Сообщений в теме: 389

[ЗоМер]

Так вот эти 13 вольт должны дойти до генератора по тонкому проводу.
Удачи !

[DSIvanov]

Так вот эти 13 вольт должны дойти до генератора по тонкому проводу.
Удачи !

Из вышеперечитанного, меняй провод от колодки до генератора (тонкий)! И проверь на разъеме гены, мож он там отвалился!

[piton]

Короче проверил только что. На штекере(мелкий провод) 13, на колодке(он же) тоже 13 увы

[DSIvanov]

Короче проверил только что. На штекере(мелкий провод) 13, на колодке(он же) тоже 13 увы

Погоди, тыж писал что на клемме гены где красным обведено земля!!! Земли там быть не должно!!! Втягивающее не менял недавно? Там земля на заведенном?

Сообщение отредактировал DSIvanov: 07 March 2008 - 19:05

[ЗоМер]

На штекере(мелкий провод) 13, на колодке(он же) тоже 13 увы

Это не увы, это хорошо. Только раньше у тебя там было 0,5 вольта.
Проверь так же запайку толстых проводов у гены и на колодке к клеммам.
И прикола ради померяй на заведенном авто напряжение между корпусом гены и толстым проводом (любым) колодки гены.
И напряжение на клеммах аккумулятора.
Если есть разница - кинь доп. массу с попки гены в место крепления минусового вывода аккума к кузову.
Толстый гибкий провод и не в натяг (двигло "шевелится" - оторвет натянутый провод).
Удачи !

[DSIvanov]

Короче, что-то гдето у тебя временами отваливается походу... Раз авто завадится, значит акум пока не сел

[ЗоМер]

что-то гдето у тебя временами отваливается походу...

Точно.
Генератор поддерживает 14 вольт на своем конце . На двух толстых штеккерах относительно корпуса генератора.
И если хреновая масса до кузова или хреновые толстые провода или хреновый тонкий провод - то так и будет. Недозаряд и недержание мощности под нагрузкой.
Удачи !

[DSIvanov]

Вот думается мне, что самый быстрый способ эт просто сменить всю проводку от гены до колодки, чем искать и резать косу, можно конечно мерять сопротивления проводов и дергат переодически, но где взять эталон для замера

[piton]

Вот думается мне, что самый быстрый способ эт просто сменить всю проводку от гены до колодки, чем искать и резать косу, можно конечно мерять сопротивления проводов и дергат переодически, но где взять эталон для замера

 

Полностью с тобой согласен. Короче стали повторно мерять напряжение на тонком проводе, а том ноль!!! заменили провод, меряем опять ноль!!!! пошевелил штекер и, о чудо, появилась цифра 13. короче контакты хреновые. надо искать нормальный провод от гены к акуму. пошел в ветку купи/продай

[ЗоМер]

Короче стали повторно мерять напряжение на тонком проводе, а том ноль!!!

 

короче контакты хреновые. надо искать нормальный провод от гены к акуму.

Как правило, с проводом ничего не случается. Все дело именно в контактах (точнее - в запайке провода в клеммах).
Удачи !

[piton]

Как правило, с проводом ничего не случается. Все дело именно в контактах (точнее - в запайке провода в клеммах).
Удачи !

 

А там нет запайки там все обжато, как и на старом проводе. А провод имеет свойство окисляться.

Сообщение отредактировал piton: 07 March 2008 - 23:52

[ЗоМер]

А там нет запайки там все обжато

Разве ? Вроде все провода в Мерседесе запаяны в клеммы. Может, просто не увидел ?
Удачи !

[piton]

Разве ? Вроде все провода в Мерседесе запаяны в клеммы. Может, просто не увидел ?
Удачи !

 

Да не. Может до меня там ктото копался, а сегодня я там все переворошил тему качественно поднял, но зато другим будет полезно. Мы рассмотрели, помоему, все варианты поломки цепочки генератор-акум

[ЗоМер]

тему качественно поднял, но зато другим будет полезно

Это несомненно .

все варианты поломки цепочки генератор-акум

Похоже на то, еще раз повторяю ссылку :
http://www.oldmerin....h...ратора&st=0
Удачи !

[DSIvanov]

Ну вот и отлично, пропаяно должно быть 100%, видать до тебя там сделал с применением нетрадиционных материалов и методови. Просто нужно пропаять все контакты

[oleg-gen]

Итого пять страниц флуда ниочем...
Для профи, диагноз, пять минут делов...

Сообщение отредактировал oleg-gen: 09 March 2008 - 02:04

[ЗоМер]

Итого пять страниц флуда ниочем...
Для профи, диагноз, пять минут делов...

Тут ведь дело какое... Хочешь помочь - напиши. Не хочешь - не пиши.
А так смысл твоего сообщения : я афигеть какой умный (типа, профи, а вы - ... ). (без обид).
Удачи !

[oleg-gen]

Тут ведь дело какое... Хочешь помочь - напиши. Не хочешь - не пиши.
А так смысл твоего сообщения : я афигеть какой умный (типа, профи, а вы - ... ). (без обид).
Удачи !

Помощью считается грамотное изложение темы, а так у человека только каша в голове появится.
А учить людей латать, на пару дней, это неприлично, так сделать один раз и забыть.
Посчитай, сколько трудозатрат, сделал так, посмотрел, написал, неполучилось, снял, поставил,
купил, да не то, и так семь кругов.
А надо то, снять и выбросить провод питания, поменять провод возбуждения, тот отрезок что под капотом,
купить некитайский разъем, и при условии исправного генератора, все победа.

[piton]

Помощью считается грамотное изложение темы, а так у человека только каша в голове появится.
А учить людей латать, на пару дней, это неприлично, так сделать один раз и забыть.
Посчитай, сколько трудозатрат, сделал так, посмотрел, написал, неполучилось, снял, поставил,
купил, да не то, и так семь кругов.
А надо то, снять и выбросить провод питания, поменять провод возбуждения, тот отрезок что под капотом,
купить некитайский разъем, и при условии исправного генератора, все победа.

 

Впринципе так и сделал сегодня. + поменял генератор. Итог: все работает все отлично Причем дело походу было не в проводке. Уж очень сильно окислились контакты на самом генераторе.

Сообщение отредактировал piton: 11 March 2008 - 17:56

[FINN]

Приветствую!!! тема затронутая Вами очень актуальна и для меня!!! Вопрос у меня гена живёт своей жизнью на холостом ходу не работает(дворник даже еле крутит)но стоет дать газку то и печка быстрей крутит и свет ярче горит. Кроме того внезапно перестали гореть все контрольные лампы, и лампа зарядки на все эти проблемы с геной не реагирует Люди добрые подскажите! тем таких как с моей проблемой не нашёл Заранее блогодарен