Сообщений в теме: 93

[alex2]

И это еще не все надо еще маслосъемные расшевелить.
Хотя если не дымит и не жрет масло, возможно там все гУд.

Тьфу тьфу с маслом все нормально от замены до замены

[alex2]

Кстати еще одно обстоятельство после проделывания сего фитнеса я полез мерить напругу в колодке диагностики, там я увидел что на ХХ бегает от 5.1в до 5.5в хотя не так давно мерил было около 7 вольта на ХХ почему то Со уменьшилось

[alex2]

Вот кто любит проводить раскоксовку двигателя народными способами 

[mihel60]

Кстати видео очень даже понравилось - на счет воздействия ацетона на сальники и прокладку давно предполагал но не пытался производить эксперемент, на счет перекиси водорода - понял что раскоксовывать поршня в авто - это заблуждение!

[barnyofff]

Кстати видео очень даже понравилось - на счет воздействия ацетона на сальники и прокладку давно предполагал но не пытался производить эксперемент, на счет перекиси водорода - понял что раскоксовывать поршня в авто - это заблуждение!

Я раскоксовывал Лавром один раз. Если кольца залегли, то все это как мертвому припарка. Нужно менять кольца.

[x-calibr]

Мне понравилось про (Димексид) Дома попробовал отмыть старое коромысло, все получилось Только подогревать на эль. плите надо, без подогрева нифига не получится.

Я вот думаю может милЬдоний в масло добавить

[COSTAS_1985]

Мне понравилось про (Димексид) Дома попробовал отмыть старое коромысло, все получилось Только подогревать на эль. плите надо, без подогрева нифига не получится.
Я вот думаю может милЬдоний в масло добавить

Не советую димексид лить в масло, да ещё и в горячий мотор, димексид это органический растворитель применяется в медицине, агрессивно влияет на краску и резинотехнические изделия, если его залить в мотор, велика вероятность того что может поднести в масляный канал смытую краску поддона или грязь, или какое то другое отложение.. И забить его, в следствие чего можно получить задир и клин..

[mishgun124]

Согласен с последним постом, димексидом можно отмыть запчасти разобранного мотора! Лавр, тоже не всегда помогает, если кольца конкретно залезли, то как об стенку горох лавр, винс и прочее!!! Поршень должен немного двигаться в цилиндре на кольцах, если не двигается значит конкретный кокс и лавр не поможет! Эти вещи рекомендуют заливать раз в хотя-бы 50т.км для поддержания чистоты в цилиндрах, но если у вас кокс и машина дымит, то никакой лавр не спасёт!!! Аргументы: заливаем лавр как по инструкции для того, чтобы камера сгорания при разборке была чистая, нам надо было заменить прокладку Гбц, разбираем мотор протираем поршень сверху тряпочкой и думаем класс отмылось всё! Шевелим поршня, а они не двигаются, вот и кокс в поршневой и кстати да, если лавр или иная жижа не ушла из цилиндра в поддон, то у вас 100% залегшие кольца!!!

[COSTAS_1985]

Согласен с последним постом, димексидом можно отмыть запчасти разобранного мотора!

Сообщение отредактировал COSTAS_1985: 08 April 2019 - 08:34

[COSTAS_1985]

димексидом можно отмыть запчасти разобранного мотора!

Ну и на горячих деталях двигателя, даже снятых, я бы тоже не рекомендовал лить демексид, во избежание смытия сульфат-молибденовой плёнки с поверхности металла, например с поршней  

[x-calibr]

Ну я же раскоксовал кольца на фирматике (хадовской) аэрозольной раскоксовкой! До раскоксовки масло жрал 1литр на 250км. + - 50км. и дымил как убитый дизель. После раскоксовки 3й год езжу, все окей. Двигатель работает ровно, не дымит, масло расходует примерно 1.5л. на 8000км. Только как и говорилось мною выше, потребовалось больше состава чем указывает производитель, хотя это возможно зависит от степени загрязнения. И еще! мне кажется что все эти примеры и страшилки придумывают сами механики, дабы ни оставаться без работы. И еще чуть чуть! производители (Митсубиси) регламинтируют при каждой замене масла применять раскоксовку, причем разработанную специально для их моторов, т.к. они сильно подвергаются залеганию колец, из за конструктивной особенности моторов, называется (Митсубиси шумма),

Ну и на пасашок! все выше сказанное к мильдонию и димексиду отношения не имеет, с этими препаратами надо еще поэкспементировать! только,тсссс   на служебной технике 

[COSTAS_1985]

с этими препаратами надо еще поэкспементировать! только,тсссс   на служебной технике 

    

[v45]

Альтернативный способ

 

Водородная очистка двигателя от углеродистых отложений, раскоксовка и удаление нагара

 

Принцип метода раскоксовки двигателя газом Брауна.

Смесь водорода с воздухом в широких пределах называется Гремучим газом, но газ HHO, это газовая смесь кислорода с водородом, в пропорции 1/3 к 2/3.. Так же эта пропорция газовоздушной смеси называют газом Брауна, в честь естествоиспытателя из Австралии по имени Юл Браун

С углеродом борятся два газа вместе - водород и кислород. Кислород без водорода не способен окислить закоксованные поверхности, так как для начала процесса окисления углерода требуется большая энергия. Эту энергию дает водород. Окисляясь, водород генерирует энергию, которая, в свою очередь запускает процесс окисления и разложения углерода.

Температура горения бензина в камере сгорания ДВС составляет около 2600 градусов, а при возникновении детонации, может достигать 4500 градусов. Температура горения Гремучего газа так же, как и бензина, не превышает 2600 градусов. На этом принципе построены и работают все современные автомобили с водородным двигателями.

Для очистки двигателя, газ Брауна подается через впускной коллектор и попадает в камеру сгорания двигателя, работающего на холостых оборотах. Газ смешивается с топливо-воздушной смесью, а также под действием температуры в камере сгорания, вызывает большое количество сложных химических реакций, от окисления до эффекта отпаривания. Большая часть слежавшегося, закоксованного углерода окисляется до состояния монооксида или двуокиси углерода и выводится из двигателя, уже в газообразном состоянии. В результате, очищаются полностью или частично поршни, поршневые кольца, впускные и выпускные клапана, выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр, свечи зажигания, сопла форсунок, клапан ЕГР, турбина, лямбда зонда.

Газ Брауна — это топливо и окислитель в идеальном соотношении, сгорает весь без остатка, оставляя после себя лишь водяной пар.

 

источник https://v45.ru/remont/hho.htm