Всем привет.Хочу поставить на двигатель 6G72A электровентилятор вместо вискомуфты.Подскажите,кто знает, как выглядиткакой? датчик,который отвечает за включение вентилятора на других двигателях с электровентилятором.Или купить в магазине наш российский датчик?боязно чего-то его ставить-надёжный ли? Вот хочу подобрать японский.спасибо за ответы.

Вискомуфта вентилятора
#81
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2009 - 00:09
#82
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2009 - 09:25
спасибо, буду брать сахс, а по ее замене есть какие-либо нюансы?Увы... Умерла.
В екзисте оригинал 6000, Хелла или Сахс 4000. Есть дешевле, но китай со всеми вытекающими...
#83
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2009 - 12:22
Никаких. Нужен рожковый ключ на 32 и большое усилие, чтобы снять крыльчатку (там обратная резьба). Но это стандартная процедура...спасибо, буду брать сахс, а по ее замене есть какие-либо нюансы?
W209 CLK240 Elegance 2002
WDB2093611f011303
ex-w202c220
IF it's not a Mercedes, it's just a car
Honda CR-V, Silver, 2000
Honda HR-V, Silver, 1999
#84
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 August 2009 - 06:36
W210 E290turbodiezel 1996г.в. vin- WDB2100171A202603
вискомуфта при скольки градусах должна включаться ?
W210 E290turbodiezel 1996г.в. vin- WDB2100171A202603 - продан
W201 2л. карбюратор vin- WDB2010221F000999
#85
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 August 2009 - 12:28
У вискомуфты нет "порога включения". На холодном моторе - прокручивается легко. На горячем - не прокручивается. В остальном диапазоне - промежуточное положение (чем горячее, тем муфта "туже").вискомуфта при скольки градусах должна включаться ?
Тута :W210 E290turbodiezel 1996г.в. vin- WDB2100171A202603
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#86
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 August 2009 - 07:50
У вискомуфты нет "порога включения". На холодном моторе - прокручивается легко. На горячем - не прокручивается. В остальном диапазоне - промежуточное положение (чем горячее, тем муфта "туже").
Тута :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
Удачи !
вентилятор останавливается легко газетой даже при 100 градусах. посоветуйте что делать.
W210 E290turbodiezel 1996г.в. vin- WDB2100171A202603 - продан
W201 2л. карбюратор vin- WDB2010221F000999
#87
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 August 2009 - 11:37
А газета "Правда" была ?вентилятор останавливается легко газетой даже при 100 градусах. посоветуйте что делать.

Меняй вискомуфту. Либо вот глянь :
http://www.oldmerin....showtopic=54967
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#88
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 November 2009 - 11:39
Привет, подскажите могу ли я поменять свой вентилятор с вискомуфтой на современный электровентилятор который включается только при срабатывании датчика температурного? Если можно то ссыки на такой тюнинг и стоит ли так делать?
W210 E230 classic 1995 г.в. МКПП 111.970 - Продан
W210 E240 avangarde 2001 г.в. МКПП 112.914 - WDB2100621B343455
#89
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 November 2009 - 12:22
Привет, подскажите могу ли я поменять свой вентилятор с вискомуфтой на современный электровентилятор который включается только при срабатывании датчика температурного? Если можно то ссыки на такой тюнинг и стоит ли так делать?
У Вас зима уже. Актуальность вмскомуфты-"ноль" Копи до лета денежки, все лучше чем уродовать машину.
wdb1240281c130962
#90
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 March 2010 - 15:03
Доброго времени суток!
Вот наступила весна, задумался о вискомуфте..
и так, сейчас у меня на холодную рукой крутишь и она крутится с сопротивлением ( в гараже +4t.C)
уже с лета издию с приоткрытой крышкой на расширительном бачке (немогу никак добится стабильной работы крышки расширительного, то патрубок дубовый, а на холодную он сжат..) сегодня почистил бачек (стоит под правым передним крылом, с расширительного дренажная трубка есть и вот на ней одет шланг который ведёт к этому самому бачку, не слышал на форуме об этом бачке..буду надеятся что поможет)
Вискомуфта включается 102 градуса? у дизеля и бензина одинаково чтоли?? летом температура воздуха доходит до +45 поэтому хотелось бы что б муфта начинала работать при 90 -).
#91
ОФФЛАЙН
#92
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 April 2010 - 11:58
У меня вот тоже навернулась, крутица свободно
W124 300E теперь с М104.980 AKПП 722.359 1991г. WDB1240301B538442 , цвет 147, салон-самая красивая синяя шотландская клетка!
W 201 83г. 190Е. WDB20102410024255 4МКПП Двг.102961, цвет белый--- передан другу
W463, G320 1996г. m104, темно синий, используется по назначению, а не как у некоторых гыгы. Продан в хорошие руки...
Lexus LX470 1999гв, серый, что написать... ну не Гелик и все тут
т. 89229109897
89536763163
Сергей predinsergey@list.ru
#93
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2010 - 15:01
Ув. Эксперты по муфтам вентилятора, подскажите какая должна стоять на моем моторе?
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
#94
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 July 2010 - 12:31
Всем прятных выходных!!!!
Вообщем вязкостная муфта у меня на горячес останавливается скрученной газеткой, пора ее менять (.
То такая делема. ен могу снять крыльчатку, один из внутр шестигранников слизан уже и не хочет откручиваться, что можно сделать в этом случае?
И еще вопрос,винт крепящий муфту к шкиву откручивается по часовой (по ходу вращения шкива)?
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
#95
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 July 2010 - 13:45
винт под шестигранник- подбери подходящую звездочку, забей в винт и открути (перед этим побрызгай на резьбу винта проникающей смазкой).Всем прятных выходных!!!!
Вообщем вязкостная муфта у меня на горячес останавливается скрученной газеткой, пора ее менять (.
То такая делема. ен могу снять крыльчатку, один из внутр шестигранников слизан уже и не хочет откручиваться, что можно сделать в этом случае?
И еще вопрос,винт крепящий муфту к шкиву откручивается по часовой (по ходу вращения шкива)?
винт крепящий муфту с нормальной резьбой- откручивать против часовой стрелки.
п.с. муфта № A 603 200 00 22, A 603 200 02 22
Сообщение отредактировал synoc: 18 July 2010 - 13:47
W140 S350TD ОМ603.971 4АКПП 1993
W124 300E-24 в разбор- есть куча всего...
+7-917-712-0422 Алексей http://vk.com/chiptuning12
#96
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 July 2010 - 13:52
винт под шестигранник- подбери подходящую звездочку, забей в винт и открути (перед этим побрызгай на резьбу винта проникающей смазкой).
винт крепящий муфту с нормальной резьбой- откручивать против часовой стрелки.
п.с. муфта № A 603 200 00 22, A 603 200 02 22
Спасибо, буду пробывать, да номер муфты такой, стоит BEHR
Сообщение отредактировал DeMonZ79: 18 July 2010 - 13:52
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
#97
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 July 2010 - 20:21
Вопрос.А можно вместо вязкостной муфты поставить электромагнитную.Понимаю,что датчик там врезать,подключить через реле,только не знаю,можно ли на помпу поставить шкиф электромагнитный.Вискомуфта,такое фуфло,а стоит как самолет.ИМХО.
WDB1240231b176760 w124 2.3i 91 год выпуска ПРОДАН,ЖАЛЬ,НАДЕЮСЬ НА ЛУЧШЕЕ В ВИДЕ ДИЗЕЛЯ
W 124 300d ОМ 603 88 год выпуска
w 124 250d ОМ 605 94 год выпуска
#98
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2012 - 23:23
Ага, тоже искал такую приблуду, типа магниты приближаются, магнитный поток усиливается, больше крутящий момент - фиг там.
![]()
Наоборот встретил фразу : до 1700 оборотов магнитная муфта обеспечивает вращение один к одному.
Долго думал, плакал...![]()
Придумал такое объяснение :
Если ты едешь, радиатор обдувается - вентилятор нафиг не нужен (обороты мотора большие, магнитный поток не успевает раскрутить крыльчатку, крыльчатка "проскальзывает").
Стоишь в пробке, греешься, обороты мотора - ХХ. Вентилятор "прилип" за счет магнитного потока.
Идея моя, ногами не бить.![]()
Удачи !
со своего 110 го снял муфту, разобрал, в передней половине толстая стальная пластина, в задней части большой круглый магнит, холодная проскальзывает довольно туго на прогревочных оборотах шум вентилятора сильный.
есть подозрение что до меня заменили подшипник находящийся внутри муфты на более узкий, тем самым уменьшили зазор между стальной пластиной и
магнитом( потому и туго проворачивается)
сталкивался кто нибудь с этим узлом?
Mercedes 123 300d 79 г.в. белый, дв. 617.912, мкпп 4- разбит доблестными нетрезвыми ОМОНовцами.
Теперь Mercedes 123 300d 83 г.в. синий, дв. 617.912, мкпп 4
+ Mercedes W 126 280 se АКПП светлозолотистый
W126300 90 г.в. продан
теперь Kia Spectra...
#99
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 May 2015 - 15:59
Помогите разобраться с муфтой.
Какая у меня стоит и как должна работать
И на холодном и на прогретом двигателе рукой проварачивается с усилием. Инерции нет.
На холодном и на горячем газетой не остановить. рвет в клочья.
Двигатель не перегревается. Температура стабильная около 85 зимой и летом.
это правильная работа или нет?
Сообщение отредактировал mayupov: 18 May 2015 - 16:00
W124 250D 602.912 автомат
#100
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2015 - 22:16
Дык если не перегревается, значит все окей. Какой двиг? На 111 температура 85 нормальная.Двигатель не перегревается. Температура стабильная около 85 зимой и летом.
это правильная работа или нет?
W209 CLK240 Elegance 2002
WDB2093611f011303
ex-w202c220
IF it's not a Mercedes, it's just a car
Honda CR-V, Silver, 2000
Honda HR-V, Silver, 1999
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных