Сообщений в теме: 96

[Роджер W124 2.3]

а можно ссылочку работающую,та не работает,я понмю на форуме читал что типа мутили навес деталей резисторы и диод на потенц и был норм ХХ.можно схемку???

в разделе КЕ топик "И снова о потенциометре" - я там тольок сегодня отписывался по этому девайсу, он работает!!! Не знаю правда, надолго ли, поэтому уже занялся поиском потенца...

[Alex724842]

ок гляну!и что реально работает?а то у меня на потенце напруга на хх 7 вольт и сбавить не могу!кстати почему так?и поможет ли мне эта приспособа???

[Роджер W124 2.3]

в субботу только занимался установкой этого девайса, и честно говоря, сам был удивлен, когда вышел эффект, который превзошел все мои ожидания, двигатель работает на холостых как часики... Тольок с диодом не запарься, выбери правильное направление, куда он пропускает ток, а то я запарился с первого раза...

[BAF.F1]

Парни. Я насчёт потенца уже не очень вам смогу помочь, так как сам лично пока не дошёл до его регулировки, поэтому молчу, а там где что-то делал и получилось, то подсказываю вам.

 

В общем...

 

Если вы внимательно почитаете ссылки раздела KE-Jetronic, то вам понятней будет, а так кратко скажу.

 

Если у вас есть лямбда зонд, то по ней нужно регулировать CO, а если её у вас нет, то нужно регулировать по газоанализатору, а по педали тормоза - это просто грубая аварийная настройка CO, по педали всё равно точно не настроим CO, нужен лямбда-зонд или газоанализатор.

 

Но я думаю, что у вас лямбда-зонд есть, поэтому почитайте ссылку как отрегулировать CO.

 

http://www.oldmerin....showtopic=23842, думаю что у вас всё получится, но это только в том случае, если потенц исправный, в крайнем случае отключаем ЭГРД и РХХ или вообще снимаем разъём с мозгов и регулируем CO по педали тормоза или газоанализатору.

[Alex724842]

короче спаял я эту фиговину ничего не вышло!
короче проверил потец сопротивление верхней и средней ноги около 1,500-2000 ом,а между средним и нижним 6000 ом.
короче отстроил смесь по тормозу,так как в колодке висит ошибка потенциометра,там показывает напряжение около 9-10 вольт!это вроде потенц!
короче все тормоз не влияет на смесь.но обороты стоят 1100 об мин,если откл потенц ничего не меняется если на хх откл РХХ то обороты поднимаются до 1200-1250,если снять ЭГД на ХХ то обороты тоже подрастают до 1200-1250 если подкл обратно то возращаются обратно на 1100.
я короче так понимаю что ЭБУ видет не правильный сигнал и ставит аварийные обороты?так?как сделать что бы эбу не видел проблем с потенцом?
и еще короче отключил ЭБУ тоесть чистый К-джет,короче завелся на горячую без проблем,обороты стояли ровно на 1200 и не прыгали ничего!
что посоветуете??????

[Роджер W124 2.3]

короче спаял я эту фиговину ничего не вышло!
короче проверил потец сопротивление верхней и средней ноги около 1,500-2000 ом,а между средним и нижним 6000 ом.
короче отстроил смесь по тормозу,так как в колодке висит ошибка потенциометра,там показывает напряжение около 9-10 вольт!это вроде потенц!
короче все тормоз не влияет на смесь.но обороты стоят 1100 об мин,если откл потенц ничего не меняется если на хх откл РХХ то обороты поднимаются до 1200-1250,если снять ЭГД на ХХ то обороты тоже подрастают до 1200-1250 если подкл обратно то возращаются обратно на 1100.
я короче так понимаю что ЭБУ видет не правильный сигнал и ставит аварийные обороты?так?как сделать что бы эбу не видел проблем с потенцом?
и еще короче отключил ЭБУ тоесть чистый К-джет,короче завелся на горячую без проблем,обороты стояли ровно на 1200 и не прыгали ничего!
что посоветуете??????

вроде проблема все-таки в потенце, ты на девайсе направление диода точно правильно выставил, попробуй диод наоборот поставить...

[Alex724842]

в теме про потенциометр сказали что типа надо наоборот его подключить тоесть 10 на нижн лапу а 2,2 на верхнюю!
диод я менял направление не помогло!сегодня буду пробовать вечерком потом отпешусь!
скину с акума минус посмотрим может пропадет ошибка!

[BAF.F1]

в теме про потенциометр сказали что типа надо наоборот его подключить тоесть 10 на нижн лапу а 2,2 на верхнюю!
диод я менял направление не помогло!сегодня буду пробовать вечерком потом отпешусь!
скину с акума минус посмотрим может пропадет ошибка!

 

По-моему это не ошибка, а черечсур обогащённая смесь по колодке розетки показывает. Ведь у тебя должно быть напряжение, равное половине АКБ, но у тебя больше показывает, значит обогащение, а ошибка потенциометра была бы на другом напряжении, но не на 9-10 В.

[Alex724842]

смесь беднил не помогло!
думаю ошибка потенца или нет сигнала оборотов!
но думаю если бы их небыло то мой тахо электронный не показывал бы обороты через колодку!так???просто там 70 % это ошибка оборотов!
кстати дополнил я ошибся,вспомнил что когда втыкал вольтметр и он зашкаливал на делении 10 вольт,значит там где то 11 вольт что то типа этого!!!

Сообщение отредактировал Alex724842: 11 August 2009 - 13:17

[Alex724842]

короче вот что сегодня наделал.!
короче вставляю фиговину в колодку и завожу мотор показывается код 10%,не пойму почему он и что это означает!
если отключить кнопку которая возле тросика газа то пропадает ошибка и вылазиет ошибка 40% потенц,ну так и есть он у меня навернулся протерся!если просто вкл зажигание и отк кнопку туже то код 10 пропадает и появляется вроде 50%.что посоветуете???

[BAF.F1]

короче вот что сегодня наделал.!
короче вставляю фиговину в колодку и завожу мотор показывается код 10%,не пойму почему он и что это означает!
если отключить кнопку которая возле тросика газа то пропадает ошибка и вылазиет ошибка 40% потенц,ну так и есть он у меня навернулся протерся!если просто вкл зажигание и отк кнопку туже то код 10 пропадает и появляется вроде 50%.что посоветуете???

 

Плохо ты статью читал, ещё раз читай http://www.mb-faq.au...dfaq/26DE89.htm

 

оттуда из линка:

 

10% - микрик ХХ или дроссельная заслонка

 

50% - всё нормально

[Alex724842]

ну вот микрик откл который вроде типа Пхх и все ошибка 10 пропадает!появляется 50 тесть все ок!
я все понял!так что значит кнопка поломана?так?но она замыкает и размыкает контакты!

[BAF.F1]

ну вот микрик откл который вроде типа Пхх и все ошибка 10 пропадает!появляется 50 тесть все ок!
я все понял!так что значит кнопка поломана?так?но она замыкает и размыкает контакты!

 

ну тогда надо проверить датчик дроссельной заслонки, таким же методом как и микрик ХХ.

[Alex724842]

а где он стоит.?и как до него добраться????

[BAF.F1]

Ууу, как бы объяснить, фото нету.

 

Короче корпус дроссельной заслонки, не внутри, а внешне и по ней ищи разъём, к нему три провода приходят. Он глубоко, поэтому искать долго придётся.

 

Надо тестером проверить, нет ли обрыва на положении полный газ и педаль отпущена полностью. Так понятно или подробно рассказать?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 11 August 2009 - 21:39

[ЗоМер]

http://www.oldmerin....h...c=52200&hl=
Удачи !

[Alex724842]

люди а подскажите в чем причина,короче отключаю потенц и обороты скачут от низа до 1500 и потом резко в низ,и тут мотор может заглохнуть!после прогрева состояние улучшается!тоесть нормализуется!
да и еще может ли какой нибудь датчик влиять на то что я не могу убавить напряжение на потенце оно там держиться 6-7 вольт минимальное это удаеться добиться 5,8 вольт!

Сообщение отредактировал Alex724842: 14 August 2009 - 12:59