Сообщений в теме: 153

[BAF.F1]

У меня новые проблемы. Кручу стартером, вдруг как бы его клинит и полное молчание, никакого жужжания и не заводится движок. АКБ не тухнет в этой ситуации. Потом через 30 секунд снова кручу и заводится.

 

Что это такое с стартером? Это у меня началось после перерегулировки CO.

[ЗоМер]

Что это такое с стартером? Это у меня началось после перерегулировки CO.

А колеса перед этим не подкачивал ?
Это к тому, что регулировка СО не имеет никакого отношения к глючащему стартеру.
Удачи !

[BAF.F1]

А колеса перед этим не подкачивал ?
Это к тому, что регулировка СО не имеет никакого отношения к глючащему стартеру.
Удачи !

 

Ну просто я CO чуток крутанул и теперь кажется, что когда стартер крутит и вот движок уже запускается и стартер останавливается, но двигатель не смог завестись и появилась тишина, но ключ я по прежнему держу в положении стартера и не менял положение, а стартер молчит.

 

Стартер сам отключается, когда двигатель заводится или стартер продолжает крутиться, даже если двигатель заведётся?

[ЗоМер]

Стартер сам отключается, когда двигатель заводится или стартер продолжает крутиться, даже если двигатель заведётся?

Стартер не отключается, но есть там обгонная муфта, которая не позволяет запустившемуся двигателю крутить стартер.
Обороты стартера - 200-300.
Обороты запустившегося мотора - около 1000.
Разница - в 3-5 раз.
Удачи !

[BAF.F1]

Ну раз у меня стартер внезапно перестаёт крутиться, это в самом стартере проблема или в втягивающем?

[mikle43-2008]

Ну раз у меня стартер внезапно перестаёт крутиться, это в самом стартере проблема или в втягивающем?

 

Может щётка в стартере подвисает. Однозначно, стартер надо снимать. Правда, ещё может замок зажигания плохо контачить(пригоревший контакт на втягивающее). Надо проверить напряжение на втягивающем (который тонкий проводок).

[BAF.F1]

Может щётка в стартере подвисает. Однозначно, стартер надо снимать. Правда, ещё может замок зажигания плохо контачить(пригоревший контакт на втягивающее). Надо проверить напряжение на втягивающем (который тонкий проводок).

 

На втягивающем должно быть не менее 11 В?

 

Но у меня стартер был в ремонте недавно, новые щётки, новое реле, всё отлично было, пока CO не отрегулировал и теперь происходит так, кручу стартером долго, вот двигатель уже завёлся и внезапно глохнет и стартер замолчал. Такое впечатление, что стартер отключается, когда двигатель завёлся. Откуда он знает, что двигатель завёлся?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 29 September 2009 - 09:54

[хатифнат]

Зажигание чуть позднее сделай и сбудется тебе счастье.

[BAF.F1]

Зажигание чуть позднее сделай и сбудется тебе счастье.

 

Спасибо!

 

Кстати я тоже игрался с зажиганием. Но правда после него просто удачно заводился. А потом начал CO поправлять и пошло.

[Влад_77]

Появилась и у меня аналогичная проблема. Помогите, пожалуйста в ней разобраться. Стартер всегда при первом запуске крутит бодро и без проблем. Если двигатель схватит и тут же заглохнет через секунду, то стартер перестает крутить. Полная тишина, никакой реакции на поворот ключа. После секунд 30 и попыток 10 поворота ключа стартер оживает и двигатель запускается. Замок или стартер виноват? Почему такое происходит только после того, как двигатель запустился и тут же заглох? На АКБ 12.15 В на заглушенном авто.

[хатифнат]

Щетки проверь..

[Влад_77]

Чтоб их проверить, нужно же стартер снять и разобрать. Почему такое именно после короткого запуска происходит?

[хатифнат]

Подвисают.Потом очень медленно опускаются обратно на якорь...Реле какие нибудь шелкают? Если полная тишина то это реле стартера.Не то которое втягивающее,а которое им управляет.

Сообщение отредактировал хатифнат: 30 September 2009 - 10:57

[Влад_77]

Звуков нет никаких. Полная тишина. Где реле управления стартером? Никогда о таком не слышал.

Сообщение отредактировал Влад_77: 30 September 2009 - 11:31

[Fava]

Конструкцию вашего авто не знаю, но нужно сузить круг проблем и узнать,
это стартер с втягивающем, или плюс, который подходит до втягивающего.
Если подсоединить провод(левый) до втягивающего, к этому проводу кнопка,
от этой кнопки на плюс АКБ.Кнопкой(можно даже из салона), имитировать замок
зажигания, т.е. производить пуск двигателя(ключ в положение-зажигание).
Если проблема ушла(работа кнопки), значит проблемы с плюсом, который управляет
втягивающим.Если симптомы остались те же, значит стартер снимать и дефектовать
причину на самом стартере.В далёкие, седые времена, в москвиче 2140 была даже
штатная отвёртка , для запуска стартера в любых условиях.Инженеры
АЗЛК так удобно поставили стартер, что его можно было замкнуть в полной темноте
при любой погоде, обнимая другой рукой симпатиШную барышню.Волшебный провод
даст вам знания, менять стартер или менять кузов с проводкой под этот стартер.
Зная проблему, это 95% успешного её решения.
Метод полностью колхозный, прошу отнестись к совету с пониманием.

Сообщение отредактировал Fava: 30 September 2009 - 21:12

[BAF.F1]

Уважаемые знатокие, появилась следующая проблема хотелось бы уточница:

 

На втягивающее идет ТРИ провода, один от акб, второй с замка зажигания (тонкий провод), третий соответственно уходит куда-то внутрь стартера (щетки наверное)...

 

меряем напругу, итак от АКБ на втягивающее 14 В, тонкий провод ноль, поворачиваю замок до упора на тонком проде появляется тож +14... стартер не заводится... я отверткой корочу болты ничего.... стою жду... смотрю само втягивающее начинает грется.. ну думаю втягивающее... меняю... таже фигня....

 

ну крутим дальше... прикручиваю вместо провода от замка зажигания и касаюсь им двигателя.... и о чудо срабатывает втягивающее, стартует стартер и заводит двигатель.... хм...

 

продолжаем полет... снимаю стартер, снимаю втягивающее... калду его на деревяшку... подключа. клему от аккума... подключаю тонкий провод замка зажигания... не втягивает... когда положил на двигатель искрит по корпусу втягивающего и крышки двигателя... и все равно не втягивает... беру замыкаю место где подлючается тонкий провод (который от замка зажигания) с крышкой двигателя.... втянуло.... втягивающее греется... лежа на деревяшке.. либо лежа на крышке двигателя...

 

господа.... мыслей нет... заводить лазя все время под капот и отдельно подавать плюс (ну чтобы не грелось втягивающее, то есть было не под напругой) и минус тож как то не хочется... ведь должно работать ....

 

итак уточняемся... от замка зажигания после поворота ключа идет по тонкому проводу плюс, плюс же идет и клемы аккумулятора на болт втягивающего и на другой болт подключаются щетки....

 

Я ничего не понял.

 

Ты втягивающее поменял на новое или б/у ?