрепил? Надо было его крепить сверху? Как проверить датчик? Если к нему поднести магнит, он должен "замыкаться" и через него должен проходить плюс?

Прикрепленные изображения

• 

[ЕГОР]

Сегодня хотел подключить тахометр, реализовав схему с магнитами. Но не получилось. Тахометр, судя по всему рабочий, так как подав на него сигнал с генератора он показывает, только не правильно (много). На провод подавал как плюс, так и минус. Датчик использовал от ВАЗа (положения колен. вала). Может я не правильно его закрепил? Надо было его крепить сверху? Как проверить датчик? Если к нему поднести магнит, он должен "замыкаться" и через него должен проходить плюс?

У ДПКВ другой принцип работы. Попробуй с герконом.
Судя по фото у тебя 603й мотор. Попробуй реализовать штатную схему. Только тахометр нужен будет дизельный.

[стодвадцатьшестой]

Хм... В похожей теме: http://www.oldmerin....howtopic=101802, утверждается, что можно использовать и ДПКВ. Я и купил, то что было легче найти.
Штатную систему реализовать тяжело. Дизельный тахометр на 126 - крайне редкая штука. От 124 вставлять не хочу, так как это слишком колхозно смотрится.

[ЕГОР]

Хм... В похожей теме: http://www.oldmerin....howtopic=101802, утверждается, что можно использовать и ДПКВ. Я и купил, то что было легче найти.
Штатную систему реализовать тяжело. Дизельный тахометр на 126 - крайне редкая штука. От 124 вставлять не хочу, так как это слишком колхозно смотрится.

Что именно колхозно смотрится? Сам блок тахометра перепаивается вместо родного, перекручивается шкала и всё.
С датчиком ДПКВ я не экспериментировал. А с датчиком АБС пробовал, но не получилось. В итоге поставил геркон и система проработала несколько лет, пока не заменил двигатель. Геркон кстати брал с велокомпьютера, продаётся на любом рынке.

[250Dилетант]

недавно ожил тахометр, но ведёт себя странным образом: обороты ХХ показывает более-менее правильно, но принажатии на газ его стрелка отклоняется в обратную сторону (т.е. к "0"). Перестановка местами контактов от датчика к адекватной работе не привела. Подскажите, плз! Куда ещё в цепи тахо можно посмотреть и что переставить?

поставим вопрос иначе: кто знаком с принципом работы реле тахометра? Может ли из-за него такая чехарда происходить?

[romanukv]

Ну я найшов кусок из мануала на 123 дизел и бензин
Кто что скажет ?

 

силка на альбом
https://picasaweb.go...feat=directlink

[profix by]

поставим вопрос иначе: кто знаком с принципом работы реле тахометра? Может ли из-за него такая чехарда происходить?

происходила такая-же чехарда, то работает то нет,вскрыл реле на тахо, было влажная плата высушил, собрал, один фиг то работает то нет, самое интересное само прошло

[250Dилетант]

происходила такая-же чехарда, то работает то нет,вскрыл реле на тахо, было влажная плата высушил, собрал, один фиг то работает то нет, самое интересное само прошло

наконец то доехал до электрика. Сначало пропаял контакты в самом индикаторе (приборе), т.к. шатались ножки радиодеталек - не помогло. Спустя некоторое время, выяснили, что всё таки виновато реле (изначально я так и подозревал ) - отошла ножка на керамике (по словам мастера, он впервые такое увидел). Есесно всё было устранено и теперь фунциклирует без нареканий

Сообщение отредактировал 250Dилетант: 01 March 2013 - 21:29

[shursh0084]

Всем привет! Голова просто пошла кругом после всего прочитанного . Только не ругайте, но есть вопросец - что все таки нужно для подключения тахометра на 601 двигатель, W124 (1989 г.в.). приборка с дизельным тахометром есть. Ткните носом что еще надо. Очень буду благодарен!

[profix by]

Всем привет! Голова просто пошла кругом после всего прочитанного . Только не ругайте, но есть вопросец - что все таки нужно для подключения тахометра на 601 двигатель, W124 (1989 г.в.). приборка с дизельным тахометром есть. Ткните носом что еще надо. Очень буду благодарен!

http://www.drive2.ru...30376151792854/

[shursh0084]

Спасибо! Начинаю искать комплектующие!

[111111r]

Тахометр от бензинки на дизель – это реально! (тем кто говорил, что невозможно).
Провозился я с датчиком ABS, ничего путёвого не вышло, т.к. времени было немного, а тахометр нужен.
Поехал я на рынок, купил китайский велосипедный спидометр (cyclocomputer AS 248). Взял от туда без контактный датчик (геркон), закрепил его в районе шкива насоса гидроусилителя. На шкив наклеил три магнита (через 120 градусов). На один контакт датчика подал плюс, второй контакт подключил к тахометру (TD).
Собственно и всё, тахометр работает!
Тахометр.
http://www.oldmerin....u...=si&img=969
http://www.oldmerin....u...=si&img=970
http://www.oldmerin....u...=si&img=971
Датчик.
http://www.oldmerin....u...=si&img=972
http://www.oldmerin....u...=si&img=973
Магниты.
http://www.oldmerin....u...=si&img=974
http://www.oldmerin....u...=si&img=975
http://www.oldmerin....u...=si&img=976
http://www.oldmerin....u...=si&img=977

.сегодня достал геркон от велоспидометра...СИГМА.установил..работает но на 2000 оборотов дает отсечку...точнее не показывает обороты выше 2000...сразу стрелка падает на 1000...что может быть..с уважением.сам тахометр взят с приборки с разметкой 240 км...попробовал три магнита-сброс все равно давал..правда холостые обороты в районе 1200 были..снял один мангит-750 стало...

Сообщение отредактировал 111111r: 18 July 2015 - 19:17

[реставратор]

.сегодня достал геркон от велоспидометра...СИГМА.установил..работает но на 2000 оборотов дает отсечку...точнее не показывает обороты выше 2000...сразу стрелка падает на 1000...что может быть..с уважением

Такая проблема тоже была когда себе на 601 устанавливал. Только у меня без геркона и магнитиков , а от датчика к/в ваз подключен . Местами провода на датчике поменял и все заработало.

[111111r]

я сперва + подал на датчик..вообще не заработало..пришлось - подать на один провод датчика ..работает но неправильно..интересно-вазовский датчик с магнитами состыкуется? работать будет?вот тут пишут что с магнитами вроде не работает..фотка есть..правда не указано тахо бензиновый или дизельный

Сообщение отредактировал 111111r: 18 July 2015 - 20:03

[реставратор]

я сперва + подал на датчик..вообще не заработало..пришлось - подать на один провод датчика ..работает но неправильно..интересно-вазовский датчик с магнитами состыкуется? работать будет?вот тут пишут что с магнитами вроде не работает..фотка есть..правда не указано тахо бензиновый или дизельный

поищи в теме .вроде как была ссылка на темку Демьяна где он подробно с фото описал процес установки . у меня стоит тахо бензиновый ,от 6 горшков. на шкиве просверлил 2 отверстия и ввернул 2 штырька(один там уже был для диагностического датчика помоему) чтобы между ними было 120 градусов. установил вазовский датчик к.вала так чтобы был правильный зазор(точно не помню сколько в инете легко найдешь эту инфу по вазоским мануалам) один провод датчика кинул на массу ,второй к клеме TD на тахо. сначала тоже стрелка поднималась примерно до1500 2000 оборотов и соскакивала .поменял на датчике провода местами и уже года три проблем не имею

[просто мария]

Кстати система отработала практически три года без единой поломки!!! Ни магниты, ни геркон - не разу не подвели!!!
Но увы сейчас необходимости в этой системе нет, т.к. взамен 616го мотора был установлен 602й, а тахометр я подключил по 124й схеме.

у меня 602ой сделал по твоему 3и года полет нормальный спс

[ЕГОР]

у меня 602ой сделал по твоему 3и года полет нормальный спс

Я на 602м собрал штатную систему.