Сообщений в теме: 107

[BAF.F1]

с отключенным ЭБУ запуск холодного двигателя трудноват,т.к. РХХ отключен,ЭГРД не обогащает..

 

Ну если педаль газа не трогать на холодном, тем лучше.

[Vadim-Ka]

По итогам моей борьбы с ХХ были заменены:
1. ЭБУ
2. РХХ
3.И пропаяно реле перегрузки! И это все у меня одновременно не работало! Сколько головной боли ушло на поиски всех этих неисправностей! Даже в сервисе не смогли все выявить (поехал туда от безысходности, кучу денег содрали сволочи, а все изъяны так и не нашли, только глючный РХХ).
Теперь у мен новая проблема с ХХ, скорее всего из за зажигания
http://www.oldmerin....showtopic=57312

 

Интересует такой вопрос, в чем разница блоков управления KE с номерами 0065450032 производитель BOSH и 0095450032 производитель VDO. Взаимозаменяемые ли они ?
У меня старый блок BOSH, поменял на VDO.

Сообщение отредактировал Vadim-Ka: 28 September 2009 - 16:20

[LESHIY58]

я снимал ДТОЖ и с холодного и с горячего движка реакции не какой и та к и так работает. что ЭТО может значить?

[LESHIY58]

кстати друзья подскажите зачем у меня два блока ЭБУ стоят за панелькой АКБ? второй зачем за что он отвечает?

[ЗоМер]

второй зачем за что он отвечает?

Написано на нем что ?
Удачи !

[LESHIY58]

друзья а кто нибудь слышал что нибудь про так называемые влагопоглотители чтоб окна не патели. щас правда на новых машинах с завода стоят такие. мож кто сам ставил или продаются где видел?

[ЗоМер]

кто нибудь слышал что нибудь про так называемые влагопоглотители

3.7 Не отклоняйтесь от заданной автором темы (автором темы является участник, написавший первое сообщение в теме).
Правила здесь :
http://www.oldmerin....?act=boardrules
Удачи !

[vlad1985]

кстати друзья подскажите зачем у меня два блока ЭБУ стоят за панелькой АКБ? второй зачем за что он отвечает?

2 блока за АКБ - это 1 блок управления Ke-Jet, 2 блок ABS
При снятии фишки с ДТОЖ на горячем моторе обороты должны падать нет сопротивления бесконечность мозг думает что мотор максимально нагрет
Может ты снимал фишку с датчика показания температуры на щиток приборов?

[Vadim-Ka]

При снятии фишки с ДТОЖ на горячем моторе обороты должны падать нет сопротивления бесконечность мозг думает что мотор максимально нагрет

У меня напротив, при снятии фишки с ДТОЖ обороты ХХ увеличиваются. Это норма или где-то косяк ?

[Misha190E]

У меня напротив, при снятии фишки с ДТОЖ обороты ХХ увеличиваются. Это норма или где-то косяк ?

это норма для VDO а ты их поставил от мотора 2.3

[LESHIY58]

всем привет у меня тоже после не продолжительного простоя стали обороты плавать такое чувство что газ западает. обороты повысятся рукой под воздухан залезу толкну тягу в сторону микрика нормуль проходит время опять тоже самое 200 км проехал вроде не западает. что такое может быть? в тягах проблема? на конце газового тросика рубашка задралась мож она мудит? или микрик? кстати с микрика штекер снял ни какой реакции как работает так и работает. что надо посмотреть и сделать кто подскажет?

[LESHIY58]

всем привет у меня тоже после не продолжительного простоя стали обороты плавать такое чувство что газ западает. обороты повысятся рукой под воздухан залезу толкну тягу в сторону микрика нормуль проходит время опять тоже самое 200 км проехал вроде не западает. что такое может быть? в тягах проблема? на конце газового тросика рубашка задралась мож она мудит? или микрик? кстати с микрика штекер снял ни какой реакции как работает так и работает. что надо посмотреть и сделать кто подскажет?

[LESHIY58]

друзья можепт я повторяюсь но подскажите если клему с микрика снять машина как реагирует? я снимаю и ничего не меняется. не понятно рабочий он или нет.

[ЗоМер]

если клему с микрика снять машина как реагирует?

После сброса газа ХХ может быть завышен.

не понятно рабочий он или нет.

Омметром прозвони микрик.
Удачи !

[karmanov]

потенциометр проверь на всякий случай,не откручивая,а только разъём сними и при перемещении напорного диска померь ,значение должно плавно изменяться, без провалов.РХХ элемент исполнительный.

 

+
тоже подумал об этом

[BAF.F1]

всем привет у меня тоже после не продолжительного простоя стали обороты плавать такое чувство что газ западает. обороты повысятся рукой под воздухан залезу толкну тягу в сторону микрика нормуль проходит время опять тоже самое 200 км проехал вроде не западает. что такое может быть? в тягах проблема? на конце газового тросика рубашка задралась мож она мудит? или микрик? кстати с микрика штекер снял ни какой реакции как работает так и работает. что надо посмотреть и сделать кто подскажет?

 

сделай нормально, чтобы микрик всегда был нажат тягой, это с завода так.
то что ты снял штекер с микрика, а микрик не нажат - реакции не дождёшься.

[versu]

всем привет

 

интересует направление стрелки на клапане ХХ

[SmitGN]

Может ты меня не так понимаешь Я скидывал клему с РХХ на холодном и на горячем двигателе и реакции некакой небыло, при этом микрик ХХ был подключин. Микрик ХХ рабочий.

Господа сколько можно хлестаться об одном и том же и разводить срач в форуме ,посмотрите предыдущие темы по КЕ джету все давно уже сто раз описано. Возможно у вас протертый потенциометр, возможно не отцентрован напорный диск и цепляется за корпус и исправно ли реле защиты от перенапряжений, Судя по всему клапан у вас исправен, как вам уже отписали в обесточенном состоянии у заслонки должен быть зазор около 2 мм , плавность хода можно проверить если зажать клапан в кулаке и резкими движениями вращать его вокруг продольной оси взад вперед, при этом он должен металически клацать.Ру и далее нужно прооверить правильность установки потенциометра.
Удачи Вам.

[SmitGN]

кстати друзья подскажите зачем у меня два блока ЭБУ стоят за панелькой АКБ? второй зачем за что он отвечает?

Второй в дюралевом корпусе ,это ABS

[SmitGN]

всем привет у меня тоже после не продолжительного простоя стали обороты плавать такое чувство что газ западает. обороты повысятся рукой под воздухан залезу толкну тягу в сторону микрика нормуль проходит время опять тоже самое 200 км проехал вроде не западает. что такое может быть? в тягах проблема? на конце газового тросика рубашка задралась мож она мудит? или микрик? кстати с микрика штекер снял ни какой реакции как работает так и работает. что надо посмотреть и сделать кто подскажет?

Пружины то обе на месте , обычно прорезаются уши и пружина улетает, Одна пружина стоит на рычагах около троса газа, а вторая с рычага дроссельной заслонки под впускным коллектором цепляется к кронштейну. Хорошо подходят пружины с педалей тормоза или сцепления копейки жигулей

Сообщение отредактировал SmitGN: 04 November 2010 - 15:10