Сообщений в теме: 111

[SergeyW123]

Про стопорное кольцо на коленвал мне так и не понятно, можно ли допустить то что кольцо будет одеваться на свободно от руки, или оно должно налазить только в горячем виде ??????
Оно надевается и такое ощущение что не люфтит практически вообще, т.е биения о сальник не будет и впринципе масло гнать не должно...... Хотя хз

 

И ещё вопросик в догонку: блок и всякие там другие части двигла хочу привести в чистый вид перед сборкой, чем бы мне это всё отмыть ? Салярой ? Бензом ? Чем ?

Сообщение отредактировал SergeyW123: 15 March 2010 - 21:39

[haligali123]

Про стопорное кольцо на коленвал мне так и не понятно, можно ли допустить то что кольцо будет одеваться на свободно от руки, или оно должно налазить только в горячем виде ??????
Оно надевается и такое ощущение что не люфтит практически вообще, т.е биения о сальник не будет и впринципе масло гнать не должно...... Хотя хз

 

И ещё вопросик в догонку: блок и всякие там другие части двигла хочу привести в чистый вид перед сборкой, чем бы мне это всё отмыть ? Салярой ? Бензом ? Чем ?

Кольцо одевается только на горячую в крайнем случае ну очень туго должно налазить на холодную через оправку.
Берешь литров 10 бенза дешевого, должно хватить, на улице еще холодно не так быстро испаряться будет+ скребок деревянный+ жесткая кисть+мягкая кисть(последняя для деликатных мест) и вперед на мины.
Далее потом как отмыл наружку + внутренности все это дело потом продуваешь сжатым воздухом т.е помимо то что ты видишь снаружи и потом водяную рубашку блока+ масло каналы поверь очумеешь сколько грязи может быть внутри.

[SergeyW123]

Кольцо одевается только на горячую в крайнем случае ну очень туго должно налазить на холодную через оправку.
Берешь литров 10 бенза дешевого, должно хватить, на улице еще холодно не так быстро испаряться будет+ скребок деревянный+ жесткая кисть+мягкая кисть(последняя для деликатных мест) и вперед на мины.
Далее потом как отмыл наружку + внутренности все это дело потом продуваешь сжатым воздухом т.е помимо то что ты видишь снаружи и потом водяную рубашку блока+ масло каналы поверь очумеешь сколько грязи может быть внутри.

 

По поводу кольца значится что полюбому вытачивать самопал, так как походу посадочное место под это кольцо на том валу который я приобрёл немного меньшего диаметра. На сколько интересно надо сделать меньшим внутренний диаметр кольца чем диаметр посадочного места на валу, соток на 5 наверно ..... ну чтоб оно наделось на горячую.

 

зы надо искать сжатый воздух

[voronoy]

Ну зачем мыть бензом, лучше солярой, она маслянистей и не испаряется и обладает лучшими омывающими свойствами. бензом можно уже в самом конце, после того как все уже чисто

[SergeyW123]

Ну зачем мыть бензом, лучше солярой, она маслянистей и не испаряется и обладает лучшими омывающими свойствами. бензом можно уже в самом конце, после того как все уже чисто

 

значит куплю 5 литров саляры и 5 бензу

 

Про стопорное кольцо подскажите что мне делать ? Точить ?

[Andron]

Ну а что остается? походу точить, только натяг 5 соток не нужен, 2-3 сотки за глаза. Просто скажи токарю, чтобы кольцо на вал надевалось с натягом, он поймет, и обязательно отполировать после токарки пастой гои. Кольцо намного удобнее устанавливать после того, как запрессовал сальник иначе есть риск загнуть внутренний край сальника при запрессовки.
Про мойку. Керосином или уай-спиритом самое-то блок мыть, про бензин забудь, он не все отмывает ,быстро испаряется, не образует защитной пленки на детали, да и глюков нахватаешь с ним да опасен. После мойки керосином на черно, для более эффективной мойки каналов можно отвезти блок и головку в автомойку, керхером отлично продуваются масляные каналы и каналы охлаждения, после керхера тут же нужно обязательно протереть цилиндры и постели сухой тряпкой и смазать маслом, иначе мгновенно после высыхания воды покрываются рыжим налетом. Внутренние масляные магистрали нужно прочистить чистой тряпкой без ворса намоченной в керосине и намотанной на палочку, обязательно.
Ты пиши, задавай вопросы, как говорится лучше перебдеть, чемнедобдеть

[SergeyW123]

Ну а что остается? походу точить, только натяг 5 соток не нужен, 2-3 сотки за глаза. Просто скажи токарю, чтобы кольцо на вал надевалось с натягом, он поймет, и обязательно отполировать после токарки пастой гои. Кольцо намного удобнее устанавливать после того, как запрессовал сальник иначе есть риск загнуть внутренний край сальника при запрессовки.
Про мойку. Керосином или уай-спиритом самое-то блок мыть, про бензин забудь, он не все отмывает ,быстро испаряется, не образует защитной пленки на детали, да и глюков нахватаешь с ним да опасен. После мойки керосином на черно, для более эффективной мойки каналов можно отвезти блок и головку в автомойку, керхером отлично продуваются масляные каналы и каналы охлаждения, после керхера тут же нужно обязательно протереть цилиндры и постели сухой тряпкой и смазать маслом, иначе мгновенно после высыхания воды покрываются рыжим налетом. Внутренние масляные магистрали нужно прочистить чистой тряпкой без ворса намоченной в керосине и намотанной на палочку, обязательно.
Ты пиши, задавай вопросы, как говорится лучше перебдеть, чемнедобдеть

 

На мойку врят ли попру блок, тяжёлый он собако )))) буду всё чистить рядом с гаражом. Про кольцо теперь понятно, только как я понимаю если его запресовывать после установки сальника то греть низя, а то сальник сгорит нафиг, оправкой забью....

 

Спасибо за комментарии.

[voronoy]

Сейчас уже плохо помню но так понимаю речь идет о колце которое надевается на вал на него сальник и кольцо прижимается далее шкифом.
Лично когда я собирал таких 2 мотора кольцо єто плотно не сидело и как я понимая плотно и не должно сидеть. дело в том что шкиф нятягивается на вал зажимается с обеих сторон кольца оно прижато и масло пропускать не будет, лишь бы боковые поврехности кольца и шкифа были идеально ровными. Лично у меня после сборки и замене нового сальника ничего ни текло. Только я кольцо другой стороной одевал, так как от рабочей поврехности сальника бороздка образовалась.

[SergeyW123]

Сейчас уже плохо помню но так понимаю речь идет о колце которое надевается на вал на него сальник и кольцо прижимается далее шкифом.
Лично когда я собирал таких 2 мотора кольцо єто плотно не сидело и как я понимая плотно и не должно сидеть. дело в том что шкиф нятягивается на вал зажимается с обеих сторон кольца оно прижато и масло пропускать не будет, лишь бы боковые поврехности кольца и шкифа были идеально ровными. Лично у меня после сборки и замене нового сальника ничего ни текло. Только я кольцо другой стороной одевал, так как от рабочей поврехности сальника бороздка образовалась.

 

Вот и я так думаю.... Ну посмотрим, если будет возможность изготовить новое, то сделаем новое.

 

Тут вот вчера откручивал лючки на блоке, чтобы промыть водяную рубашку и оторвал один болт, болт на 6-ть помоему, его высверливать сверлом на 5-ть ?

 

 

И ещё, в приобретённом мной каленвале был подшипник под первичный вал КПП, мне он не нужен и я извлекая его раздолбал и в валу осталась внешняя часть этого подшипника. Этот остаток от подшипника будет мешать пипке на гидротрансформаторе при установке двигла ? Или можно не заморачиваться и оставить его там, он не слабо приржавел, хз как его оттуда выковырить

 

[Andron]

Повезло что болт сквозной, чтобы его высверлить сначала нужно сверло на 2-3мм, потом 4-5, а потом остатки из резьбы удалить метчиком. Если сверло сразу на 5 его уведет от центра. Если не получится и резьбу угробишь совсем, придется перерезать под болт М8.

[SergeyW123]

Повезло что болт сквозной, чтобы его высверлить сначала нужно сверло на 2-3мм, потом 4-5, а потом остатки из резьбы удалить метчиком. Если сверло сразу на 5 его уведет от центра. Если не получится и резьбу угробишь совсем, придется перерезать под болт М8.

 

Спасибо, понял.

 

По поводу остатков подшипника подскажите если есть у кого мысли какие...

[voronoy]

Внешнюю часть подшипника поробую разбить зубилом. У них метал хрупкий, должен развалиться. Но только аккуратно. бей только по нему.

[2WD]

Спасибо, понял.

 

По поводу остатков подшипника подскажите если есть у кого мысли какие...

попробуй струбциной. если за край не зацепится то по середине положи толстую планку и опять же через струбцину. я так вытягивал разное.

[SergeyW123]

попробуй струбциной. если за край не зацепится то по середине положи толстую планку и опять же через струбцину. я так вытягивал разное.

 

Струбцина - это как я понимаю такая вот штуковина

 

 

Как интересно её туда приспособить ?
Ты когда автомат себе втыкал подшипник этот выковыривал оттуда, я вот всё думаю может забить на этот кусок подшипника, пусть там бултыхается.....

[vogr]

я менял автомат на механику, когда скинул гидротрансформатор, то в коленвале стоял подшибник, замечу целый, не кусочек как у тебя и всё прекрасно работало и ни чему не мешало, так что можеш не заморачиваться. Но! Есть другой аспект, у меня-то стоял целый подшибник, а у тебя как я понял кусочек, и неизвестно как он может повлиять на балансировку коленвала, если этот вопрос не парит, тогда оставляй и катайся, в другом случае постарайся вытащить, заюзай какой нить сьёмник, только губки развернёш наружу и он обойму выдавит. Удачи!

[SergeyW123]

я менял автомат на механику, когда скинул гидротрансформатор, то в коленвале стоял подшибник, замечу целый, не кусочек как у тебя и всё прекрасно работало и ни чему не мешало, так что можеш не заморачиваться. Но! Есть другой аспект, у меня-то стоял целый подшибник, а у тебя как я понял кусочек, и неизвестно как он может повлиять на балансировку коленвала, если этот вопрос не парит, тогда оставляй и катайся, в другом случае постарайся вытащить, заюзай какой нить сьёмник, только губки развернёш наружу и он обойму выдавит. Удачи!

 

Понял, спасибо за ответ.

[voronoy]

По поводу кольца значится что полюбому вытачивать самопал, так как походу посадочное место под это кольцо на том валу который я приобрёл немного меньшего диаметра. На сколько интересно надо сделать меньшим внутренний диаметр кольца чем диаметр посадочного места на валу, соток на 5 наверно ..... ну чтоб оно наделось на горячую.

 

зы надо искать сжатый воздух

Да че вы с этим кольцом голову морочите. Ничего не надо точить, то же мне знатоки немецких двигателей. Оно ведь не вращается а прижимается шкифом и стоит намертво на колене. И ничего греть не надо, оно и должно свобдно одеваться, оно же не вращается на валу что износилось.

[SergeyW123]

Да че вы с этим кольцом голову морочите. Ничего не надо точить, то же мне знатоки немецких двигателей. Оно ведь не вращается а прижимается шкифом и стоит намертво на колене. И ничего греть не надо, оно и должно свобдно одеваться, оно же не вращается на валу что износилось.

 

Короче буду собирать, переверну свое старое кольцо, если желобок выработки не совпадает с прижимной поверхностью сальника то оставлю старое.

 

зы а я и не утверждаю что я суперзнаток двигателей, поэтому и консультируюсь , так как ремонтом занимаюсь своими руками.

[voronoy]

Да я не про Вас имео ввиду знатоков. То что ты собираешь сам мотор и спрашиваешь это так и должно быть. Всего знать невозможно.

[SergeyW123]

Здоровки. Придется брать тебе шестерню SWAG, ИЛИ ОРИГИНАЛ. Другое даже и не думай брать, темболее через другие магазины нашего города Самары, только через Экзист, т.к все они кормятся от него... По поводу осевого смещения к\вала , они разные бывают, а именно 123920 и 123921, практика ремонта показала, что номер двигла не всегда соответствует реальности, а именно внутренним наполнением. На к\волу от мотора 123920 ставились для удаления и компенсации осевого смещения полукольца, которые не найти в данный момент. Выход есть , путем установки и подбора по размеру самодельных латунных полуколец. В двигле с к\валом 123921 этих полуколец нет!!!, НО также и нет коренных вкладышей на этот колен вал, даже в экзисте, Выход следующий: Заказываешь коренные вкладыши от 110 мотора, они Абсолютно одинаковые, разница только в количестве этих вкладышей их там 7комплектов, а не 4-е как тебе надо. И самое главное. что необходимо тебе из этого комплекта вкладышей от 110 мотора, это только 1-н вид вкладыша, на них будет как раз и будет буртик---который и устраняет осевое смещение к\вала.

 

Всем привет.

 

Вот жлезки потихоньку приходят, меня поразила упаковка звёздочки SWAG, она ещё ржавенькая вся.... Это нормально ?

 

 

Кстати вкладыши коренные пришли нормальные с фланцевым, от 110-ого заказывать не пришлось...