Когда форсунки долгое время бездействовали, клапаны в них могут склеиться и не открываться. Один раз удалось "починить" подавая на каждую форсунку питание с аккумулятора напрямую - двигатель остановлен, зажигание выключено и вокруг - тишина. Через несколько касаний проводов клапаны оживали и становился слышен характерный звук-щелчок срабатывания. Здесь критичной оказалась разница напряжений: при пуске было 9-10, а 12-ти уже стало достаточно, чтобы их расшевелить.
На ту же тему другая история. При проверке форсунок после длительного бездействия статический тест у некоторых давал явно неверный результат. Зато после динамического статическая проверка уже показывала, что всё хорошо.
Наконец, ещё одна ситуация. Дали форсунки, мол, проверишь, промоешь, если что не так. Полгода валялись в банке с дизелькой, отмачивались... Когда дело дошло до проверки, оказалось клапаны намертво приклеились. Как ни стучали, подавали 36В вместо 12-14, дули 3 атм. в обратную сторону - ни одна не очухалась. Что с ними делать дальше ещё не решили. Может чем жестоким отмочить, но не испорить бы?
Подскажите, кто знает. Кроме ацетона и ИПСа под рукой нет ничего другого.
Мой гараж
