Сообщений в теме: 210

[Shahtik]

в прошлый раз прошёл около 14 000 от замены до замены на долив ушло 2 литра, на данный момент 5 500 и долил литр почти до максимума. Арал на угар расходовался на 0,5-1 литра больше.

 

Эту уже похоже не на угар, а на расход маслица по причине не новой поршневой или маслосъёмных колпачков (сальников клапанов).

[vovan_k]

Эту уже похоже не на угар, а на расход маслица по причине не новой поршневой или маслосъёмных колпачков (сальников клапанов).

112 все масло любят. Чистить СВКГ для начала, непоможет - маслаки, непоможет - кольца.

[дементий]

112 все масло любят. Чистить СВКГ для начала, непоможет - маслаки, непоможет - кольца.

именно в этом моторе - всё гуд)))
это я так езжу))))
если тошнить - то от замены до замены доливать нинадо вообще)))

[vovan_k]

именно в этом моторе - всё гуд)))
это я так езжу))))
если тошнить - то от замены до замены доливать нинадо вообще)))

А я хоть как езжу, жрет в основном на холостых. СВКГ буду чистить, но патома. Вместе с заменой масла.

[дементий]

26 марта было сделано очередное ТО (масло+фильтры+передние колодки) пробег 189 600 км
При осмотре было выявлен выявлен небольшой люфт правой стойки стабилизатора, настолько не критичный что замена всех втулок и резинок стабилизатора (перенесена на начало мая. Так же при осмотре обнаружена капля масла на правом масляном шланге от АКПП к охладителю, заменю в мае. В остальном к мотору, коробке, подвеске и рулевой нареканий нет.
Теперь о самом не приятном - осенью появился звук оч. похожий на умирающий глушитель - махнул рукой с мыслью поменяю весной - а когда ударили сильные морозы понял что обложался - угробил редуктор. На начальном этапе(когда появился звук) можно было ограничится заменой подшипников 15т.р. работа + детали ... На сегодня либо полный перебор - примерно 35 т.р. - либо замена на рабочий б/у. Позвонил Шеремету для консультации - получил 3-й вариант, контрактный из Англии - на нём и остановились). Ждать пришлось пару месяцев - Ура! - пришёл... слегка не мой ... от до рестайлового Е240, разница в соединении с карданом через муфту. Пару минут размышлений и решили прибавить к замене редуктора и заднюю часть кардана (купил у avtohlam от дорестайлового в тот же вечер - СПАСИБО за оперативность ). На понедельник 5 апреля Алексей Шеремет назначил операцию))) по результатам отпишусь.

 

Впечатления от зимней езды на 210-м исключительно положительные. Снегопад, лёд, морозы ... абсолютно не беспокоили, что такое занос или неуправляемое торможение я забыл. Отличная машина w210.

Сообщение отредактировал дементий: 06 April 2010 - 10:43

[дементий]

пы.сы. отписываюсь))
буду краток))) всё получилось ... только пришлось докупать перед часть кардана и заменить хвостовик коробки под маленькую муфту...ну и обе муфты новые поставил естественно)...редуктор как новый спасибо Шеремет!
а вечером порадовал ПАПАЗУЗУ - в замен тех дисков что на фото подогнал 6 штук оригинального литья в отличном состоянии, причём на 4 с резиной пирелькой - можно легко сезон от катать - решив мне проблему поиска резины) ... причём зимняя резина у меня на таких же дисках )) ... хвастаюсь)))

[scretch06]

Поздравляю!!! Побольше тебе позитива от обладания красавцем!!!!

[дементий]

scretch06

следующий этап замена передней оптики на штатную ... обрадуй плиз ценой на новые и б/у ...

[scretch06]

scretch06

следующий этап замена передней оптики на штатную ... обрадуй плиз ценой на новые и б/у ...

Штатные-ксенон или простые? И производитель какой? Постараюсь чем нибудь порадовать )))))

[дементий]

штатный галоген ..хелла конечно)

[дементий]

Продолжаем эксплуатацию))
после майской поездки на мерсослёт были заменены стойки переднего стабилизатора(2х370р) + ещё один шланг охлаждения акпп(800 с копейками). А также была заменена "лягушка" (420 руб) - предыдущая оходила ровно 50 000 км по московским пробкам. На очереди трапеция дворника (люфт приличный) и пора свечи менять тоже 50 000 км отходили.
В остальном всё ОК)

 

Переведите, пожалуйста, опции моего авто ... в английском не силён)
260 - TYPE DESTINATION ON TRUNK LID - ELIMINATION
280 - LEATHER STEERING WHEEL AND LEATHER GEAR SHIFT KNOB
282 - SKI BAG
353 - AUDIO 30 APS
423 - AUTOMATIC TRANSMISSION 5-SPEED
581 - AUTOMATIC CLIMATE CONTROL
673 - BATTERY WITH INCREASED CAPACITY
801 - AEJ 10/1
873 - SEAT HEATING FRONT SEATS LH AND RH
910 - HIGH CAPACITY ALTERNATOR
926 - AIR POLLUTION CONTROL D4 EU4-MEASURES
988 - REG. DOC. AND COC CERTIFICATE WITH EC TYPE LABEL

[Игорек]

260 - Удаление шильдика с моделью с багажника
280 - Кожаный руль и ручка кпп
282 - Чехол для лыж
353 - Магнитола AUDIO 30 APS
423 - Автоматическая 5-ступенчатая АКПП
581 - Кондиционер-автомат/климат-контроль
673 - АКБ увеличенной мощности
801 - AEJ 10/1 я хз
873 - Обогрев передних кресел
910 - Генератор увеличенной мощности
926 - Что-то там с контролем токсичности газов
988 - ПТС европейского образца

[krasnov190]

+ ещё один шланг охлаждения акпп(800 с копейками)

Да Дим, долго он ехал... а сегодня аж 4 штуки таких пришло

 

А по опциям я бы те распечатку дал...чё молчал?

 

 

801 - AEJ 10/1 я хз

 

801 Это опция нового модельного года...
У меня на Цешке есть такая, машина конец 99года, а в вине опция 801 - модельный год 2000

 

Ну вот на примере Димкиного мотора: тоесть у него мотор уже образца 2001года, хотя машина
2000года

[дементий]

а я то всё гадал ... по вину авто июнь 2000 года а мотор устанавливать стали с августа 2000 года ...
Спасибо Серёга!

[Dimastiy]

отдал 520т.р. считаю что не переплатил .
theRocket

 

Vengr
коробка 6-й серии без пробки на бублике - масло меняется только проточным методом...мыли пока снижу не стало выходить такое же как и вливали)))

ну вот тут хрензнает по 600 в трейд-инах 211е стоят
правда купить сложно - свои же разбирают обычно

 

в коробке 6й серии мыть ничего нахрен ненадо
когда это делать нужно в висе написано
иначе просто разводилово на деньги
особенно когда масло по 400р за литр..
олигархические повадки

 

Диментий

 

разница в коробках до рестай и рестайл,
только в том что на старой стоит втулка латуннные.а на рестайле
помняли на подшипник.
точно где не помню.где то в коробке

 

ну и в переключении в ручную естественно....

на мб-инфо все это написано
и номер коробки есть когда заменено на подшипник
примерно это 1й месяц 1999 года

 

ручного переключения там никакого нету вам приснилось

 

Ну это такая япония, значит. На 140-кете 3-й сезон, еще полно протектора, при том, что ездим быстро и помногу.

60 тысяч у меня спортмакс проехал на 201м с 2л мотором
на машине хотябы с 3мя литрами укатался бы гораздо быстрее

[Dimastiy]

Для промывки АКПП много масла не бывает, уж поверьте! Чем лучше промоешь, тем дольше проживут фрикционы.

да нифига, ерунда все это

 

А у мну на дорестайле уже 6-ая стоит Да и у клиентов наших с дорестайлами редко 5-ая попадается... Может на рестайле просто стоит 6-ая доработанная или модификация её какая нибудь...

6ые коробки кагбэ с 1996 года устанавливаются
5ых действительно очень мало было
а были еще даже 4ые на машинах до Е280 включительно

 

на 112ых движках как правило 6-ая серия. На бенцклубе есть инфа про коробки, там с какого то номера идут модифицированные, якобы втулки заменили на более надежные подшипники. У меня коробас до этого номера. Следовательно попадалово.

 

без правил все 112ые уже с 6ой коробкой
у кого то дохнет у кого то ездит в общем то лотерея
главное не упустить момент когда начнет дохнуть..
чем дальше запущено тем ощутимо дороже ремонт

 

У мну пробег (родной!!!) сейчас 180 000, коробас до сих пор с заводским маслом, чё т я очкую жутко туда лезть... на разных сервисах разные мнения, кто то говорит, что поменяешь масло- 50% что коробас буксанет, а кто то наоборот кричит, что срочно менять надо

для вас мадам компания Мерседес-Бенц пишет такие штуки как SI наверное ненадо говорить где это почитать можно?
сервисы некоторые да... читать неумеют.. бывает

 

Сменить масло на Мобил1, жрать будет меньше.

фугадость какая

[дементий]

Dimastiy
Смотри внимательно начало темы ... апрель 2009 года - на то время нормальная цена за хорошую машину, про 211 ничего не скажу - на данный момент эта модель мне не интересна. Насколько я понял ты не плохо разбираешься в теории, но ... одно маленько "но" - твои рекомендации применимы для тех кто покупает авто с "нуля" ... если согласно вису обслуживать авто - котор х.з. как до этого обсуживали ( и не известно где) ... - попадос на деньги обеспечен . На рекомендации виса , на мой взгляд, есть смысл переходить после того как авто на 100% обслужено ... отремонтировано ... т.е. облизано))
Про коробку ты прав - я не правильно написал про "ручное переключение" - "чисто" ручного режима нет, но позволяет в движении повышать и понижать передачи в ручную.
вот ссылочка про эту коробку
http://www.mb-info.ru/akpp/1.htm

[vovan_k]

без правил все 112ые уже с 6ой коробкой
у кого то дохнет у кого то ездит в общем то лотерея
главное не упустить момент когда начнет дохнуть..
чем дальше запущено тем ощутимо дороже ремонт

Да, я не встречал M112 c другими коробами на W210, скорее всего так и есть.
Насчет пападоса тоже соглашусь наверно. Некоторые говорят уже 350тык накатали, а у некоторых на 200 накрывалась. Но тут и от реального пробега зависит.
Мне недавно меняли масло в коробке с переборкой мазгов внутри АКПП и сбросом адаптаций, улучшения есть, все переключения стали мягче, но вот косяк при переключении с 1 на 2 передачу на холодную с небольшим рывком остался. Косяк пропадает при нагреве авто до рабочей темпиратуры. Видимо износ уже. 210 тысяч уже прошла. Мастер сказал что коробку не вскрывали, это видно, и масло чистое, говорят ездий пока.

[дементий]

Всем привет!)
Прошли ещё почти 3 месяца - можно чуть добавить.
На спидометре 208 тыс с копейками.
Авто катает исправно доставляя удовольствие). Было сделано ТО летом ( масло + фильтры + перед. колодки). Был промыт вспрыск Винсом и заменены свечи( прошли 55 тыс). Свечи сменил скорей для самоуспокоения).
Проверил расход 4 раза заливая под горловину "простой" 95 на одной и той же БиПи. На 1470 км машина скушала 160 литров. Ежедневный пробег у меня 80 км + на выходные поездка на дачу (Дубна - дмитровка - полная ж...па, 100 км от двери до двери, еду 3 часа). Средний расход 10,9 ... считаю что очень даже не плохо)).

 

Мнение о том что 210 менее вынослив считаю ошибочным ( сравниваю с предыдущим 124-м который эксплуатировал 3,5 года и проехал на нём почти 160 тыс км).

 

пы.сы.))) планирую принудительную замену термостата + ОЖ - год прошёл и почти 60 тыс).

 

добавлюсь не поднимая вверх - подниму через 4 000 км - смена масла + очередная диагностика
сегодня 26.10.10 ... на спидометре 212 000 км , как и планировал сменил термостат + ОЖ , сменил для самоудовлетворения ... в предверии холодов так сказать))). Ну и некоторое время назад сменил трапецию дворника.
Люфтов нет ... даже грусно что поковырять нечего - вполне экономный олдмерин)))

Сообщение отредактировал дементий: 26 October 2010 - 16:53

[дементий]

218800 км по спидометру
Сделал очередное ТО (масло + фильтры). Был заменён шланг соединяющий АКПП и радиатор ( потёк зараза хоть и оригинал был установленный год назад). Остальное всё О.К. Ну не считаю периодически перегорающих лампочек))
И повторюсь: очёнь надёжный аппарат.
Попозже (лень матушка) сделаю списочек с затратами.