Сообщений в теме: 103

[Bear cub]

В самом начале темы упоминалось , что при нажатии на тормоз мотор глохнет . Где связь ? Двигатель нагружает гена , работая на стопаки ? Эт вряд ли .Может трабла в вакуумнике тормозов ? Попробовать трубку от впускного коллектора к вакуумнику заглушить ?

Нагружает не гена, а ГУР. Стопаков у меня ваще нет пока...
Дело не вакуумнике. Я покрутил СО - теперь от тормоза не глохнет, а чуть чуть повышает обороты. От поворота руля глохнуть перестало - двигатель работает лучше. Но с места тронуться не возможно. Ибо глохнет при нажатии на газ теперь. И я все таки грешу на забитость топливной системы. Т.к. б/н берет ток 8,6 ампер при норме 7-8. Проверить все нет возможности - гаража нет, а на улице дождик.

Сообщение отредактировал Bear cub: 03 September 2008 - 10:40

[Misha190E]

Т.к. б/н берет ток 8,6 ампер при норме 7-8.

ну это еще не так страшно... я видел 190ик, там пирбург и ток 10А, ездит и не жужит, хотя у меня на пирбурге было много меньше, но причину не искали (не было проблем с питанием)... этот метод замера скорее хорош когда ты сразу знаешь свои данные, т.е. поставил насос или фильтр замерил и записал и уже смотришь относительные показатели

[Bear cub]

ну это еще не так страшно... я видел 190ик, там пирбург и ток 10А, ездит и не жужит, хотя у меня на пирбурге было много меньше, но причину не искали (не было проблем с питанием)...

У меня тоже пирбург стоит насос. Ваще обидно до жути. Была рабочая машинка, постояла год у горе-жестянщиков и и все. Где то чего то заржавело или подзабилось или не контачит - 3,14здец ищи иголку в стоге сена.

[Misha190E]

дык я не понял.
у тя на ХХ работает намана, а при нажати глохнет? И нет разницы - плавно набирать обороты или резко топнуть?

 

но вообще конечно тут или дозатор забился (смолы) и уменьшилась пропускная спомобность, либо с зажиганием что-то, если провал при резком газе...

[Bear cub]

дык я не понял.
у тя на ХХ работает намана, а при нажати глохнет? И нет разницы - плавно набирать обороты или резко топнуть?

 

но вообще конечно тут или дозатор забился (смолы) и уменьшилась пропускная спомобность, либо с зажиганием что-то, если провал при резком газе...

Провал при резком газе. Именно при резком глохнет. Если нажимать очень плавно - доходит до 4000 об и опять провал. ХХ держит но плавание есть все равно. и при трогании сместа глохнет - тяги нет вообще.

[Misha190E]

ну вот тут конечно и зажигание нуна глядеть (крышку, провода, свечи) и по топлвиу могут быть косяки...

 

КАТа у тя думаю нет, поэтому забитый выпуск исключен

[Bear cub]

ну вот тут конечно и зажигание нуна глядеть (крышку, провода, свечи) и по топлвиу могут быть косяки...

 

КАТа у тя думаю нет, поэтому забитый выпуск исключен

бегунок не менял тока. остальное все новое: крышка, провода, свечи. хочу полностю весь трамблер поменять на б/у хороший. Вот седня еще раз искру проверю на мощь.

[Bear cub]

Проверял сеточку на входе в дозатор. С ней пробиты 2 дырки! Ругался матом на предыдущих хозяев...

[ЗоМер]

пробиты 2 дырки! Ругался матом на предыдущих хозяев.

За это убивать надо.
Цена этому штуцеру - около 200 рублей :
http://www.oldmerin....showtopic=32820
Удачи !

[Bear cub]

За это убивать надо.
Цена этому штуцеру - около 200 рублей :
http://www.oldmerin....showtopic=32820
Удачи !

цена в Эксисте оригинал - 160-210 руб. не оригинал - 90 руб. Чем отличаются? а вобще на что может влиять дырявая сетка? засоряется дозатор если там еще топливный фильтр стоит перед ним?

[ascodts]

Потом поставил его на кузовной ремонт, и после этого вот все проблемы основные начались.

Машину в сушилке грели? Тогда катушке могло и поплохеть.
Искра влияет след. образом - недостаточно мощная искра значительно чуствительнее к качеству смеси (в смысле соотношения бензин/воздух) Может изначально смесь чуть богатая, но при нажатии на тормоз сильно обедняется - вот и глохнет. Кстати проверь герметичность всей системы вакуумного усилителя - может он в атмосферу открывается, тогда и исправному мотору плохеть будет.

[Bear cub]

Машину в сушилке грели? Тогда катушке могло и поплохеть.
Искра влияет след. образом - недостаточно мощная искра значительно чуствительнее к качеству смеси (в смысле соотношения бензин/воздух) Может изначально смесь чуть богатая, но при нажатии на тормоз сильно обедняется - вот и глохнет. Кстати проверь герметичность всей системы вакуумного усилителя - может он в атмосферу открывается, тогда и исправному мотору плохеть будет.

Машину не грели. Катушки менял - бесполезно. При тормозе уже не глохнет - СО подкрутил, обороты прогрева 1500-1600. Ваще я думаю что свечи черные из-за частой работы на прогреве, а не с рабочей температурой (свечи не успевают самоочищаться). Двигатель просто не может толком прогреваться - начинает глохнуть. Все таки буду делать тройник с манометром и замерять давление топлива. Симптомы на данный момент: холодный двигатель глохнет через 1-2 минуты прогрева. Заводится с трудом тока спусковой форсункой и подгазовкой. Постреливает в выхлопную. При резком нажатии на газ - глохнет быстрее. Если плавно нажимать набирает до 4500 об и проваливается.

[ЗоМер]

Вот на всяк случай тему глянь :
http://www.oldmerin....showtopic=36278
Удачи !

[Bear cub]

Вот на всяк случай тему глянь :
http://www.oldmerin....showtopic=36278
Удачи !

Очень полезные темы. Возьму на заметку. Спасибо, ребята!
Была у меня еще такая фигня. Двигатель работал первые минуты и когда заглох, я услышал звук из дозатора вроде тихого писка с журчанием. Похоже топливо лилось куда то после остановки бензонасоса. Это наверно не есть нормально?

[Bear cub]

Вобщем, поменял я наконец то фильтр топливный. Когда менял - из бака бензин не потек. Странно, вроде бенз должен был остаться... датчик показывает по крайней мере что бак не пустой. Хз. Залить бензин и завести еще не успел. Раскурочил старый фильтр - там "песочек" был. Пока только заметил, бензонасос стал тише жужжать при включении зажигания. Наверно из-за фильтра.

[Bear cub]

Вобщем, поменял я наконец то фильтр топливный. Когда менял - из бака бензин не потек. Странно, вроде бенз должен был остаться... датчик показывает по крайней мере что бак не пустой. Хз. Залить бензин и завести еще не успел. Раскурочил старый фильтр - там "песочек" был. Пока только заметил, бензонасос стал тише жужжать при включении зажигания. Наверно из-за фильтра.

Обнаружил банальный подсос. Все, теперь не глохнет, но двигатель трясет. Обороты хх 1000, валит светло-серый дымок и стрелка эконометра на панеле приборов немного поднята. Надо регулировать короче.
Может кто еще чо подскажет?

[Bear cub]

Обнаружил банальный подсос. Все, теперь не глохнет, но двигатель трясет. Обороты хх 1000, валит светло-серый дымок и стрелка эконометра на панеле приборов немного поднята. Надо регулировать короче.
Может кто еще чо подскажет?

Регулировка не помогает.((( Дорегулировался до хх оборотов 1200-1400, зато стрелка эконометра теперь не показывает перерасход. Ниже 1200 об хх не опускаются и плавают. Только когда втыкаю D или R на коробке - обороты падают и начинают плавать на 400-600. Валит серый густой дым. Свечи сухие черные. Искра мощная на всех свечах. Может РУД мозг компостирует? Некогда заняться изготовлением прибора для замеров давления топлива.
А как бегунок может влиять на работу двигателя? Вроде он целый, контакты зачищены.

[Bear cub]

Если винт регулировки хх вкручен до конца, а обороты не падают ниже 1200 - что это может быть? Подсос? Причем одновременоо идет переобогащение смеси - дымит и воняет несгоревшим бензином. Ничего не пойму. СО настроил по дрочке педали тормоза.

[sanych]

Вступление:
1985 W126 М110 акпп
Новые форсунки бошш, новые свечи-провода, давление 10,5-11 в котлах, температура ~85 C,зажигание норма по стробоскопу.
Бошка раздроченая, кругом течет масло(замерял щупом зазор распреда и офигел: разброс 0.10-0.15-0.20 в кореных)вот почему гремит регулировке клапанов не ПОДДАЕТСЯ! к стати это по поводу шума 110 попробуйте замерить у ся и тоже будите в ШоКЕ)

 

СУТЬ ПРОБЛЕММЫ
Такая же ситуёвина: холодный, завожу-1700 об.мин прогревается минут 7 обороты падают до 1500 винт хх закручен до конца,врубаю 1-ю падают до 1000 куда акпп 500об мин забирает не знаю. соответственно машина через секунду садится на жопу (кардан узлом сварачивает(утрирую)) двигатель работает говняно, снимаю передачу обороты 1500 молотит как дурак, если нагружу гидроусилителем глохнет.......
Мучаюсь 5 месяцев , ездил на цо отрегулировали содержание 1,5% , обороты не падают, на цо сказали не знают че делать я тем более!
На машине ездит только Жена (154 рост 45 кг вес) я только чинюю.
Вот звонит мне Она на мобилу " Сашаааа я заглохла на повороте!, мне все биибикают! что делать! машина не заводится!
Лююди помогите Пожалуиста
может вырвать из организма 110-го этот прогревочный клапан?(кажется это он мозг выносит и смесь поганет
)

[Misha190E]

Такая же ситуёвина: холодный, завожу-1700 об.мин прогревается минут 7 обороты падают до 1500 винт хх закручен до конца,

 

а там где винт ХХ, там 2 трубки резиновых подключается или одна? если две, то не попутал ли ты их???
была такая тема - нигер787 весь мозх вынес тады