Сообщений в теме: 85

[kostik_kostya]

ТС надо темы по КЕ покурить,там все доходчиво написано как и с чего начинать.

Ну дак и крутит он его постоянно.

Да, я курил уже перекурил, видимо буду начинать все сначала( Блин, до чего же геморный этот мерс и КЕ в целом, не думал что столько ****ся придется когда покупал

[davidson]

не трещи,нет ничего геморойного,купи w212 вот там геморой как бюст вылезет!

правильно тебе пишут -Со отстрой,а ты его на холодный движок крутишь

заводи мотор.грей,снимай эбу и так выстраивай СО

она горячая коптит из-за переобогащения

[janikvovan]

не трещи,нет ничего геморойного,купи w212 вот там геморой как бюст вылезет!

правильно тебе пишут -Со отстрой,а ты его на холодный движок крутишь

заводи мотор.грей,снимай эбу и так выстраивай СО

она горячая коптит из-за переобогащения

+

[игорёха]

Если ката нет,можно и на газоанализаторе отстроить.
Выстави правильное диф.давление.При этом диф.давлении проверь(настрой)налив.Свечи,провода ВВ,бегунок,крышка должны быть в нормальном состоянии.
Прогрел до рабочей температуры,отстроил СО и вот оно счастье.
Всё тоже самое,только отключаешь электрику и по дрочению тормозом регулируешь.
Тоже самое только по току ЭГРД.
Всё это проверяешь на ХХ и на 2500 оборотах,кроме по дрочению тормозом.Тут только на ХХ.

Сообщение отредактировал игорёха: 08 May 2017 - 07:44

[kostik_kostya]

Парни всем привет, всем спасибо за советы! В общем, проверил налив, с форсунками и без 200мл за 50 сек при максимальном нажатии тарелки! На всех 4х каналах. Дальше уже бутылочек не хватило)) Для 2.3 норма 180 мл за 60 сек? Я так понял мне нужно на ЭГД винт пол оборота ПРОТИВ часовой сделать чтобы уменьшить до 180мл? Давление не менял манометра нет (( Еще уплотнения на форсунках двух потрескались, менять форсунки?? На 2-х факелв в бок льют. Движок по прежнему на холостых 850-900 троит адски

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал kostik_kostya: 11 May 2017 - 17:39

[игорёха]

Ничего не крути.Сначало манометр!