Сообщений в теме: 153

[smouk]

Сними боковую крышку с тнвд и посмотри ходит ли рейка, может какой чачи в бак налили и плунжера подклинили.

[Станислав124]

Смотрел ходит ,ход примерно 1-1.5 сантиметра

[smouk]

Легко ходит? Нажимаешь газ - сдвигается вперед, нажимаешь глушилку - сдвигается назад? 

[Николай И]

Легко ходит? Нажимаешь газ - сдвигается вперед, нажимаешь глушилку - сдвигается назад?

 

 Не стоит забывать что  ТС  ТНВД заменил....  и что на первом что на втором одно и то же....

 

вряд ли два  разных ТНВД могут иметь одинаковые "недочёты" .

 

П.С,

 

Можно конечно для  большей убедительности попробовать поставить третий ТНВД....  если и у него будут те же симптомы то....

 

Куда копать дальше?

[smouk]

Не стоит забывать, что второй тнвд лежал какое то время без топлива и там плунжера изначально могут быть "прихвачены".

[Станислав124]

Легко ходит? Нажимаешь газ - сдвигается вперед, нажимаешь глушилку - сдвигается назад?

да

Не стоит забывать что  ТС  ТНВД заменил....  и что на первом что на втором одно и то же....
 
вряд ли два  разных ТНВД могут иметь одинаковые "недочёты" .
 
П.С,
 
Можно конечно для  большей убедительности попробовать поставить третий ТНВД....  если и у него будут те же симптомы то....
 
Куда копать дальше?

уже дальше не куда,только если мотор вскрывать

[Sergey.V]

Тогда уж метки грм проверяй!

[Станислав124]

Тогда уж метки грм проверяй!

посмотрел , все метки в идеале,колено 15 градусов,распред по риске,тнвд метка тоже ровно ----- стоит
В выходные приедет насос,если и на нем не поедет,тогда х.з уже что.

[Станислав124]

Ребята,а чисто теоретически форсы могут забиться до такой степени что бы авто не заводилось?

[Николай И]

Ребята,а чисто теоретически форсы могут забиться до такой степени что бы авто не заводилось?

 

 сразу все?   Точно не могут.

[Станислав124]

сразу все?   Точно не могут.

три из пяти,и достаточно,на двух врятли будет работать

[Николай И]

три из пяти,и достаточно,на двух врятли будет работать

 

 работать может и нет а вот завестись заведётся...  если конечно не минус на улице.

 

мне было интересно так я в своём ОМ603 три форсунки отключал и заводил на трёх.

 

  а что бы забились форсунки...  я такого не слышал...  они скорее просто лить начнут... нечем там забиваться... соляра в ТНВД через фильтр поступает а в фосунки уже под охрененным давлением....

Сообщение отредактировал Николай И: 18 March 2017 - 15:28

[Станислав124]

И снова здравствуйте. Ситуация на данный момент такая,поставил 3й тнвд,запуск без проблем! Чуть подтряхивал,ну думаю ладно .....завтра подкручю туда сюда и норм будет, утром сегодня завёл давай крутить,по началу вроде нормально,потом всё хуже и хуже!!!!! История повторилось,2000 туда оборотов 1500,1000,сейчас только на холостых,чё за хрень??? Только трогаешь газ сразу глохнет,солярку сменил,насос умирает прям на глазах.

[Николай И]

И снова здравствуйте. Ситуация на данный момент такая,поставил 3й тнвд,запуск без проблем! Чуть подтряхивал,ну думаю ладно .....завтра подкручю туда сюда и норм будет, утром сегодня завёл давай крутить,по началу вроде нормально,потом всё хуже и хуже!!!!! История повторилось,2000 туда оборотов 1500,1000,сейчас только на холостых,чё за хрень??? Только трогаешь газ сразу глохнет,солярку сменил,насос умирает прям на глазах.

 

 помню  раз на бензиновом авто была такая фишка -  то поступало то нет топливо в карб....   типа заводится нормально а как поехал и глох...

оказалось что в резиновой трубке топливной внутренняя стенка типа отслоилась и работала как клапан перекрывая доступ топлива в карб... отрезали эту часть и всё ОК.

 

Не знаю как на вашем авто у меня на ОМ603 350ТД  есть электромагнитный клапан на впуск топлива....   может он у вас "глючит".... ну не могут сразу 3 ТНВД иметь одну и туже неполадку...

[Станислав124]

Нет там на этих насосах ни чего такого

[Николай И]

Нет там на этих насосах ни чего такого

 

 А вы что , разве все трубки  снимали и "продували" идущие от бензобака  и наконец то входящие в ТНВД...  вряд ли... там их столько что "руки опускаются"...

 

в последний раз я вообще на своём отключил топливный термостат.... 

 

П.С,

 

 я не как руководство к действию...  я просто вспомнил случай который был...  На той бензинки всё было понятно... там штуцер карбюратора был с острой кромкой и просто "прорезал стенку, сделал  из неё этакий клапан....

 

 А вот на ОМ603  клапан электро не на насосе...  он отдельный девайс  установленный перед подкачивающим насосом в ТНВД и  топливным баком... этакая квадратная блямба со штуцерами и ножками крепления....

Сообщение отредактировал Николай И: 21 March 2017 - 22:51

[Станислав124]

Топливный термостат я не подключил,он ппопускал воздух,а больше перед насосом нет ни чего,только тннд

[Sergey.V]

Такое ощущение,что у тебя чем-то топливопроводы забивает!фильтр тонкой очистки или сам насос,пробуй запитать в обход фильтра тонкой очистки,сразу с тннд в тнвд,тока чтоб соляра чистая была!
Николай дело пишет!не раз уже слышал что шланги могут внутри расслаиваться!сними погляди подуй как они!
Если в обход фильтра заработает снимай всю топливную подачу вместе с баком,промывай и трубки на медь уже меняй заодно!!!

[Станислав124]

Шланги новые прозрачные,видать наверно было бы если они внутри расслаивались,завтра попробую.

[dims309d]

А с вентиляцией бака всё нормально?