Сообщений в теме: 115

[McCleod]

А почему тогда разряжения не хватает открыть тарелку дальше и дать необходимый воздух через ДЗ движку??

удостоверится что весь воздух идёт через него.

Трещина на галоше, например. При малых оборотах держит. При наборе оборотов разряжение увеличивается и трещина начинает пропускать воздух

Сообщение отредактировал McCleod: 16 January 2015 - 19:40

[Мурзяка]

Трещина на галоше, например. При малых оборотах держит. При наборе оборотов разряжение увеличивается и трещина начинает пропускать воздух

Завтра сниму. Гляну с лупой. Может что пропустил. Вроде она без трещин и следов герметика...

[McCleod]

Завтра сниму. Гляну с лупой. Может что пропустил. Вроде она без трещин и следов герметика...

При осмотре уделить особое внимание месту где галоша переходит в трубу и месту входа трубки ХХ. При осмотре надо немного изгибать, в противном случае можно не заметить изъян.

[Мурзяка]

ОК.

[Мурзяка]

Отмыл галошу. Осмотрел...ничего подозрительного.

[m103.983]

Ну почему я не могу скачать этот файл!!!???

А его никто не может скачать!!!!!Он защищен!!!

[avtolubitel]

У меня мотор 103й. Вдруг резко задымил с потерей мощности вплоть до остановки. Ясно что богатая смесь. После нескольких чисток страшно черных свечей понял, что само не пройдет. После проверки основных узлов системы понял, что почти все в рабочем состоянии. Мозги живые, Рхх работает, концевики работают, фильтр чистый, на потенциометре около 1в. ЛЗ у меня отключен давно одним мастером. В общем, основное подозрение на ЭГРД. Нигде не нашел описание или фото снятия ЭГРД. Поэтому вкратце опишу. Разъем отсоединяется путем нажатия на боковые зажимы и снятия. Далее потихоньку отворачиваем два винта. Должен брызнуть бензин. Не уроните два уплотнительных колечка. Они должны остаться в выемках в теле дозатора. Но у меня наверное ни разу ЭГРД не снимали и кольца прикипели к ЭГРД. На внутренней стороне ЭГРД увидите два отверстия (кроме отверстий под винты), а внизу винт под шлиц. Это винт-заглушка с очень мелкой резьбой. Под ним и есть регулировочный винт под шестигранник (кажется 2мм). Все это увидев промыл и поставил обратно. Машина стала работать совершенно по другому. Теперь никакого дыма, но и совсем не едет. При открытии ДЗ мощность падает. Попробовал при открытой ДЗ нажать на диск расходомера и мотор ожил. Понял что в верхней камере низкое давление. Снял ЭГРД. Винт по часовой на 1/4 (как советовали). Стало чуть лучше. И так раз десять. Получилось оборотов 3-5. Добился довольно устойчивой работы и приема. Правда чуть-чуть дым при резкой перегазовке. Спецы прокомментируйте - что случилось с ЭГРД? Спасибо.

[Tyler]

По вашей логике получается что когда мотор резко задымил и потерял мощность винт на регуляторе сам накрутился на 3-5 оборотов... перед тем как крутить что либо нужно было давления померить и от этого отталкиваться.

[avtolubitel]

Конечно хорошо бы померить давление, но для этого нужно оборудование. Я описал все как было. Понятно что виноват в неисправности ЭГРД. Почему не знаю. Скорее всего попала грязь. Сам прибор я не разбирал. Как устроено у него внутри я не знаю. Удивило что так много пришлось крутить винт.

[игорёха]

Конечно хорошо бы померить давление, но для этого нужно оборудование. Я описал все как было. Понятно что виноват в неисправности ЭГРД. Почему не знаю. Скорее всего попала грязь. Сам прибор я не разбирал. Как устроено у него внутри я не знаю. Удивило что так много пришлось крутить винт.

Какое к чёрту оборудование.Просто манометр и усё.
В ЭГРД может и нет грязи а вот в магнитной ловушке,да.Из за этого и выросло диф.давление( разница между нижней и верхней камерами)Вот тебе и чёрный дым ( обогащение)
И чё за манера крутить сразу чё нибудь. Надо было просто открутить ЭГРД,заглушку на дозаторе,вообщем всё,что откручивается и пробрызгать карб.клинером.Вообщем читать темы,там всё описано.

[avtolubitel]

Может быть промыть было бы неплохо, но тут разное пишут. В том числе и про отрицательный опыт промывки. Я включил насос без ЭГРД. Очень хорошая струя была! Думаю с ловушкой все в порядке. Может когда-нибудь и померию давление, но пока полёт нормальный.

[игорёха]

Может быть промыть было бы неплохо, но тут разное пишут. В том числе и про отрицательный опыт промывки. Я включил насос без ЭГРД. Очень хорошая струя была! Думаю с ловушкой все в порядке. Может когда-нибудь и померию давление, но пока полёт нормальный.

Промывка без снятия,может жить и многим помогает,если не какашками забито
А вот накрученный ЭГРД ,не есть хорошо.Да ладно,тебя устраивает-катайся получай удовольствие.

[avtolubitel]

Всем привет. Опять сбивается настройка ЭГРД. Несколько раз приходилось подстраивать. По моему разумению регулировочный винт должен как-то зафиксироваться. Может я потерял какую то пружинку? У меня между винтом-заглушкой и регулировочным винтом ничего нет. Крутится регулировочный винт очень легко!

[janikvovan]

Всем привет. Опять сбивается настройка ЭГРД. Несколько раз приходилось подстраивать. По моему разумению регулировочный винт должен как-то зафиксироваться. Может я потерял какую то пружинку? У меня между винтом-заглушкой и регулировочным винтом ничего нет. Крутится регулировочный винт очень легко!

Резиночку на регулировочном винте поменяй,подходит от китайских зажигалок,2-3 разобъешь-найдешь подходящую,на клапане заправочном стоят.

[avtolubitel]

Резиночка находится на самом винте? Я должен его полностью выкрутить?

[avtolubitel]

Подскажите поточнее. Где находится резиночка. Больно не хочется просто так выкручивать винт. Потом замучаешься регулировать! Может у кого фото есть или ссылка? Буду очень признателен!

[trans]

Не помню, писал или нет. Может, кому поможет. Нормально выставить СО, без приборов довольно просто, отключаете электронику на прогретом двигателе, шестигранником против часовой стрелки выкручиваете винт до тех пор, пока двигатель не начнет потряхивать. Затем, легонько давите на тарелку расходомера, если обороты увеличиваются, прибавляете топливо (шестигранником по часовой, градусов по 10), до тех пор, пока при легком надавливании обороты не начнут проседать. Настройка получается точной, разумеется, КЕ Джетроник должен быть исправным.

[Tin777]

Всем привет, подскажите пожалуйста на 103 моторе 3.0 прикреплена на обоих стаканах чёрные коробочки с водительской все подключено провод идёт из косы на как я понял предохранитель высокого напряжение и в косу, на пассажирской стороне стакана красный провод идёт под пассажирский коврик он не подключён подскажите куда он должен идти в салоне и под капотом так как у меня он оборван на стакане, заранее огромное спасибо, если есть возможность сделаете фото отчёт что куда ))))

[janikvovan]

схемы на форуме или в сети не советовать поискать?

[Tin777]

схемы на форуме или в сети не советовать поискать?

По схемам наверно не пойму с электрикой так себе разбераюсь, фоточки бы )))