Сообщений в теме: 314

[Kazak_123]

Есть опыт использование минералки Лукойл на 615 двигателе. 5 тыс. км. после капиталки - и мотор умер, стал есть литр масла на 100 км. При вскрытии поршни были в очень толстом слое нагара (тут еще наша солярка виновата конечно), и вкладыши с задирами... Хотя масло у проверенного поставщика взято было, и у нас полгорода льет его и не жалуется.. но факт остается фактом. На последние 500 км этого пробега я залил виско 2000 дизель, дак оно реально вымыло очень много отложений за эти 500 км, но двигатель все равно пришлось уже разбирать. Мерсодопуск на канистре Лукойла был. Так что я не стал бы рисковать на Вашем месте и лить Лукойл в мерсодизель

[Игорек]

а тут можно слушать очень долго, т.к. никто Лукойл видимо не лил...

Я Заливал в 115 мотор, писал уже не единожды, сейчас оно плещется в моторе 2105 (ременной который), стоящем на 2104. Просто паранойя у человека, дескать всё подделывают, а лукойл смысла нет!

[чайник со свистком]

Есть опыт использование минералки Лукойл на 615 двигателе. 5 тыс. км. после капиталки - и мотор умер, стал есть литр масла на 100 км. При вскрытии поршни были в очень толстом слое нагара (тут еще наша солярка виновата конечно), и вкладыши с задирами... Хотя масло у проверенного поставщика взято было, и у нас полгорода льет его и не жалуется.. но факт остается фактом. На последние 500 км этого пробега я залил виско 2000 дизель, дак оно реально вымыло очень много отложений за эти 500 км, но двигатель все равно пришлось уже разбирать. Мерсодопуск на канистре Лукойла был. Так что я не стал бы рисковать на Вашем месте и лить Лукойл в мерсодизель

 

Чо-то слишком быстро умер. Можа так откапиталили? или соляра уж совсем была не соляра. Полгорода езит, а именно твой помер. Похоже, что не масло это.

[чайник со свистком]

Я Заливал в 115 мотор, писал уже не единожды, сейчас оно плещется в моторе 2105 (ременной который), стоящем на 2104. Просто паранойя у человека, дескать всё подделывают, а лукойл смысла нет!

 

Это не паранойя. Просто человек эсперементирует с маслами. Тему кажись у него было про какое-то масло. Совершенно новое, из германии. Тоже спрашивал, наливать или нет.

 

Хотя странно. Обычно, при смене марки масла спрашивают не конкретную марку, а вообще про все масла. А тут вроде даже настаивают.

[Kazak_123]

Чо-то слишком быстро умер. Можа так откапиталили? или соляра уж совсем была не соляра. Полгорода езит, а именно твой помер. Похоже, что не масло это.

возможно, но откапитален то нормально был, когда разобрал все живое было, цилиндры, поршни, кольца.. А вот нагара было оочень много..

[чайник со свистком]

возможно, но откапитален то нормально был, когда разобрал все живое было, цилиндры, поршни, кольца.. А вот нагара было оочень много..

 

а соляру где берешь? поспрашивай, кто там же берет, какие у них симптомы?

[Kazak_123]

а соляру где берешь? поспрашивай, кто там же берет, какие у них симптомы?

 

чаще всего с предприятия, где на ней много техники работает дизельной. А закоптил он у меня как раз после замены масла с лукойла 10-40 на лукойл авангард дизель 15-40. Поэтому на масло то и грешу. На второе особенно. Нагар конечно от соляры и не очень хороших распылителей, но масло не справлялось даже с чисткой пазов под кольца, а дальше кольца залегли.. Вот и вся история.. Раскоксовка даже не помогла мне, столько нагара было, полдня только не коптил после раскоксовки..

[чайник со свистком]

чаще всего с предприятия, где на ней много техники работает дизельной. А закоптил он у меня как раз после замены масла с лукойла 10-40 на лукойл авангард дизель 15-40. Поэтому на масло то и грешу. На второе особенно. Нагар конечно от соляры и не очень хороших распылителей, но масло не справлялось даже с чисткой пазов под кольца, а дальше кольца залегли.. Вот и вся история.. Раскоксовка даже не помогла мне, столько нагара было, полдня только не коптил после раскоксовки..

 

а зачем поменя с 10 на 15?

 

может не промыл перед заменой?

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 28 August 2009 - 12:28

[Kazak_123]

а зачем поменя с 10 на 15?

 

может не промыл перед заменой?

 

Не промывал, масло то аналогичное, и я часто менял очень его. Поменял к лету, погуще что б было

[don606]

соконфетники,я ни в койм разе не хочу никого обидеть!
вы сюда отписываться ходите после посещения темы "хлопнул 2-5 рюмашек"???

 

если да,то тады все йасно!!

 

какой лукойл?
вы о чем?

 

особенно вымораживает:"езжу на лукойле,все ок,но меняю каждые 5тыс км!"

 

хде логика???
не ужто такое кайфовое масло что лучше каждые пять тыр его менять чем один раз на 10000тыс км плеснуть нормального и не парится???
если экономия то не вяжется!
стоимость замены+фильтра......

 

чет я не догоняю...

[чайник со свистком]

Не промывал, масло то аналогичное, и я часто менял очень его. Поменял к лету, погуще что б было

 

Как так аналогичное. Одно минеральное, другое полусинтетика. По большому счету полусинтетика всесезонка. Зря минералку налил. Обычно минералку льют,когда двигло старое, зазоры большие. А у тебя после капиталки, надо было полусинтетику. Или синтетику. Хотя лучне полусинтетику. Получается, ты утопил свой табун в масле. Соболезную.

[чайник со свистком]

соконфетники,я ни в койм разе не хочу никого обидеть!
вы сюда отписываться ходите после посещения темы "хлопнул 2-5 рюмашек"???

 

откуда знаешь, что оттуда? получается, сам там бываешь!

[Kazak_123]

Как так аналогичное. Одно минеральное, другое полусинтетика. По большому счету полусинтетика всесезонка. Зря минералку налил. Обычно минералку льют,когда двигло старое, зазоры большие. А у тебя после капиталки, надо было полусинтетику. Или синтетику. Хотя лучне полусинтетику. Получается, ты утопил свой табун в масле. Соболезную.

не не не, оба масла минералка!! На приработку тем более на старый дизель лить полусинтетику?? Надо было я думаю просто лить хорошую минералку.. сегодня заканчиваю ремонт, меняю распылители, и заливаю минералку виско

 

а как кольца новые приработаются (тыщи через 2) думаю вообще перейти на синтетику мобил 5-50 (есть источник точно настоящего масла) естественно с промывкой двига. Кстати, стоит ли лить 5-50 в старый дизель?

Сообщение отредактировал Kazak_123: 29 August 2009 - 06:33

[чайник со свистком]

не не не, оба масла минералка!! На приработку тем более на старый дизель лить полусинтетику?? Надо было я думаю просто лить хорошую минералку.. сегодня заканчиваю ремонт, меняю распылители, и заливаю минералку виско

 

а как кольца новые приработаются (тыщи через 2) думаю вообще перейти на синтетику мобил 5-50 (есть источник точно настоящего масла) естественно с промывкой двига. Кстати, стоит ли лить 5-50 в старый дизель?

 

как так? 10-40 это полусинтетика, 15-40 минералка. У меня на приработку всегда 10-40. Лучше налей полусинтетику.

 

И почему старый дизель? ты ж его откапиталил! Значит новый!

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 29 August 2009 - 06:43

[Kazak_123]

как так? 10-40 это полусинтетика, 15-40 минералка. У меня на приработку всегда 10-40. Лучше налей полусинтетику.

 

И почему старый дизель? ты ж его откапиталил! Значит новый!

 

минералка точно! на канистре написано)

Значит новый!

хотелось бы верить

[BAF.F1]

не не не, оба масла минералка!! На приработку тем более на старый дизель лить полусинтетику?? Надо было я думаю просто лить хорошую минералку.. сегодня заканчиваю ремонт, меняю распылители, и заливаю минералку виско

 

Зачем минералку? Двиг то новый, зачем гуще (минералку) льёшь?

[1LEXX10]

особенно вымораживает:"езжу на лукойле,все ок,но меняю каждые 5тыс км!"

 

хде логика???
не ужто такое кайфовое масло что лучше каждые пять тыр его менять чем один раз на 10000тыс км плеснуть нормального и не парится???
если экономия то не вяжется!
стоимость замены+фильтра......

 

чет я не догоняю...

Вот именно , все не раз посчитано....
Экономия есть!!!!

[don606]

Вот именно , все не раз посчитано....
Экономия есть!!!!

 

как говорится каждый сходит с ума по своему!

Сообщение отредактировал don606: 29 August 2009 - 09:33

[Ринат]

Вот именно , все не раз посчитано....

 

ну при цене Лукойла 400 руб-4 литра-видимо имеет смысл

[don606]

ну при цене Лукойла 400 руб-4 литра-видимо имеет смысл

 

так.
берем пробег 10000км.
лукойл.
400*2=800масло.
200*2=400фильтры
300*2=600замена на сервисе

 

итого 1800р на замены масла за пробег в 10000тыр на "лукойле"

 

нормальное масло.
1200р 4литра
200р фильтр.
300р замена на сервисе.

 

1700р.

 

где экономия???

 

если еще не считать что "лукойл" мягко говоря не так полезен,как нормальные масла!