кинул... напряжение есть, релюшки щелкают, моторчик крутить отказывается, дергает и усё...((
попробую снова рабочий блок поймать и подключить

Центральный замок Mersedes 124 и 126 (может и другие модели)
#81
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2009 - 17:21
Уаз 3962. продан
W-124 230 продан
Skoda Octavia Tour WTS 2008 г.
21099 1999 г. продана
21015i 2001 г. продана
Volvo S70 T5
#82
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2009 - 17:31
Разбирай его, чисти, смазывай, меняй щетки.моторчик крутить отказывается, дергает и усё..
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#83
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2009 - 18:02
разбирал(( щетки в норме, от руки прокручивается, попробую напрямую кинуть, схватит или нет...
Уаз 3962. продан
W-124 230 продан
Skoda Octavia Tour WTS 2008 г.
21099 1999 г. продана
21015i 2001 г. продана
Volvo S70 T5
#84
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 October 2009 - 09:34
вобщем пиндрык старому моторчику... вчера вечером снял его, подсоединил к аккуму, моторчик крутит, но горят!!! провода!
решил не рисковать, сегодня утром взял б/у блок, поставил - все работает!)
Уаз 3962. продан
W-124 230 продан
Skoda Octavia Tour WTS 2008 г.
21099 1999 г. продана
21015i 2001 г. продана
Volvo S70 T5
#85
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 October 2009 - 11:13
Проблему с питанием компрессора ЦЗ решил ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#86
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 October 2009 - 12:17
да)
сделал следующее: откусил старый провод от штекера насоса, повесил туда новый провод, вшил в новый провод предохранитель на 16А и воткнул его в выведенную в салон "розетку" (её выводил ранее, когда рацию ставил)
"сопля", конечно временная, потому как только лишь под коврики её спрятал. Вот буду концевики дверей к сигналке подключать, надо будет приборку вскрывать, тогда как раз и провод от ЦЗ протяну
з.ы. Михаил, а от чего могли гореть провода?? моторчик крутил, а в середине проводов сгорела изоляция... из-за чего такой нагрев? коротыш в моторе?
Уаз 3962. продан
W-124 230 продан
Skoda Octavia Tour WTS 2008 г.
21099 1999 г. продана
21015i 2001 г. продана
Volvo S70 T5
#87
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 October 2009 - 12:29
Угу, что-то с мотором - жрал недопустимо большой ток. Скорее всего межвитковое замыкание ротора. При этом крутить еще крутит, а ток жрет немерянный.от чего могли гореть провода?? моторчик крутил, а в середине проводов сгорела изоляция... из-за чего такой нагрев? коротыш в моторе?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#88
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 October 2009 - 13:25
понятно, спасибо за помощь!
Уаз 3962. продан
W-124 230 продан
Skoda Octavia Tour WTS 2008 г.
21099 1999 г. продана
21015i 2001 г. продана
Volvo S70 T5
#89
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2009 - 13:29
Прочитал, все, помогите мне советом. Проблема такая: с ключа или из салона водительская дверь открывает и закрывает только себя, а если открывать или закрывать переднюю посажирскую, то она открывает и закрывает весь автомобиль и ВОДИТЕЛЬСКУЮ дверь тоже. Как сделать водительскую дверь главной что бы с нее открывать и закрывать весь авто. Заранее спасибо.
#90
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 January 2010 - 14:17
Прочитал, все, помогите мне советом. Проблема такая: с ключа или из салона водительская дверь открывает и закрывает только себя, а если открывать или закрывать переднюю посажирскую, то она открывает и закрывает весь автомобиль и ВОДИТЕЛЬСКУЮ дверь тоже. Как сделать водительскую дверь главной что бы с нее открывать и закрывать весь авто. Заранее спасибо.
По ЦЗ здесь много чего написано, пошарь еще поиском. Если с правой двери все работает, то система пневматики и сам компрессор исправны. Здесь на форуме выкладывалась принципиальная электрическая схема ЦЗ, начни с нее. Активаторы на левой, правой двери и в багажнике являются управляющими, т.е. они все главные и через них можно открывать и закрывать машину. Общая точка на этой схеме физически находится под ногами правого заднего пассажира, перед компрессором. На жгуте имеется утолщение изоляционной обмотки. У меня в этом месте вместо скрутки проводов была труха медного купороса - все сгнило напрочь. Прозвони плюсовой провод от активатора левой двери и этой точкой или напрямую с клеммой компрессора. Можно кинуть времянку и проверить работу ЦЗ. Если цепь не звонится, ищи разрыв или отсоединяй старый и тяни новый провод.
Удачи!
S 124, 250ТD, двиг.-602, МКПП, 1986 г.в.
#91
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 January 2010 - 14:37
Контакты в водительской двери смотри
http://www.oldmerin....mp;#entry753217
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#92
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 March 2010 - 16:34
У меня вопрос по замкам чтоб не создавать новой темы пишу здесь у меня все работает открывается закрывается,но тот самый механизм который у меня находится в багажнике и прикручен к стенки он так скрипит,гудит при открывании или закрывании дверей что просто жесть могу даже звук записать на диктафон слышно его жесть и на улице и в салоне просто пипец что там надо подкрутить или смазать.чтоб этот гул прекротился.
Сообщение отредактировал dmitrysig: 20 March 2010 - 16:35
#93
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2010 - 01:47
Короче проблема в ц.з.Не работал 2года но недавно стал подавать признаки жизни(я ничего не делал),стал закрывать все двери кроме водительской и личка бака и то если закрываешь пассажирское с салона,с ключа с водительской не закрывает не открывает. Но открывать не хочет ни с ключа ни как уже надоело снимать заднее сиденье и дуть в трубку чтоб открыть багажник.Подскажите куда надо лесть чтоб утранить проблему?Сам насос качает и гудит я так понимаю он исправен. w124
w124 230 1989г.выпуска ке-джетроник 102мотор 4мкпп
#94
ОФФЛАЙН
#95
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 December 2011 - 21:26
Положи снятый блок компрессора на ровную поверхность, и трахни хорошенько кувалдой.может кто поможет: компрессор работает, только если его потрясти или стукнуть легонько

Вытащить плату и пропаять - никак ?



Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#96
ОФФЛАЙН
#97
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2012 - 22:39
Ребят,мне тоже нужен добрый совет....Много тут всего прочитал(старался внимательно),но о своей такой же проблеие не нашел...Суть в следующем:Проблема с ЦЗ,а конкретно с багажником,так как все опции работают,а багажник не открывается и на окрытии багажника нет соответствующего звука от насоса....Багажник не могу открыть ни с кнопки ключа,не из салона,ни с самого багажника(((Помогите пожалуйста,так как он сломался тогда ,когда он очень нужен)) CLK208 . За ранее благодарю)))
#98
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 April 2012 - 19:42
HEEEEEELP!!!))
#99
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 April 2012 - 09:20
никто не поможет?
#100
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 April 2012 - 20:53
электрическая часть вроде работает а компрессор молчит кнопка цз на панеле тоже молчит ключ не подходит к двери закрываю как жигу все кнопочки на дверях нажму и хлопаю а открываю с пульта нажму и жду когда окна опустятся да у меня 210
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных