Сообщений в теме: 140

[BAF.F1]

И где вы вычитали про 1 ком?

 

Сами производители на ВВ проводах выбивают "1 кОм".

[Гари]

долго читал тему. ни хрена не понял. много разных противоречивых советов.

 

Старик, я сочувствую. если ты еще не в теплом гараже брось нахрен все попытки. угробишь то что ненужно.
ищи и найди способ оттянуть машин в теплый гараж. цепляй за что хочешь кроме стабилизатора. можно за нижний рычаг подвески. сделай пелтю из стропы.
ремонтировать КЕ , (по всем признакам запущенный) на морозе и не имея опыта - это издевательство над собой и машиной. да и проку от такого ремонта?
скорее всего придется проверять всю систему начиная с БН , механики(дозатора, форс) и только после контроль датчиков.
20 литров это не свечи и не потенциометр. и не зажигание. метки проверять ? зачем??? им уходить некуда!

даже если ты все правильно сделал, она хреново заводится в первый раз при +10, пока выходит воздух из дозатора или сгорит все что ты налил в коллектор. а на морозе твои шансы вообще малы.

только гараж.

 

а потом разберемся.

[selesnev]

Поменял патрубок от РХХ к расходомеру на новый.
Проверил метки ВМТ:
на распредвале и на шкиве коленвала - на месте,
бегунок трамблера почему-то убежал ближе к третьему цилиндру (какие могут быть причины ???).
Косая шестерня у трамблера в порядке.
Следов деформации клапанов не обнаружил.
В ближайшее время выставлю трамблер и опять попробую завести.

[selesnev]

ЗАВЕЛАСЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!)))))))))

 

Выставил трамблер и стартанула с полпинка!

 

Не понятно только, почему сбилось это хоз-во..

[BAF.F1]

Хорошо что завёлся, но когда метка распредвала находится в положении 15 часов дня, если стоять лицом к переду автомобиля, то бегунок должен смотреть на метку на корпусе трамблёра, а это как раз то место, где ВВ провод идёт на 1-й цилиндр.

 

А почему бегунок сбежал, предполагаю, что трамблёр не до конца был вставлен в корпус двигателя или сам бегунок повреждён и свободно ходит вокруг оси.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 01 February 2010 - 23:06

[selesnev]

Хорошо что завёлся, но когда метка распредвала находится в положении 15 часов дня, если стоять лицом к переду автомобиля, то бегунок должен смотреть на метку на корпусе трамблёра, а это как раз то место, где ВВ провод идёт на 1-й цилиндр.
А почему бегунок сбежал, предполагаю, что трамблёр не до конца был вставлен в корпус двигателя или сам бегунок повреждён и свободно ходит вокруг оси.

Трамблер вставлен "ниже некуда". А бегунок тоже сидит хорошо и не крутится. Провернулась именно ось...

[BAF.F1]

Трамблер вставлен "ниже некуда". А бегунок тоже сидит хорошо и не крутится. Провернулась именно ось...

 

Ну если до тебя никто не лез и не регулировал трамблёр, то может цепь плохо натянута и вторичный вал (привод трамблёра) проскакивает или зубьев не осталось на вторичном вале.

[selesnev]

Ну если до тебя никто не лез и не регулировал трамблёр, то может цепь плохо натянута и вторичный вал (привод трамблёра) проскакивает или зубьев не осталось на вторичном вале.

А что в этих случаях делают?

[BAF.F1]

А что в этих случаях делают?

 

Это уже большой ремонт будет. Нужно снять переднюю крышку двигателя и осмотреть на износ вторичного вала, остальных звёздочек, цепи и натяжение.

[selesnev]

Это уже большой ремонт будет. Нужно снять переднюю крышку двигателя и осмотреть на износ вторичного вала, остальных звёздочек, цепи и натяжение.

Спасибо за участие!))
Значит надо так покататься, время от времени посматривать, не уползает ли. А там уж видно будет.

[BAF.F1]

Спасибо за участие!))
Значит надо так покататься, время от времени посматривать, не уползает ли. А там уж видно будет.

 

Забыл. Маслозаливную крышку сними и подними цепь, если поднимется выше, чем на ползубца, то это .

[selesnev]

Забыл. Маслозаливную крышку сними и подними цепь, если поднимется выше, чем на ползубца, то это .

Цепь поднимается меньше, чем на пол зубца.
Удаленный диагност (Андрей Курантов) говорит, что либо шестерня привода трамблера (износ можно увидеть с фонариком через клапанную крышку);
либо цепь вытянулась (тоже с фонариком, но нужно увидеть полностью ли выдвинут телескоп).
Я конечно попробую рассмотреть, но не уверен, что пойму)).

[Влад_77]

Если метки на коленвале и распредвале совпали - то все ОК. Смотри только привод распределителя.

[selesnev]

Если метки на коленвале и распредвале совпали - то все ОК. Смотри только привод распределителя.

Картиночки нет, как оно выглядеть должно?

[BAF.F1]

Картиночки нет, как оно выглядеть должно?

 

Если ты про метку на трамблёре, то http://www.oldmerin....h...st&p=625898

 

как метки проверять, можешь подробно прочитать здесь http://www.oldmerin....h...st&p=681299

[selesnev]

Если ты про метку на трамблёре, то http://www.oldmerin....h...st&p=625898

 

как метки проверять, можешь подробно прочитать здесь http://www.oldmerin....h...st&p=681299

Нее, это уж я все знаю и проверил-выставил.
Как увидеть привод распределителя и телескоп натяжителя??
И еще мысль: не может шестерня трамблера проворачиваться относительно вала трамблера (руками не получилось)??

[Гари]

Нее, это уж я все знаю и проверил-выставил.
Как увидеть привод распределителя и телескоп натяжителя??
И еще мысль: не может шестерня трамблера проворачиваться относительно вала трамблера (руками не получилось)??

.Мдааа....
Скорей всего провсто цепь очень сильно вытянута, поэтому бегунок"ушел". а провернуться не может тк одноцелое. но ремонт привода ГРМ тебе предстоит. приготовя сразу к расредвалу, кулачкам мб. колпачкам, может к клапанам, втулкам. телекоп натяжителя возле генератора откручиваетя, скорее он на пределе вышел. луше не лазить по отдельности
можно чо нить потреять.
хорошо что завел. поздравляю!

[selesnev]

.Мдааа....
Скорей всего провсто цепь очень сильно вытянута, поэтому бегунок"ушел". а провернуться не может тк одноцелое. но ремонт привода ГРМ тебе предстоит. приготовя сразу к расредвалу, кулачкам мб. колпачкам, может к клапанам, втулкам. телекоп натяжителя возле генератора откручиваетя, скорее он на пределе вышел. луше не лазить по отдельности
можно чо нить потреять.
хорошо что завел. поздравляю!

Спасибо!))
Натяжитель цепи имелся в виду. Надо ж проверить, мож она и не вытянута вовсе?

[BAF.F1]

Нее, это уж я все знаю и проверил-выставил.
Как увидеть привод распределителя и телескоп натяжителя??
И еще мысль: не может шестерня трамблера проворачиваться относительно вала трамблера (руками не получилось)??

 

Привод распределителя не увидишь, пока переднюю крышку двигателя не снимешь. Но её зубья для трамблёра можно частично увидеть, полностью сняв сам трамблёр.

 

Кстати, встречал привод распределителя с наполовину отломанными зубьями. Наверное пробег миллион был

 

Телескоп натяжителя можно вытащить и осмотреть. Но это генератор нужно снять, увидишь здоровую гайку на 32. Это и будет натяжитель цепи, только это нужно будет всё выкрутить. Книга есть?

[selesnev]

Привод распределителя не увидишь, пока переднюю крышку двигателя не снимешь. Но её зубья для трамблёра можно частично увидеть, полностью сняв сам трамблёр.

 

Кстати, встречал привод распределителя с наполовину отломанными зубьями. Наверное пробег миллион был

 

Телескоп натяжителя можно вытащить и осмотреть. Но это генератор нужно снять, увидишь здоровую гайку на 32. Это и будет натяжитель цепи, только это нужно будет всё выкрутить. Книга есть?

Просмотрел цепь - явного износа не увидел.
Вручную прокрутил коленвал несколько оборотов, удерживая бегунок - непроворачивается.
Натяжитель цепи выдвинут где-то на 2,5-3 см - ЭТО НОРМАЛЬНО ИЛИ УЖЕ МНОГО??
Двигатель сначала троил и при повышении оборотов глох, засрал все свечи.
Почистил свечи, по ощущениям стал нормально работать, ровно, как раньше, и не глохнет пока))
Бегунок пока на месте)))