Сообщений в теме: 131

[markovi]

2,82 будет быстрее....
только зачем это динамика.... для чего.... кому что доказывать на 126 ом.... на нем нужно ехать, чтоб тебя успели рассмотреть
Андрей сказал на ебее ушел за 1600

Женя не юли насчет динмики
кто-то тут в вкорячивать собирается нагнитатель на 117 движок наверно чтоб разглядеть хорошо могли люди как плавно еде авто

[Klerk]

для седана да и еще лонга утверждение верное
а вот для купе скорость тоже неотъемлемая часть
1600 это просто космос
номер бы такого дифа или ссылочку на аукцион

 

да балавство это все....

 

там где мне машину собирают тазики амг и м-ки обгоняют на раз - это не показатель, а эвоводов взять там ваще космос по разгону и силам, однако мимо моего 126 никто из них без похвалы не проходит

[markovi]

да балавство это все....

 

там где мне машину собирают тазики амг и м-ки обгоняют на раз - это не показатель, а эвоводов взять там ваще космос по разгону и силам, однако мимо моего 126 никто из них без похвалы не проходит

 

балавство это ты верно подметил
по этому взрослые дядьки как малые дети покупают себе игрушки и играют в них
чем старше мужчина тем дороже игрушки
этим мы и отличаемся от детей)

 

ладно по поводу общего мышления и идеологии мы немного разошлись во мнениях
это нормально
хотелось бы более подробно узнать про техническую сторону дела с указанием всех характеристик и запчастей

[Klerk]

Женя не юли насчет динмики
кто-то тут в вкорячивать собирается нагнитатель на 117 движок наверно чтоб разглядеть хорошо могли люди как плавно еде авто

 

А тут все просто, у нас такого еще не было, когда я приехал договариваться на счет установки
-Рассказываю чего хочу и как и выхлоп и двигло и и чтоб компресор
- меня слушают и головой кивают
- а потом задают прямой вопрос
А ЗАЧЕМ ТЕБЕ ЭТО????
- я ответил так еще не было в нашем городке...

[markovi]

А тут все просто, у нас такого еще не было, когда я приехал договариваться на счет установки
-Рассказываю чего хочу и как и выхлоп и двигло и и чтоб компресор
- меня слушают и головой кивают
- а потом задают прямой вопрос
А ЗАЧЕМ ТЕБЕ ЭТО????
- я ответил так еще не было в нашем городке...

 

типа балавство все это

 

отписал в лс

[K&R]

решил искать исключительно ве8

Один хрен, поменял его)))

 

2,8 мне показался сиротой под капотом

А отсутствие расширительного бачка ещё сиротливости добавляет.

[PerezMow]

Звук нереальный просто!

[DragOn]

Приятно от тебя слышать похвалу. Сейчас это суррогат еще пахать и пахать.... (сам видел)

 

Набери меня как будет время, потрещим.
Тел в подписи.

[dukerrr]

супер выхлоп , а не будет в будущем фотки снизу машины? как там и что сделано?

[Nickolas]

А ЗАЧЕМ ТЕБЕ ЭТО????
- я ответил так еще не было в нашем городке...

Вспомнился анекдот: если бы понты светились, в Москве были бы белые ночи!

 

Звук - супер! Такой "горловой", богатый. Единственное, не слишком ли он навязчив при езде?

 

А редуктор с блокировкой я бы тоже оставил: с нашими дорогами - это полезная штука, да и при случае можно красиво пятаки нарезать.

[markovi]

Вспомнился анекдот: если бы понты светились, в Москве были бы белые ночи!

 

Звук - супер! Такой "горловой", богатый. Единственное, не слишком ли он навязчив при езде?

 

А редуктор с блокировкой я бы тоже оставил: с нашими дорогами - это полезная штука, да и при случае можно красиво пятаки нарезать.

вы на своем 220 пятаки крутите?

[Nickolas]

вы на своем 220 пятаки крутите?

Нет, конечно! Но 220 у меня не шоу-кар, а повседневный автомобиль. Насколько я в теме, Женя позиционирует свой 126 как машиу для отдыха - а на такой можно и пятаки крутануть, если нравится такое занятие.
Кстати, когда у меня был 126-й , я не отказывал себе в удовольствии на нем зажечь.

 

Да и польза редуктора с блокировкой не только в возможности отжечь.

[markovi]

Нет, конечно! Но 220 у меня не шоу-кар, а повседневный автомобиль. Насколько я в теме, Женя позиционирует свой 126 как машиу для отдыха - а на такой можно и пятаки крутануть, если нравится такое занятие.
Кстати, когда у меня был 126-й , я не отказывал себе в удовольствии на нем зажечь.

 

Да и польза редуктора с блокировкой не только в возможности отжечь.

блин все говорят о пользе но объяснить эту пользу никто неможет(
шоукар говорите!!!! давайте предоположим что вы купили себе в шоу кар мак 406 + мс4000м + динамики проводка и т.д.
вы перешили салон а не поставили ковши
и тут такой класический автомобиль крутит пятаки брррр
126 этож не супра как никак или там нисан 350з)

[gpa]

блин все говорят о пользе но объяснить эту пользу никто неможет(
шоукар говорите!!!! давайте предоположим что вы купили себе в шоу кар мак 406 + мс4000м + динамики проводка и т.д.
вы перешили салон а не поставили ковши
и тут такой класический автомобиль крутит пятаки брррр
126 этож не супра как никак или там нисан 350з)

да польза только когда сцепление одного из ведущих колес становится крайне низким. Либо в повороте с сильными боковыми перегрузками, либо на скользком покрытии, либо на пятаках )))
В повседневной езде толку от него 0

[Nickolas]

и тут такой класический автомобиль крутит пятаки брррр

Ну если Жене нравится крутить пятаки - это его право. Я ничего не скажу, даже если его машина станет настолько классической, что в ней будут установлены концертный рояль и камин.

 

В повседневной езде толку от него 0

Не соглашусь: на сыпучих покрытиях (песок, снег, грязь) машина с блокировкой имеет несравненно меньше шансов застрять.
Да даже такую банальную вещь, как заезд по обледеневшему или скользкому пандусу, с блокировкой исполнить значительно проще.

 

Если на машине ездить, а не держать ее в гараже для понта, то блокировка лишней не будет - хотя и без нее прожить можно.

 

Кроме того, не вижу смысла ставить редуктор с бОльшим числом - выигранная секунда-полторы в разгоне едва ли имеет значение, а вот на крейсерских скоростях повышенные обороты мотора совсем не нужны, учитывая что в капоте 5.6 с таким громогласным выхлопом.

[markovi]

да польза только когда сцепление одного из ведущих колес становится крайне низким. Либо в повороте с сильными боковыми перегрузками, либо на скользком покрытии, либо на пятаках )))
В повседневной езде толку от него 0

из всего перечисленного только " повороте с сильными боковыми перегрузками" остальное все мимо
ни сколькзоты ни пятаков у нас не наблюдается

[gpa]

Не соглашусь: на сыпучих покрытиях (песок, снег, грязь) машина с блокировкой имеет несравненно меньше шансов застрять.
Да даже такую банальную вещь, как заезд по обледеневшему или скользкому пандусу, с блокировкой исполнить значительно проще.

 

Если на машине ездить, а не держать ее в гараже для понта, то блокировка лишней не будет - хотя и без нее прожить можно.

пожалуй, прав. Но преимущество не такое существенное, как кажется. Любой полноприводник со свободными диффами проедет гораздо дальше, а на моноприводе лучше избегать таких участков, даже с LSD. Но, по идее, да, так и есть.

[markovi]

Ну если Жене нравится крутить пятаки - это его право. Я ничего не скажу, даже если его машина станет настолько классической, что в ней будут установлены концертный рояль и камин.
Не соглашусь: на сыпучих покрытиях (песок, снег, грязь) машина с блокировкой имеет несравненно меньше шансов застрять.
Да даже такую банальную вещь, как заезд по обледеневшему или скользкому пандусу, с блокировкой исполнить значительно проще.

 

Если на машине ездить, а не держать ее в гараже для понта, то блокировка лишней не будет - хотя и без нее прожить можно.

 

Кроме того, не вижу смысла ставить редуктор с бОльшим числом - выигранная секунда-полторы в разгоне едва ли имеет значение, а вот на крейсерских скоростях повышенные обороты мотора совсем не нужны, учитывая что в капоте 5.6 с таким громогласным выхлопом.

ну нету у нас обледеневшего пандуса , снега и грязи
думаю в москве тоже этого добра немного всеже столица как никак
за 1600 баксов она будет лишней))
для справки редуктора с числом 2,82 ставили на моторы 5,6

[Nickolas]

Любой полноприводник со свободными диффами проедет гораздо дальше, а на моноприводе лучше избегать таких участков, даже с LSD

Это все бесспорно. Блокировка не превращает монопривод во вседорожник.

 

ну нету у нас обледеневшего пандуса , снега и грязи

Вам везет!

 

думаю в москве тоже этого добра немного всеже столица как никак

Да вот нет, у нас со снегом, льдом, песком и грязью как раз все в порядке - с ноября по апрель включительно этого г. навалом. В Питере, насколько помню, тоже...

 

для справки редуктора с числом 2,82 ставили на моторы 5,6

Да я знаю. Просто в стоке мотор 5.6 как-то тише бухтит, да и сил у него в стоке поменьше.
В общем-то, спор ни о чем: перекинуть редуктор - не проблема; не понравится с блокировкой - сразу можно поменять.

[markovi]

В общем-то, спор ни о чем: перекинуть редуктор - не проблема; не понравится с блокировкой - сразу можно поменять.

в этом слове истина !!!!
изначально начали говорить про + и - данного дифа и не более