Сообщений в теме: 262

[GANT]

Народ,а на какой клей-то сажать деревяшки восстановленные чтоб не отваливались-особенно актуально тем что стоят на дверях...

[overmerce]

снимал смывкой для краски Body 700

Эпоксидный лак этим снимал? Сомневаюсь я...

[overmerce]

Я этот процес воспринимаю так - допустим лично у меня есть трещины лака, снимаю часть лака(шкуркой,либо какой нибудь химиии) и занова покрываю лаком(слоями).
Разьве не так? поправте.

Лак если трескается, то он трескается до дерева и никакими частичными снятиями лака не обойдешься, если хочешь исправить. Существуют рекомендации по снятию лака ТОЛЬКО химическими средствами, поскольку только они позволяют снять лак без нарушения структуры шпона, и которые нейтральны к древесине. Однако, на старых моделях Мерседеса лак, по всей видимости двухкомпонентный эпоксидный, как его назвал один из домашних "реставраторов" - "пуленепробиваемый", и чем его снять, какими "смывками", мне так и осталось непонятным. Если, все же, шпон в процессе снятия лака повредился, то, как правильно сказали, для восстановления оттенка нужно тщательно подбирать морилку, наносить аккуратно слой за слоем, сушить, смотреть соответствие и т.д. Потом подбирать лак нужно такой, который держит перепады температур, ультрафиолет и не придет быстро в негодность от механических воздействий (случайных ударов и царапин). Толщина слоя лака также важна, поскольку крепежи кнопок рассчитаны под определенную толщину деревяшки и не должны ни выпирать, ни проваливаться.
Если б с ними все было так просто...
Обычно, если лак не имеет криминальных трещин, я бы рекомендовал просто для освежения следующую процедуру:
- снять тонкий верхний слой поврежденного (старого) лака наждачной бумагой №2000-2500 (в зависимости от степени износа деревяшки и общего состояния поверхности),
- отполировать поверхность полиролями вручную или механически.
Блестеть будет - лучше новой

Сообщение отредактировал overmerce: 07 March 2009 - 00:17

[Merin E 250]

А какими полиролями полировать ?

[overmerce]

любыми автополиролями.

[Merin E 250]

В смысле - для кузова ?

[overmerce]

конечно

[Merin E 250]

Ок спасибо

[Корнелий Шнапс]

Улыбнуло!
Никакой смывкой лак снимать нельзя. Любая смывка содержит жир. Жир на шпоне -смерть шпону.
Шкурка(шлифование) тоже не вариант. Шпон 0.6 мм толщиной, одно неверное движение и видна буковая подложка. Да и пол дня на одну деталь жалко тратить.

 

Восстановление подетально-мудовые рыдания. т.к. детали будут разного цвета.
Родной лак дает красно-желтый тон. Любой новый лак даст свой оттенок, даже бесцветный .
Детали, стоящие рядом, например АКПП, пепельница и печка надо делать одновременно, за один раз. Лак кладется до 12 слоев, с промежуточной шлифовкой каждого соя, так что описанная процедура никак в 4 дня не уложится.
Хорошо положенный крайний слой лака не надо ни шлифовать ни полировать. Полировка нужна только в случае поподания пыли.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 07 March 2009 - 01:40

[snail]

а как быть? новое покупать?

[Корнелий Шнапс]

Ты видел скока оно стоит новое?
Все можно восстановить и сделать, даже утерянные фрагменты шпона.
Только покупать инструмент, клей и шпон на восстановление одного экземпляра не выгодно.
Я себе карельскую березу вместо забрано делаю. Темный салон-светлое дерево. Реальный эксклюзив.

[snail]

видел)
я не хочу ничего неродного, цвет хочется оставить тот же
буду искать подержанное, но в отличном состоянии.. может в финке есть, не знаю(

[GANT]

Ты видел скока оно стоит новое?
Все можно восстановить и сделать, даже утерянные фрагменты шпона.
Только покупать инструмент, клей и шпон на восстановление одного экземпляра не выгодно.
Я себе карельскую березу вместо забрано делаю. Темный салон-светлое дерево. Реальный эксклюзив.

 

Напиши подробно,если не влом как ты восстанавливаешь деревянные элементы и какие материалы применяешь.Заранее спасибо!

[wolK126]

Напиши подробно,если не влом как ты восстанавливаешь деревянные элементы и какие материалы применяешь.Заранее спасибо!

вторым будете)))я уже закончил с корелкой)))

[wolK126]

Трэснул
За работу+туда/сюда скока получится?

1500 тр рублей за лак - теплый стан ВЕЛКАМ.... не реклама - факт...

[wolK126]

Отделал "бархатом" себе пепельницы в задние двери.

флок????

[wolK126]

Улыбнуло!
Никакой смывкой лак снимать нельзя. Любая смывка содержит жир. Жир на шпоне -смерть шпону.
Шкурка(шлифование) тоже не вариант. Шпон 0.6 мм толщиной, одно неверное движение и видна буковая подложка. Да и пол дня на одну деталь жалко тратить.

 

Восстановление подетально-мудовые рыдания. т.к. детали будут разного цвета.
Родной лак дает красно-желтый тон. Любой новый лак даст свой оттенок, даже бесцветный .
Детали, стоящие рядом, например АКПП, пепельница и печка надо делать одновременно, за один раз. Лак кладется до 12 слоев, с промежуточной шлифовкой каждого соя, так что описанная процедура никак в 4 дня не уложится.
Хорошо положенный крайний слой лака не надо ни шлифовать ни полировать. Полировка нужна только в случае поподания пыли.

ну как сказать старо все ето....
есть полиэфиры которые воспринимают колеры нитро ...
берем кусок дерева (шпона ) и играемся с лаком ...и все

 

а снимать старый не сложно..ФЕН и только он... слетает лак как ошпареный- секрет ва не большой- только очень осторожно даб шпон не пожечь...

[Dragon_MB]

флок????

 

Да

[m.alex_]

Неа, снимал смывкой для краски Body 700 и деревянным шпателем.
Долго, нудно и вонюче, но результат того стоил...

 

Выглядело примерно так:

 

До:

 

В процессе:

 

После:

 

Лучше все это делать в очень хорошо проветриваемом помещении...

 

трудоемкая работа! и терпения у тебя не занимать! респект тебе! да и в машину поди стало приятней садиться?!!!

[wolK126]

Да

а если не секрет какой клей??? 11 или 22...