Я имел в виду - электро- или механический.
электрический
Отправлено 12 January 2009 - 17:38
Для каких целей-то?Поподробнее,если можно!электрический
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
Отправлено 12 January 2009 - 17:41
Для каких целей-то?Поподробнее,если можно!
в 76 посте написано. Давление поддержать в топливной системе. При отключении насоса падает давление. На холодную плохо схватывает. Возможно эта одна из причин.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
Отправлено 12 January 2009 - 18:21
Не совсем понятны цели.Почему отключается насос?Это скорее всего - предусмотрено. Может не заводится из-за форсунок?При включении стартера насос работает всегда.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
Отправлено 12 January 2009 - 18:30
Ну что непонятного????
При повороте ключа включается насос и работает 3 секунды, накачивая топливо в систему до 3 очков (регулятор стравливает большее давление). После 3-х секунд работы носос отключается. Далее поворотом ключа зваодим машину. Но, так как отсутствует обратный клапан, то бенза под давлением течет назад в бак и давление ноль. А значит, что в форсунках не будет достаточного давления для впрыска. И машина не заведется. А при наличии клапана давление в системе будет 3 очка, что хватит для нормального пуска.
Вроде все рассказал.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
Отправлено 12 January 2009 - 18:37
Всегда!И накачивает(в исправном состоянии) необходимое давление за пару секунд,даже если там пусто.А достаточно 1бар - проверено!Измеряли давление на изношенных насосах,их летом хваталоПри включении стартера насос работает всегда.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
Отправлено 12 January 2009 - 18:43
Всегда!И накачивает(в исправном состоянии) необходимое давление за пару секунд,даже если там пусто.А достаточно 1бар - проверено!Измеряли давление на изношенных насосах,их летом хватало
,а с приходом морозов(за 20 град) - машинки не заводились.Практика.
при включенном да - про это никто не спорит.
Разговор про другое. Какой клапан можно поставить?
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
Отправлено 12 January 2009 - 19:05
Вот насос от К и КЕ :
http://www.oldmerin....-1215540981.jpg
справа на насосах - обратный клапан.
Вот тема, как форумчанин парился с заводкой, пока не заменил клапан со старого бошевского насоса на новом дешевом насосе :
http://www.oldmerin....h...30123&st=20
Видимо, любой б\у с убитого бошевского насоса, либо любой подходящий от волг, тазов, проч.Какой клапан можно поставить?
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 12 January 2009 - 19:14
Вот насос от К и КЕ :
http://www.oldmerin....-1215540981.jpg
справа на насосах - обратный клапан.
Вот тема, как форумчанин парился с заводкой, пока не заменил клапан со старого бошевского насоса на новом дешевом насосе :
http://www.oldmerin....h...30123&st=20
Видимо, любой б\у с убитого бошевского насоса, либо любой подходящий от волг, тазов, проч.
Назначение клапана - туда пустить, обратно нет. И если эта функция клапаном выполняется, и клапан подходит по резьбе - какая разница, откуда он ?![]()
![]()
Удачи !
Спасибо. Больше вопросо в нет.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
Отправлено 12 January 2009 - 21:26
.
Сообщение отредактировал verge: 12 January 2009 - 21:30
Mercedes Benz W126 280SE АКПП 1983 ляля, моя игрушка.
Mercedes Benz W126 280SE АКПП 1983 присвоено звание почетного донора.
Mercedes Benz 307D 1987 дубль-кабина, борт - кормил 5 лет, 300000 безотказной работы. сейчас выручает в хозяйстве.
Mercedes Benz 309D 1988 маленький, шустрый фургончик - мечта оккупанта )
Отправлено 12 January 2009 - 21:32
.
Сообщение отредактировал verge: 12 January 2009 - 21:34
Mercedes Benz W126 280SE АКПП 1983 ляля, моя игрушка.
Mercedes Benz W126 280SE АКПП 1983 присвоено звание почетного донора.
Mercedes Benz 307D 1987 дубль-кабина, борт - кормил 5 лет, 300000 безотказной работы. сейчас выручает в хозяйстве.
Mercedes Benz 309D 1988 маленький, шустрый фургончик - мечта оккупанта )
Отправлено 12 January 2009 - 23:33
.
Сообщение отредактировал Merzavec: 14 January 2009 - 17:19
Отправлено 12 January 2009 - 23:36
!
Сообщение отредактировал Merzavec: 14 January 2009 - 17:19
Отправлено 12 January 2009 - 23:51
Читал тему, много думал, пришел в выводу, что если бы цитировал каждый раз ваши перлы, то мое сообщение заняло бы целую страницу. Вы все за исключением Ольги теоретики в плане переделки 2.0 в 2.3-16кл, никто никогда не сравнивал блок и не знает можно ли или нет и чем отличается. Завтра вам постараюсь выложить фотки блока 2.3-16кл со стороны гбц и поддона, 2.3-8кл со стороны гбц и 2.0 со стороны гбц, возможно поддона и сравните.
постарайся плиз! а еще лучше промеряй блок. Найти бесхозный блок 2,3 не так просто как 2.0
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
Отправлено 13 January 2009 - 19:32
а че его мерять то??? что именно?
хорошо, ты сначала фотками грозился, по ним скажу что мерять. По хорошему мне просто интересен итоговый ответ, можно расточит 2 в 2,3 или нет. Одни говорят точно нет и приводят доказательства, другие растачивают до 2,5 и ездят. Поэтому пока сам руками не потрогаешь- точный ответ не получишь.
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
Отправлено 14 January 2009 - 11:31
.
Сообщение отредактировал Merzavec: 14 January 2009 - 17:19
Отправлено 14 January 2009 - 11:36
.
Сообщение отредактировал Merzavec: 14 January 2009 - 17:20
Отправлено 14 January 2009 - 14:44
респект!
спасибо!
а почему гильзвать то обязательно? по рискам получается, что просто расточить и все...
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
Отправлено 14 January 2009 - 14:45
и еще забыл попросить поемрять- высота цилиндра внутри блока. Одникавоя у 2 и 2.3?
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
Отправлено 14 January 2009 - 15:13
.
Сообщение отредактировал Merzavec: 14 January 2009 - 17:20
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных