Сообщений в теме: 117

[Игорек]

Это неисправность. Хотя технически сделать это наверное не сложно, меняется местами контур трубок на управляющем клапане и все

А может эта система доработана, т.е. типа машин реперов американских сделана? Они могут 1 колесо вывешивать, прыгать, ну и так далее.

[Домин]

А может эта система доработана, т.е. типа машин реперов американских сделана? Они могут 1 колесо вывешивать, прыгать, ну и так далее.

 

Ну это машинка точно не доработана, это с немецкого сайта нарыл. Вот пытаюсь с этим челом поговорить пока без успешно
А на гидравлике особо не попляшешь, только ставить пневматическую систему но это бред не для мерса.

[ЗоМер]

пытаюсь с этим челом поговорить пока без успешно

Ты уж ищи этот чертов кран, не порти машинку.
Удачи !

[Домин]

Ты уж ищи этот чертов кран, не порти машинку.
Удачи !

Да я уже на столько злой что когда в неё сажусь стиснув зубы говорю "я тебя всеравно сделаю су... ты немецкая!"
ЗоМер спасибо будем стараться.
А вот еще вопрос на засыпку, т.к. я в электрике дуб дубом. Стоят с права какие то катушки немцы пишут, что они идут на управление гидроподвеской и их каким то макаром надо прозванивать, какой принцип действия у них и как можно их прозвонить ?

[Домин]

Если быть точнее то я как понял это электромагнитные клапана и на них установлены катушки, подскажите принцип работы электромагнитного клапана и катушки и как их протестить?

[ЗоМер]

Стоят с права какие то катушки немцы пишут, что они идут на управление гидроподвеской и их каким то макаром надо прозванивать, какой принцип действия у них и как можно их прозвонить ?

Тут все просто : любая катушка имеет сопротивление, значит его можно измерить. Берешь тестер и в режиме измерения сопротивления подтыкаешь к концам катушки. Думаю, у всех катушек должно быть одинаковое сопротивление.
Принцип действия - обычный электромагнит. Катушка полая, одевается на железяку, внутри железяки металлический цилиндр-поршень. При пропускании разного тока через катушку этот цилиндр выдвигается на разное расстояние, перекрывая-открывая гидроканалы внутри этой штуковины.
Удачи !

[Домин]

Тут все просто : любая катушка имеет сопротивление, значит его можно измерить. Берешь тестер и в режиме измерения сопротивления подтыкаешь к концам катушки. Думаю, у всех катушек должно быть одинаковое сопротивление.
Принцип действия - обычный электромагнит. Катушка полая, одевается на железяку, внутри железяки металлический цилиндр-поршень. При пропускании разного тока через катушку этот цилиндр выдвигается на разное расстояние, перекрывая-открывая гидроканалы внутри этой штуковины.
Удачи !

 

Спасибо, сопротивление померил на всех 4-х катушках 26 Ом. Теперь надо определить работает ли сам клапан, я так понимаю надо просто подать на катушку 12 вольт и послушать.

[ЗоМер]

Теперь надо определить работает ли сам клапан, я так понимаю надо просто подать на катушку 12 вольт и послушать.

Ты видео своей машины выкладывал ? Там же все поднимается-опускается, значит работает (4 стойки, 4 клапана).
С подачей напряжения не торопись. А вдруг катушки включаются последовательно, или на них подается напряжение в диапазоне от 0 до 6 вольт (допустим) ? Спалишь катушки...
Тестер в режиме измерения напряжения подоткни к любому разъему, и подними-опусти машинку, посмотри сколько подается.
Удачи !

[Домин]

Ты видео своей машины выкладывал ?

Не не моя мне только приходиться об этом мечтать и пускать слюни

С подачей напряжения не торопись. А вдруг катушки включаются последовательно, или на них подается напряжение в диапазоне от 0 до 6 вольт (допустим) ? Спалишь катушки...
Тестер в режиме измерения напряжения подоткни к любому разъему, и подними-опусти машинку, посмотри сколько подается.
Удачи !

Ок попробую.

[Домин]

Итак померил напряжение на катушках на правой верхней и нижней 13.3 вольта, а на левых питалово не подается. Перекинул фишки питания с лева на право и загудел клапан.

[Домин]

Итак померил напряжение на катушках на правой верхней и нижней 13.3 вольта, а на левых питалово не подается. Перекинул фишки питания с лева на право и загудел клапан.

 

Продолжаем монолог , т.к. ни кто помочь не хочет да и не знает приходится экспериментировать. На левые катушки питание подается при достижение скорости в 120 км/ч, открывается клапан для сброса давления в системе и машина прижимается к земле.
Наконец получил от немцев хоть какой нибудь вразумительный ответ:
Также эта система имеет ртутный пузырик, который включает при определенной центробежной силе систему курсовой устойчивости, т.е. в поворотах машина становиться жестче. Также они описали как эту систему можно проверить (будет чем заняться )

[Домин]

Вот как эта система выглядит в разобранном виде:

[Steelvan]

Почитал, респект. Пока помочь ничем не могу.

[sid]

тоже про гидроподвеску
http://www.oldmerin....?sh...80?&st=60

[Домин]

тоже про гидроподвеску
http://www.oldmerin....?sh...80?&st=60

 

Спасибо, но нового для себя там ни чего не нашел.

[Домин]

Все привет!
Ну вот наступи и на моей улице праздник, пришёл долгожданный кран.
Нашел я его аж в Словении.
Все поставил, в очередной раз сменил гидравлическую жидкость, фильтра, почистил бачёк гидравлический, сколько там было шняги не передать...
В общем система теперь работает стабильно, специально стоял в пробках, гонял по трассе, все просто супер.

Сообщение отредактировал Домин: 28 May 2009 - 13:05

[ЗоМер]

все просто супер.

Поздравляю !!!
Спасибо, что отписался, и респект, что машинку до ума довел !
Удачи !

[Домин]

Поздравляю !!!
Спасибо, что отписался, и респект, что машинку до ума довел !
Удачи !

 

Ну до ума еще далековато , хотя...
Есть еще мыслишки, что еще можно сделать по машинке, но главную проблему я уже решил.

[don606]

это не просто респект!!!
а РЕСПЕКТИШЕЕЕЕ!!!!!!!

[Grover]

Ну до ума еще далековато , хотя...
Есть еще мыслишки, что еще можно сделать по машинке, но главную проблему я уже решил.

 

Ура!!!!! Респектухи!!!! ЗА сохранение культурного наследия!!!!!