Сообщений в теме: 120

[Rezident]

W126 собирали в ЮАР до 1994г., W124 собирают там до сих пор, W201 собирают в Северной Корее

 

Откуда такая информация?

[overmerce]

Читаю и смеюсь.

вот и я уже начинаю

[merin]

Мысль о новом 126,123,...... очень прочно засела в голове участников форума и никак нам ее от туда не выбить!

[Arif]

W126 собирали в ЮАР до 1994г., W124 собирают там до сих пор, W201 собирают в Северной Корее  

 

Откуда такая информация?

 

W126 - Давным-давно читал статью про это в каком-то зарубежном журнале. Там была фотка самого последнего W126 собранного в ЮАР, его подарили Н.Манделе.

 

W124 - Знакомый работает дипломатом в ЮАР и говорит что делают еще их, купить не проблема. Правда делают только с 2-мя движками, кажется 2.2 и 2.8

 

W201 - Прочел здесь http://w201club.com/...ighlight=#70112

[Rezident]

W124 - Знакомый работает дипломатом в ЮАР и говорит что делают еще их, купить не проблема. Правда делают только с 2-мя движками, кажется 2.2 и 2.8

 

Если так - нельзя ли попросить знакомого зайти к ближайшему дилеру и списать VIN с подобной машины?

[merin]

Ну как там дела с ВИНом?

[Arif]

Если так - нельзя ли попросить знакомого зайти к ближайшему дилеру и списать VIN с подобной машины?

Если предоставится возможность обязательно попрошу.

[Anatole 46 rus]

поставить салон от 221 в 126 согласен возможно, но мотор и все остальное ты куда денешь?

Нескромно с моей стороны, но
http://oldmerin.club...php?pic_id=3589
http://oldmerin.club...php?pic_id=3586

[Ssmoll]

2 Anatole 46 rus - здорово! С переоформлением проблемы были? Какие бумаги в ГАИ предоставлял?

[VictorW126]

Цитирую.
На сколько правда - незнаю.
Все может быть...

 

 

" Тем не менее, до сих пор находятся желающие приобрести «нулевый» W126. Заказчиками автомобиля давно снятой с производства модели сегодня являются эксцентричные арабы и дипломатические миссии. Известно, что в российской столице «бегает», по меньшей мере, одна такая машина, причем ее возраст не превышает пяти лет… Все новые W126 последних лет – дело рук специальных тюнинговых ателье. Как сообщили в московском представительстве DaimlerChrysler, любую «оригинальную» деталь для 126-го можно без проблем выписать из Германии. В одной из московских фирм по торговле запчастями к Mercedes назвали и ценник на новый кузов «в металле» – около ? 40 тыс., доставка в течение двух месяцев. В Европе же предостаточно мелких ателье, которые специализируются на восстановлении редких и антикварных машин. Они то с удовольствием и возьмутся за сборку 126-го под заказ. По данным DaimlerChrysler в год продается примерно по 20 кузовов «в сборе». Из них в результате и получаются ретро-мерседесы. Правда стоит штучный товар подороже, чем новый флагман концерна – W220. "

 

Обзор Газета.Ru.

[Azaroff39]

Можно можно, подтверждаю. Причем можно собрать на столько гибридную машину. Делают во Франкфурте на конвейере где SLR собирают, сборка будет на 80% ручная, цена понятно какая.

 

Никогда там небыло завода , все SLR собирают на макларене в Англии. И уж 126 стопудово там не выпускают.

 

Только один раз я через знакомого наткнулся на 126 выпущенный якобы в 94-м году и со внутренностями от 140-го. При ближайшем рассмотрении выяснилось, что сам кузов 126 был выпущен году в 90-м, а собрана машина была действительно в 94-м, немцами-энтузиастами в немецких же гаражах. На производство, даже сверхмелкозаказное это как-то не тянет.

 

Была партия 190-й из предцэшечных серий с М111 , 5-ступенчатой коробкой- автомат , с С-шечной подвеской. Просто обкатывали на ней новые технологии . Это могло быть и с 126.

 

Знаете, у нас тут был один товарищ, который обладал большим количеством денег и странной, только мужику понятной любовью к баварцам. И захотел он себе BMW E-30, думаю, знаете, что это за машина. Закончили их делать в 1991 году, если не ошибусь.  
Так что мужик - не растерялся - отправил заявку на завод в Германию и ему пришел ответ, что если он хочет - он может оформить заказ и ему на конвейере соберут абсолютно новую Е-30 за, кстати, небольшие деньги, порядка 8000 у.е.

 

Чё то тянет на гаражные байки , не более. Хотя реставрация более чем возможна.

 

Второму знакомому мужику, отцу моего друга, фанату СААБа прислали с завода оригинальные поршни для модели 71 года, которую он реставрирует, причем изготовленные так же, как делали в 71 году. Правда, они вылетели в определенную сумму зеленых бумажек, но его это не остановило.

 

А чё тут такого особенного ?

 

Если не ошибаюсь, то Е30 собирали до 1994г.  
Кстати, сейчас подумал - W126 собирали в ЮАР до 1994г., W124 собирают там до сих пор, W201 собирают в Северной Корее. Сами немцы собрали для США партию 124 кабриков в 1998 кажется. Так что все возможно, но стоить это будет очень серьезных денег...

 

E30 , если быть точным ,седан выпускали до ноября 90-го года , купэ и универсал с 91-92 года , кабриолет ,наверное, с 94-го. Насчёт 126 до 94 года– сомнительно , 124 до 2001 года выпускали в Индии .

[Arif]

Была партия 190-й из предцэшечных серий с М111 , 5-ступенчатой коробкой- автомат , с С-шечной подвеской. Просто обкатывали на ней новые технологии . Это могло быть и с 126.

Вполне возможно, но:
- М111 появился сначала на W124, а затем на W202. Смысл его было ставить на W201?
- Какой 5-ти ступенчатый автомат? Он на W202 появился только в 97 году
- Смысл обкатывать подвеску на другом автомобиле? (другая масса, размеры, крепления и пр.)

 

Насчёт 126 до 94 года– сомнительно

Вот, нашел: "The last W126 SEC was built in late august 1991. This blue SEC also found its way to the Mercedes-Benz Museum in Stuttgart. 73.060 SECs were built in total. Although production officially stopped in 1991, several W126 cars were exported to the US and sold as 1992 models. Mercedes-Benz South Africa continued to build the W126 for another 3 years, finishing off with a number of 'limited edition' versions. Nelson Mandela was offered a red W126 by the workers of MBSA when he was released from captivity."
Взято отсюда - http://home.concepts...mere/index2.HTM

[VictorW126]

Да.
В 1992г было собрано всего 36 экземпляров 126-го седана - 6 (шесть) 500SEL и 32 (тридцать два)- 560SEL. И все... Конец эпохи.

 

Все позднее - не знаю, где собирали.

[Kadet]

Как надолго затянулась тема. Недавно наш мерсоклубовец из Новосибирска встретил в этом 126-м водителя и пытался у него выспросить, что за машина и откуда. Но, человек совсем не хотел на эту тему общаться. К сожалению, историю этого авто мы так и не знаем. А проще всего было ему ответить, новая машина, или отлично востановленная.

[VictorW126]

Видимо куплена уже восстановленной - вот и комплексы: говорить, что новая совесть не позволяет, а что старая - гордость. При этом как раз и гордиться тож особо нечем - не сам же восстановление выхаживал. Понты, правда много более высокого уровня, чем привыячные.
Ну или жлобство элемнтарное.
ИМХО!!!

[Kadet]

А вообще, я его первый раз увидел на парковке у дорогого ресторана, причем подряд стояли три машины: новая семерка БМВ, W221 и эта купешка с сидушками в целлофане. Рядом с машинами стояли трое владельцев, причем вид у них был такой, что у ребят жизнь очень даже удалась. И вот в таком окружении этот красавец выглядел, на мой взгляд, гораздо круче! Причем диски у него 18" и смотрятся очень современно.

[pasha07]

.

Сообщение отредактировал pasha07: 09 April 2009 - 17:44

[DemonFOX]

А факты?

[Kadet]

Кстати, историю этого 126-го все таки удалось узнать. Машина с Японии, не новая, первый ее владелец, собственник отличного СТО, специализирующегося на ремонте Мерседеса. Он ее красил, восстанавливал, а следующий владелец перетягивал салон, так что машина просто отлично восстановлена.
У первого владельца теперь другое купе, 560-е, тоже с Японии, только изначальное состояние машины в Японии было почти новым.

[Grover]

Привет.W126 произвитса по сей день по лицензии в США и стоит как новый W221, а W123 в Иране.

называется "набросил в вентилятор" ))))))))