Сообщений в теме: 106

[Коньяк]

Кто ставил continental t810s? На вид не совсем зимняя. Видимо для европейской зимы. Смотрел много разных шин. Но что то всё никак не определюсь. Нокиан весь практически Российский. Кто что посоветует на лупаря 215/55/16. Спасибо!

 

Во! как раз на такой я катался прошлую зиму))) коммент выше))

[Robo_T]

езжу зимой на cordiant snow-max уже 4 зимы , а зима у нас 8 месяцев

[vovan_k]

Сейчас есть выбор HKPL RSi (липучка) 2010год финская vs GOODYEAR ULTRA GRIP EXTREME (шипы). Последняя есть 2008 и 2010года. 2008 года дешевле на 40$ за колесо. Не критично если взять 2008 года?

[produman]

На эту зиму взял кумхо кв22 шип, пока не ставил. Прошлую на контике откатал липучке... зарекся брать не шип на задний привод.

Кто ставил continental t810s? На вид не совсем зимняя. Видимо для европейской зимы. Смотрел много разных шин. Но что то всё никак не определюсь. Нокиан весь практически Российский. Кто что посоветует на лупаря 215/55/16. Спасибо!

этот контик делался только для холодного мокрого асфальта и талого снега. для нашей зимы надо нешиповку скандинавского типа покупать

[-=katena=-]

купила континенталь контиайсконтакт. до этого континенталь предыдущая модель. резиной довольна. живу в замкадье и дороги не чистят. ни разу не застряла.

[kaban yanyk]

в эту зиму по случаю купил за 15тр новый гиславэд нордфрост 5 R15 215/75 шипы, одел на штампы, жду холодов, как будет пока не знаю, самому интересно...до этого ездил на хапелите 4-й, 4-е зимы , остался доволен.

[Sera]

бриджстоун Близарк - лучшая резина из всего на чем приходилось ездить. Даже на льду ведет себя прекрасно. В резину добавлен КРМНИЙ. Отсюда ее качества. Кто поносит липучку - не ездил на близарке.
На льду как зеркало - конечно бесполезна. Но такой бывает только на трассе, кто ездит по городу и ближнему пригороду - РЕКОМЕНДУЮ НАСТОЯТЕЛЬНО. Есть один минус - очень мягкая боковина. Т.е. опасность порезов и ощущение, что запаздывающие реакции на руление. Но это плата за РЕАЛЬНЫЙ ДЕРЖАК

[goodmi]

Bridgestone Blizzak WS-60, поставил на днях на второй сезон. Отличная резина. Экономичная - расход как на летней.
Тихая - шум как таковой отсутствует. Немного бубнит при повороте градусов в 90 или перед полной остановкой. Нормально едет по любой поверхности: снег, мокрый снег, лёд, мокрый асфальт, итп. Уверенно держит прямую на скорости, податлива при манёврах. Короче резиной доволен.

Пошла в третий сезон.

[BMSeer]

Когда ездил на мерседесе 124 ездил зимой на такой http://auto.wikimart...kw17_i_zen_wis/
Нареканий никаких. Лазил там, где и шипованные, не застревал ни разу. Управляемость хорошая, воду отводят хорошо, по льду достойно себя ведут, был очень доволен.

[Darka]

У меня грядет первая зима. Завтра вот еду смотреть резину...
Слышала о варианте шипы+липучка. Никто не пользовался?
Вот сейчас настороженно думаю, на что еще внимание обращать...

[Коньяк]

У меня грядет первая зима. Завтра вот еду смотреть резину...
Слышала о варианте шипы+липучка. Никто не пользовался?
Вот сейчас настороженно думаю, на что еще внимание обращать...

 

Это как так? на одно колесо липучку на другое шип?))) если так, то не стоит.

[Danil]

Выбирал месяц назад шипованную. В одном магазине отсоветовали шипы, якобы Япония вся перешла на липучку. Выбирать поехал в другой магазин. Задавал вопросы продавцу, который якобы 10 лет занимается резиной. В итого выбрал липучку, бриджстоун близак рево 2.

 

 

Снега пока нет еще в городе. Правильный ли выбор? напишу, какие условия в городе:

 

Езжу в основном в городе. Есть и прикатанный снег и асфальт, чтобы гололед был, бывает в основном в дождь или при оттепели. Бывает рыхлый снег еще на дорогах, иногда не рассчищают дороги. Бывает когда снег выпадет, машины укатают соль со снегом, получается каша на дороге.

 

Ролик для обдумывания: http://www.youtube.c...feature=related

 

http://www.youtube.c...feature=related

 

http://www.youtube.c...feature=related

 

хотя не придерживаюсь решения шипов все же. Нужно больше информации. Кто что скажет?

 

Еще морозы бывают до -30, но как правило, езжу до -20. В основном температура зимой держится от -10 до -20.

[Stiv]

Интересно что в таких тестах http://www.youtube.c...feature=related
Обычно бирут плохую шиповку и хорошую липучку и начинают их сравнивать.
И потом конечно же расхваливать липучку.
Сравнили бы с хорошей шиповкой и результаты теста были бы совсем другими.

[batareykin]

А где же популярный Гиславед? Уже лет 5 на нём и ездюю. Норд Фрост 3

а у меня nf5

[Darka]

Коньяк
Нет, мой отец на 123 в свое время брал где-то в Бресте резину с липучкой посередине и с шипами по краям. Но, похоже, эта резина - какое-то мифическое существо))

[vovan_k]

Вообщем выкупил я сегодня шиповку HKPL, думаю сойдет.

[staswerr]

осталась у меня от прежнего владельца Dunlop snow 99.на ней написано.никто не юзал??

[Sera]

Обычно бирут плохую шиповку и хорошую липучку и начинают их сравнивать.
И потом конечно же расхваливать липучку.
Сравнили бы с хорошей шиповкой и результаты теста были бы совсем другими.

И ты не прав. Истины есть прописные. Что для каждых условий движения - лучше свое. А идеала нет.
1. По гладкому гололеду - еще и шипы не всякие сгодятся, нужны ГВОЗДИ". какая там липучка.
2. Укатанный снег - тоже шипы лучше, хотя, тут уже и на липучке можно, ибо укатанный снег - не гладкий как зеркало, а уже шершавый, и значит, ламелям липучки есть за что цепляться.
3. Рыхлый глубокий снег - тут уже важен в первую очередь рисунок протектора с крупной шашкой и широкой канавкой между шашками (как на УАЗЕ штатная), а не количество и форма шипов, и не состав резины как на липучке.
4. По сухому асфальту или кашице, или даже льду но шершавому, раздолбанному и прикрытому шугой - липучка лучше. Любой шип через 10.000 км по асфальту (кто и то дольше но не принципиально) - становится КРУГЛЫМ и просто перестает куда-либо втыкаться. В итоге - он наоборот создает дополнительный скользящий эффект. Особенно на московских безумных реагентах, по которым даже ногами ходить не получается - просто падаешь на ровном месте. А на шипах получается едешь по этому дерьму как на санках. Оно и не тормозит и не поворачивает, да еще при этом и цокает как подкованная лошадь.
5. При движении зимой со скоростями выше 100 км/ч по СУХОМУ асфальту - снова некоторые преимущества начинают появляться у шиповки. Пусть она в этом случае и начинает в прямом смысле этого слова терять шипы, и сильно шуметь, но она в таком случае позволяет более уверенно перестраиваться, потому что любая шиповка всегда имеет более жесткую боковину, чем любая липучка. И следовательно, при резком маневре нет "подламывания" боковины.
Обратите внимание, липучка обычно имеет индекс скорости 160 км/ч. Шиповка - как правило 190 км/ч, иногда и больше. Как раз из-за жесткости боковин.

 

Теперь трезво оцените где вы ездите на своих машинах, как вы это делаете и выберите резину какая вам нужна.
Самое важное - это ПОНИМАТЬ ГОЛОВОЙ, что универсальных решений ПРОСТО НЕ СУЩЕСТВУЕТ и выиграв в одном, обязательно проиграешь в другом. Так же выбросить из головы святую веру в непогрешимость Хаккапелиты 7 или нордфроста, потому, что законы физики пока еще никто не отменял.
Просто в тех условиях, которые для выбранной вами резины окажутся непредпочтительными (гололед на липучке, реагентная каша в городе на шипах) - надо просто ехать медленнее и осторожнее.

 

Очень важно в этом вопросе - БАНАЛЬНО ИСПЫТАТЬ ТО И ТО И ПОНЯТЬ ЧТО ПОДХОДИТ ИМЕННО ТЕБЕ, ТВОЕЙ ГОЛОВЕ И ТВОЕМУ СТИЛЮ ЕЗДЫ. Только так можно для себя принять решение.

 

Я, например, во все проблемные ситуации на дороге - как аварии, так и банальную невозможность тронуться с места - попадал ТОЛЬКО НА ШИПАХ. Причем и на переднем приводе и на заднем было именно так. И НИ РАЗУ я не попадал в какой-то пердюмонокль на липучке, даже проехавшей три сезона и почти лысой. Да, часто машина кажется на ней ватной, с какими то неинформативными реакциями. ДА ДА и еще раз ДА. Но ни одного проишествия при этом. А на шипах - каждый сезон что-то да не так. Слишком странная статистика, чтобы это было случайностью.
И как ни парадоксально, для заднего привода зимой - липучка даже важнее, чем для переднего, потому что как раз недозагруженная задняя ось при использовании жесткой шиповки (а она всегда жесткая) - склонна выкапывать ямки из которых потом не тронешься вообще. А липучка просто трогается и едет за счет играния ламелями и мягкой боковины, за счет своего мягкого, обволакивающего держака. А даже если и пробуксует - липучка выкапывает гораздо меньшую ямку, чем шиповка, потому что сама резина мягче, и потому что шипов нет. КОПАТЬ НЕЧЕМ.
У липучки есть еще одно эксплуатационное преимущество - на нее можно перейти раньше.
Вот например, уже около недели стоит погода в МСК +1+5. И судя по прогнозу - будет еще неделю, а то и две. Т.е. холодно, но льда и снега нет, в лучшем случае дождь. Летняя резина в таких условиях - уже дубовая, дорогу держит плохо, особенно, когда при такой температуре дорога ВЛАЖНАЯ. Отчего именно в этот период часто случаются аварии.
В тоже время, шипы еще рано одевать, если по хорошему, - так как снега нет, льда нет. Только шипами греметь впустую, да тупить их. А липучку сейчас одеть - САМОЕ ТО. И снять ее позже по тем же причинам.

 

Т.е. моей голове если в городе и пригороде - нужна липучка. А что вашей - виднее вам.

Сообщение отредактировал Sera: 26 October 2011 - 23:50

[Stiv]

Я бы не стал так высказаватся о резинах еслибы в две зимы в подряд не испытал липучку и шиповку на двух машинах одноврименно W124.
Хорошая шиповка рулит.

[sergey152]

Сейчас есть выбор HKPL RSi (липучка) 2010год финская vs GOODYEAR ULTRA GRIP EXTREME (шипы). Последняя есть 2008 и 2010года. 2008 года дешевле на 40$ за колесо. Не критично если взять 2008 года?

этож кто тебе такое про Rsi сказал........???? Ее закончили выпускать вроде как 3 года назад, на ее замену Rка пришла. Пытай продаванов про дату( хотя они тебе будут клятвенно клянутся что 10й год )
Rsi мне оч понравилась, на чистом люду проиграет шипу правда, но зато по снежной дороге... пусть и укатаной, будешь ехать как на поезде. проверено 2-мя комплектами на 2х моих авто за последние 5 лет