Белый дым
#81 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 May 2018 - 23:59
#82 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2018 - 00:02
Вспомнил как то я на рабочем моторе решыл по отпускать трубки ни форсунках. Та отпускал по очереди как вдруг после очередной гайки мотор пошёл кагбы в разнос обороты само полетели в верх. Я сразу заглушыл глушылкой. А потом завёл и всё как не вчём небывало.
#83 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2018 - 00:06
мало инфо. Попробуйте на прогретом плавно, плавно уводить тнвд в опережение. Мотор должен выровняться, перестать сбрить на холостом ходу и заметно уйти дымность, и приятнее звук должен зазвучать. Но если дело сдвинется в позитив, особо не обольщайтесь, до полного комильфо может придется еще раз переустановить тнвд, с учетом возможно!- полученного результата.
ему нужно подсказать в какую сторону нужно повернуть.а для этого надо самому хоть по видео убедится что есть изменения и в какую сторону нужно.а пока даже нам не все понятно
Вспомнил как то я на рабочем моторе решыл по отпускать трубки ни форсунках. Та отпускал по очереди как вдруг после очередной гайки мотор пошёл кагбы в разнос обороты само полетели в верх. Я сразу заглушыл глушылкой. А потом завёл и всё как не вчём небывало.
интересно...можете тоже на новом видео по очереди приотпускать все форсунки.это поможет нам понять проблема общая для всех цилиндров,либо же есть отдельный(е)проблебмый(е) цилиндр(ы)
Сообщение отредактировал Кольянчик)): 03 May 2018 - 00:06
#84 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2018 - 00:06
#85 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2018 - 00:10
Я знаю как крутить к блоку раньше от блока поже.
Смущают эта дитонацыя. Когда она происходит такое ощущения что шатун сейчас погнет. Но может и не детанироват это не предсказуемо. Сегодне не детанировал. На видео не попало.
#86 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2018 - 00:26
детонация! То есть , то нет. А не занесли грязь в форсунки? Когда начинает же они пока то виснет распылитель, рспыл отпустило-снова как-то работает.... Форсунки на опрессовку!!!! А потом продолжить все остальное.
#87 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2018 - 00:27
Тут вот какой сбивающий с толку момент есть-мотор, как я понял начинает лучше работать, когда отпускает трубки у форсунок, соотв уменьшает кол-во впрыскиваемого топлива, а если так, то какой по факту настройки выдает обьем для х/хода, не передоз ли это? Я об этом упоминал.недавно делал 601, у него мотор гавкал на холостом и трясло его как сволочь, так вот начал отсекать подачу поочереди и на одном он раз и заработал ровно ровно, вскрыл боковую крышку и на рабочем начал в наглую уводить поводок плунжера в уменьшение, пока не заработал максимально ровно(в этот момент в меня полетели яйца и помидоры и Всякие непристойности от читающих топливщиков). Я и сам понимаю и знаю на личном опыте, что только стенд, но когда о стенде пассажир не хочет слышать приходится вот так решать задачи.
Это скорее к не ровномерной подачи относится. Разность налива по целиндрам. А так больше порцыя больше обороты холостые ?
#88 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2018 - 00:31
#89 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2018 - 00:36
долбаный т9 мать его ! Похоже занесли грязь от того подвисают распылитель и начинает детонировать, отпускает- как то работает. Форсы на стенд к топливщику!!!
Да тоже так думаю. Собираюсь везти. Возьму свои от 603 там новые распылители. Вроде топлевщик сказал что номера распелителей разные 603 -606 но ставить можно с 603 .
#90 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2018 - 00:42
#91 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2018 - 00:47
....Вы и сами упомянули, что поменяли выборочно форсунки и стало лучше. Так может с форсунок и начать, только сделать это надо очень правильно(проверка на стенде, замена распылителя,настройка давления, аккуратная, стерильная установка форсунки в мотор).
Да
Всё я заснул off. Всем пока до завтра.
#92 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2018 - 00:48
#93 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2018 - 00:56
Бош 310-314. Помоемому om606 310 а Om606 314 не помню уже.
У нас толко бош и dtp или dpt не помню. Других нету.
#94 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 May 2018 - 21:54
распылитель у 606DNOSD 310-314,у 603 265. Не знаю что у вас в Риге предлагают, я остановил свой выбор на Чешских распылителях Motor Pal.работают очень красиво, а главное очень тихо и мягко звучит дизель на этих распылителях.
У меня 606 - 310 распылитель 603- 314
Сообщение отредактировал jjurius: 04 May 2018 - 21:56
#95 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 May 2018 - 19:42
Всем привет. Сегодне появилось не много времени на машину. Отвез форсунки на проверку ничего страшного с ними не было немного отрегулировали давления, у 2 из 6. И всё. Поставил но ничего не изменилось. Потом наткнулся в интернете на такое видео где рейка в тнвд сама колбасится. И решил у себя посмотреть. Уж очень похоже по звуку, как у меня. Косвенно узнал что и дым такая не исправность даёт. Снял крышку с тнвд и увидел что у меня рейка намного больше прыгает. Придержал её пальцем как на видео , и всё движокк запел как часы. Вопрос может кто знает или есть мануал по моему тнвд ? Ибо под крышкоу моего тнвд нет такой гайки. Немного подругому там всё.
#96 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 July 2018 - 19:04
Всем привет. Ну наконец-то победил и дым и всё остальное. Пока тнвд по капельному методу не выставил ничего не помогало. Метод совсем не сложный . Главное инфу найти у мнигих не правельно градусы указаны. Метки в тнвд совсем нельзя доверять. Там она не надёжно закреплина. Не шпонок не шлицов не конуса просто гайка и всё. За столько лет точно собьется. Столько хозяев со своми фиксаторами туда лезли.
Сообщение отредактировал jjurius: 15 July 2018 - 19:05
#97 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 July 2018 - 19:58
#98 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 July 2018 - 20:04
Зато опыт появился. Я обычно меткам заводским привык доверять.
#99 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 July 2018 - 20:32
#100 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 July 2018 - 00:14
Ничего нового.вам давным давно было сказано про неправильный впрыск.однако вместо того чтобы попробовать по поворачивать или переставить насос,вы пошли по совсем иному и сложному пути.форсунки,детонация,муфта,глушилка и т.д.вам не только я писал про про поздний впрыск.
Ссылку кинь пожалуйста,где именно правильная инфа!
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных