Судя по фотоотчету, без полного разбора ничего не получится
Если уж делать, так делать все сразу
Отчет о присадке в редуктор
#81 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 February 2009 - 12:31
04.08 - 02.11 W124 200E
03.11 - 01.15 S210 E280
#82 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 February 2009 - 14:40
Однако я в перспективе хочу своего мерса довести до состояния, близкого к очень хорошему. И немного гудящий редуктор меня напрягает ((. Значит, его таки можно починить? Хотелось бы узнать в чем заключается ремонт (помимо подшипников) и приблизительную стоимость таких работ
Перед мной недавно стоял точно такой же вопрос (190-тик). Решился на ремонт заднего редуктора. Вот что выяснил : В редукторе можно заменить все подшипники (3 или 4) и сальники (3 штуки). Если шум исходил из за подшипников и уходило масло через сальники - это несложно и не дорого лечиться. Если подсношена сама "пара", сделать ничего нельзя, кроме её замены на новую (70-100 тыс рубл) или бэ/ушную (лоторея).
У меня пара визуально была отличная, а подшипники подгоревшие, после ремонта (замена подш. и сальников) гул ушёл процентов на 50. Идеально - не получилось.
П.С. Присадки (только дорогие) тоже пробовал уже на перебраном редукторе и масла разные - эффект 0,00.
Моя гордость : W124 E300D 1994 г. Универсал на автомате, "фарш". AMG-обвес. В идеале -ПРОДАН В ХОРОШИЕ РУКИ,
Мой любимчик : W201 190E 1993 г. 2,0 АКПП, кондей/элетростёкла/SRS. В идеале.
Строительство только лучших деревянных домов, сопутствующий пиломатериал и погонаж.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#83 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 February 2009 - 23:29
Спасибо за информацию ))
Сальники меняли на сервисе, вот токо не помню, все три или один или два...
Ну что ж, попробую летом к кому нить напроситься на диагностику редуктора, далее - по результату.
З.Ы. Как то краем уха слышал, что есть некая ОРИГИНАЛЬНАЯ МЕРСОЖИДКОСТЬ (не масло) для редуктора, типа, "антигул". Никто про такую вещь не слышал? Может кто что расскажет?
04.08 - 02.11 W124 200E
03.11 - 01.15 S210 E280
#84 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 February 2009 - 23:56
пустая трата денег
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#85 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 February 2009 - 14:03
А я с Корнелием согласен - присадки енто фигня, не фига не востановят, но применять некоторые, зная их свойства вполне можно. У меня редуктор немного шумел (а может и много но не критичный сумашедший вой от потёртой пары). Залил в него Кастрол SAF XJ и плюс 10% к объёму банальный загуститель масла Хай гир (который они рекомендут как некий улучшитель изношенного двигателя , а на самом деле просто временно (пока не выгорит из масла) повышающий компрессию и давление за счёт увеличения вязкости масла) - уже 35 000 пробега - шума нет - мышка блин .
Дальше поглядим. А в АКПП, особенно зная хотя бы приблизительно её устройство, лить присадки - бред.
Кстати сальник хвостовика мокреть перестал.
Сообщение отредактировал Temruychanin: 10 February 2009 - 14:09
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга , жалко, но по вспаханному полю он не едет).
#86 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 February 2009 - 17:22
В магазинах все смотрят в каталог и говорят что в mercedes c180 w202 '95 без ASD надо лить спецсостав или Castrol Dfferential Hypoy LS минералка (он вроде 85w90). А тут все льют Castrol SAF-X (синтетика). Есть существенные различия, что лить? (кроме как срока замены на новое)? У меня в книге написано что надо масло SAE90.
- DEFENDER_501 это нравится
Mercedes-Benz C180, W202, 1995, 1.8.
<a href="http://www.sidefx.ru...w.sidefx.ru</a>
<a href="http://www.acorndesi...rndesign.ru</a>
#87 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2009 - 10:37
У Castrol SAF-X очень хорошая вязкость при высокой температуре и небольшая - при низкой.Видимо,в этом и есть главное отличие от минеральных масел.А тут все льют Castrol SAF-X (синтетика). Есть существенные различия, что лить? (кроме как срока замены на новое)?
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#88 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 March 2009 - 13:50
Залил в него Кастрол SAF XJ и плюс 10% к объёму банальный загуститель масла Хай гир (который они рекомендут как некий улучшитель изношенного двигателя , а на самом деле просто временно (пока не выгорит из масла) повышающий компрессию и давление за счёт увеличения вязкости масла) - уже 35 000 пробега - шума нет - мышка блин .
а что именно ты туда плеснул? Я имею в виду - из хай гира?
Сообщение отредактировал kpokyc: 01 March 2009 - 13:50
The soul smells like diesel.
MB E 290 Turbodiesel W210 1997 г.
MB 240D W123 1983 г. - потихоньку ржавеет...
МВ 280SE W126 1983 г. - уплыл к арабам на запчасти
#89 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 March 2009 - 16:41
а что именно ты туда плеснул? Я имею в виду - из хай гира?
HG2241 Стабилизатор масла
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга , жалко, но по вспаханному полю он не едет).
#90 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 March 2009 - 18:49
Спасибо за информацию ))
Сальники меняли на сервисе, вот токо не помню, все три или один или два...
Ну что ж, попробую летом к кому нить напроситься на диагностику редуктора, далее - по результату.
З.Ы. Как то краем уха слышал, что есть некая ОРИГИНАЛЬНАЯ МЕРСОЖИДКОСТЬ (не масло) для редуктора, типа, "антигул". Никто про такую вещь не слышал? Может кто что расскажет?
есть оригианльная мерсожижа, предназначена для АСД, стоит чето 10е . На моей памяти никому не помогло. Думаю дела в следующем- источник звука в редукторах подшиб и сами шестрни. Логично, что изношеные пошибы присадка не вылечит, а вот если пятно зацепа у гипоидной пары неверное и в итоге шумит, то возможно можно может быть немножко устарнить присадкой. Те как вариант, перебрали диф, а всерано гудит, тогда попробовать присадку.
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
#91 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 September 2009 - 02:40
господа проверено на трёх машинах, первым у нас загудел редуктор 124 мерса 92 год, так вот попробовали всё..... но в итоге залили минералку 80-90 и туда же ликви мули молибден для редукторов и коробок, через километров 500 постепенно всё стихло, масло меняли три раза так как поперепробовали все присадки и ничего.
вторым зашумел тотже редуктор у 210 но не так сильно, ограничилизь разовой заменой на хадовскую синтетику и тоже ликви муле и опять же всё стихло.
неделю назад загудела коробка слегка на моём 124 но не сильно а так подвывания на 60-70 км.ч так вот было залито новое масло минералка и тот же ликви муле тока на этот раз нашёл его с трудом, проехал 300 км всего но уже и не слышу гула никакого.
так то!
и упаси меня бог если это рекламма, просто личный опыт, хотя чтоб я залил молибдени или ещё какуюнибудь хрень в движок, лучше застрелиться!
W124 M10292210 2.0 WDB1240201A096145 1986г. Stromberg 175CD Поставил Газ и не жалею!
#92 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 September 2009 - 07:21
Жесть!!! В коробку мерседесов, вообще-то не трансмиссионка, а ATF заливается.неделю назад загудела коробка слегка на моём 124 но не сильно а так подвывания на 60-70 км.ч так вот было залито новое масло минералка и тот же ликви муле тока на этот раз нашёл его с трудом, проехал 300 км всего но уже и не слышу гула никакого.
так то!
w201 2.3 5M/T 1992г.
ex. w124 500E 1991г.
ex. w201 1.8 5M/T 1992г.
ex. w126 380SE 1984г.
ex. w201 2.0E A/T 1984г.
#93 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 December 2009 - 00:18
Залил на днях в жудко воющий редуктор ликви моли молибден+75W90 ,стало немного тише,посмотрим что будет дальше.господа проверено на трёх машинах, первым у нас загудел редуктор 124 мерса 92 год, так вот попробовали всё..... но в итоге залили минералку 80-90 и туда же ликви мули молибден для редукторов и коробок, через километров 500 постепенно всё стихло, масло меняли три раза так как поперепробовали все присадки и ничего.
вторым зашумел тотже редуктор у 210 но не так сильно, ограничилизь разовой заменой на хадовскую синтетику и тоже ликви муле и опять же всё стихло.
неделю назад загудела коробка слегка на моём 124 но не сильно а так подвывания на 60-70 км.ч так вот было залито новое масло минералка и тот же ликви муле тока на этот раз нашёл его с трудом, проехал 300 км всего но уже и не слышу гула никакого.
так то!
и упаси меня бог если это рекламма, просто личный опыт, хотя чтоб я залил молибдени или ещё какуюнибудь хрень в движок, лучше застрелиться!
S124 250TD сарай- продан, Oktavia 1.8 TSI
#94 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2010 - 15:58
Проехал тысячи полторы как гудел так и гудит,хотя может привык уже.Кароче если и стало потише,то совсем немногоЗалил на днях в жудко воющий редуктор ликви моли молибден+75W90 ,стало немного тише,посмотрим что будет дальше.
S124 250TD сарай- продан, Oktavia 1.8 TSI
#95 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2010 - 22:56
Я все равно по пробую мне терять нечего
Сообщение отредактировал ПРяник w123: 21 March 2010 - 23:25
w123 седан 1983 г. Цвет черный. двигатель 115.938 2 литра МКПП 4ст
#96 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2010 - 11:21
АТФ после 89 года по-моему, а так трансмиссионка, вобще это риторический вопрос.Жесть!!! В коробку мерседесов, вообще-то не трансмиссионка, а ATF заливается.
W124 CE 102.963 92 год МКПП Italien
W201 190E 103.... 92 год АКПП Sportline
W201 190E 102.985 92 год Sportline АКПП
W124 СЕ 103.983 91 год АКПП
W123 102.980 84 год
W124 СЕ 102.982 92 год
#97 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2010 - 11:24
АТФ после 89 года по-моему, а так трансмиссионка, вобще это риторический вопрос.Жесть!!! В коробку мерседесов, вообще-то не трансмиссионка, а ATF заливается.
W124 CE 102.963 92 год МКПП Italien
W201 190E 103.... 92 год АКПП Sportline
W201 190E 102.985 92 год Sportline АКПП
W124 СЕ 103.983 91 год АКПП
W123 102.980 84 год
W124 СЕ 102.982 92 год
#98 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2010 - 13:07
Ура!Редуктор поменял! Шум пропал! Думаю это единственный способ решения проблемыПроехал тысячи полторы как гудел так и гудит,хотя может привык уже.Кароче если и стало потише,то совсем немного
S124 250TD сарай- продан, Oktavia 1.8 TSI
#99 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 May 2011 - 14:15
Добрый день, уважаемые форумчане.
Загудел (немного) у меня редуктор задний. Не смертельно, но неприятно. И решил я капнуть туда присадочки, из тех соображений, что хуже не будет.
Ну и залил присадку OldChip для трансмисий с большим пробегом. А поскольку присадки было 250мл, а надо 60мл\литр, плеснул ее еще и в КПП.
Произошло маленькое чудо Автомобиль стал ехать тихо, ровно, исчезло множество шумов.
Осталось надеятся, что надолго
Всем привет. В Перми на разборке посоветовали не вскрывать редуктор, т.к. никто толком не может сказать и сделать момент затяжки подшипников в редукторе. У меня все сальники пропускают. Два пути - либо б/у брать, либо подливать периодически масло. Те, кто вскрывали редуктор, потом через несколько месяцев приезжали за б/у в сборе на разборку мерсов, а они совсем не дешевые, а новые вообще по цене самой машины будут. Нигде не вижу присадки для восстановления резиновых сальников в редукторе. Только кондиционеры металла. Месяца четыре назад менял масло в редукторе Кастрол ЭСЭФИкс и еще хадо ревитализант для редукторов тюбик выдавил. Ничего не изменилось. Теперь думаю Ликви Молли с молибденом залить в масло редуктора, все таки немецкий менталитет вызывает доверие больше, чем украинский, т.к. ХАДО вроде на Украине выпускают. Так во всем, немцы и машины качественно и продуманно делают и химия, думаю, тоже качественная и соответствует заявленным показателям. Спасибо за ваши высказывания. Читая ваши аргументы, можно проследить здравый смысл, как говорится в споре рождается истина. Всем удачи.
#100 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 May 2011 - 14:15
Добрый день, уважаемые форумчане.
Загудел (немного) у меня редуктор задний. Не смертельно, но неприятно. И решил я капнуть туда присадочки, из тех соображений, что хуже не будет.
Ну и залил присадку OldChip для трансмисий с большим пробегом. А поскольку присадки было 250мл, а надо 60мл\литр, плеснул ее еще и в КПП.
Произошло маленькое чудо Автомобиль стал ехать тихо, ровно, исчезло множество шумов.
Осталось надеятся, что надолго
Всем привет. В Перми на разборке посоветовали не вскрывать редуктор, т.к. никто толком не может сказать и сделать момент затяжки подшипников в редукторе. У меня все сальники пропускают. Два пути - либо б/у брать, либо подливать периодически масло. Те, кто вскрывали редуктор, потом через несколько месяцев приезжали за б/у в сборе на разборку мерсов, а они совсем не дешевые, а новые вообще по цене самой машины будут. Нигде не вижу присадки для восстановления резиновых сальников в редукторе. Только кондиционеры металла. Месяца четыре назад менял масло в редукторе Кастрол ЭСЭФИкс и еще хадо ревитализант для редукторов тюбик выдавил. Ничего не изменилось. Теперь думаю Ликви Молли с молибденом залить в масло редуктора, все таки немецкий менталитет вызывает доверие больше, чем украинский, т.к. ХАДО вроде на Украине выпускают. Так во всем, немцы и машины качественно и продуманно делают и химия, думаю, тоже качественная и соответствует заявленным показателям. Спасибо за ваши высказывания. Читая ваши аргументы, можно проследить здравый смысл, как говорится в споре рождается истина. Всем удачи.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных