Сообщений в теме: 126

[Саша 123 200д]

615, зимой с прогревом всё ок, т.е. дрыг сам себя догревать до 80 должен же? По идее в любую стужу на скорости 100-110 температура должна быть около 80 (а не как у меня 60)? Или это такая особенность дизеля- неспособность в холод себя нагреть.
Теперь по термостатам.

дизель заметно холоднее бензинки,без картонки зимой не нагреется никогда,если ОС в порядке.
Термостат влияет ТОЛЬКО НА СКОРОСТЬ ПРОГРЕВА,и больше ни на что!
Лучше тогда уж добавочный э\насос для ОЖ поставь от Газели-будешь печкой регулировать...
Однажды я без радиатора,на одной печке до мая ездил,и ничего,не кипел ни разу.

[Benzy]

стало быть, термостат у меня в порядке? Жалюзи- сам думал много раз, но ведь как-то ж инженеры продумывали зимнюю езду на 61х дизелях...про картонки там ничё не написано
To evgen_m
а если на улице минус 10 и ехать 100 без картонки с печкой на всю всё равно 90-95? Тогда у меня точно что-то не в порядке с охлаждением...

[Cannibal Mad]

Жалюзи- сам думал много раз, но ведь как-то ж инженеры продумывали зимнюю езду на 61х дизелях...про картонки там ничё не написано

 

Инженерам тоже ставят условия - может необходимо чтоб дешевле было....

 

а если на улице минус 10 и ехать 100 без картонки с печкой на всю всё равно 90-95? Тогда у меня точно что-то не в порядке с охлаждением...

 

Здесь точно косяк какой-то.... Может достать на время термостат и попробвать без него поездить, пока холодов сильных нету? тогда точно определённо можно сказать будет - термостат или всё-таки радиатор...

[Igorek508]

Без термостата нельзя, закипишь скорее всего, т.к ОЖ будет по малому кругу в основном циркулировать потомучто там сопротивления меньше чем через радиатор.
Если на хх сильно остывает после того как уже был прогрет, то скорее всего термостат до конца не закрываеться

[Cannibal Mad]

Хм... Разумно...

[Benzy]

Если на хх сильно остывает после того как уже был прогрет, то скорее всего термостат до конца не закрываеться

да нет на хх температуру держит...я уже вобщем-то смирился буду плясать с кортонкой

[produman]

Benzy, проблемы с повышением температуры в пробкахи падением ниже 80 градусов на ходу - это 100% термостат и ничего больше. На двух своих авто похожие симптомы устранились заменой термостата. Правла, поначалу с новым термостатом пугает высокая рабочая температура двигателя: m116, например, сейчас в городе почти всегда держит температуру 90-95 градусов, но это только из-за того, что двигатель больше 2000 не кручу и скорость движения небольшая, но на трассе стало стабильно 85 градусов, а раньше падала ниже 80.

 

P.S. Не знаю как на дизеле, но на бензинке стоимость термостата отбивается очень быстро благодаря уменьшению расхода в городе.

[evgen_m]

To evgen_m
а если на улице минус 10 и ехать 100 без картонки с печкой на всю всё равно 90-95?

именно так

[Denic_01]

1 то что дизель не греется - басня
2 на 100 км час очень большое потребление топлива в еденицу времени поэтому прогреваться он должен 100 пудоф, если конечно едешь не на ХХ с горы арарат в 20 градусный мороз
3 всякие жалюзи атавизьм позапрошлого века - видимо тогда не умели делать нормальных термостатов либо их вобще не было
4 закрывать радиатор нельзя - можно перегреть двигатель
5 причины "плавающей" стрелки могут быть только две - термостат и общая неисправность самой "стрелки" было у меня датчик подглючивал потом совсем сдох точнее треснула изолирующая пласмаска и внутрености заржавели

 

примерно так

[Саша 123 200д]

Без термостата нельзя, закипишь скорее всего, т.к ОЖ будет по малому кругу в основном циркулировать потомучто там сопротивления меньше чем через радиатор.

А мне не кажется это разумным...Скорее наоборот,приток к печке уменьшится-всё хлынет через радиатор.))Сравните диаметр и длину патрубков...
2 Denic_01: с п.2 согласен .
4.Расскажи это моим(разным) радиаторам и стрелкам! которые ну никак не хотят прогреться за 15-20 мин поездки по городу при морозе ниже 0 ! Если это не подъём на арарат.А через час стоянки-опять мотор ледяной...Потом опять 20 мин езды...и так весь день.
3.Ну естественно,это ж мы такие умные!А кто до нас жили и конструировали-недоумки сплошь! ))не умели экзистом пользоваться,например...

 

Я бы жалюзи поставил с удовольствием (с Газ-21,например),но боюсь,всё равно картонку придётся ставить.))Она удобнее,легче закрыть все щели.
Я прорезаю в ней окошко 15х15см ,и когда оттепель -просто загибаю вырезанный кусок вверх,уходит 15 секунд.

[Denic_01]

Я бы жалюзи поставил с удовольствием (с Газ-21,например),но боюсь,всё равно картонку придётся ставить.))Она удобнее,легче закрыть все щели.
Я прорезаю в ней окошко 15х15см ,и когда оттепель -просто загибаю вырезанный кусок вверх,уходит 15 секунд.

дело хозяйское

 

оттепель, забытая картонка, 20 км по трассе и вот он рецепт убитого двигла

 

современный производитель автомашин никогда не поставит никакие жалюзи, потому что найдется куча юзеров которые про них забудут и приедут по гарантии с убитым двиглом, зачем заводу такой геморой ?

[bite]

Всем привет!

 

Ребята подскажите, стоит ли менять термостат если температура примерно 70 градусов, в любую погоду, нагреваетса в такую погоду как сейчас за 3 - 4 минуты. (Зимой 5 - 6)ю В пробках летом может чуть за 90 перевалить, но при нормальной езде, сразу обратно на 70.

 

Топик читал внимательно, но ответа на свой вопрос ненашёл.

 

Машинка 124, ОМ603, 3.0д, 92 г. 81 Кв.

[evgen_m]

Всем привет!

 

Ребята подскажите, стоит ли менять термостат если температура примерно 70 градусов, в любую погоду, нагреваетса в такую погоду как сейчас за 3 - 4 минуты. (Зимой 5 - 6)ю В пробках летом может чуть за 90 перевалить, но при нормальной езде, сразу обратно на 70.

 

Топик читал внимательно, но ответа на свой вопрос ненашёл.

 

Машинка 124, ОМ603, 3.0д, 92 г. 81 Кв.

У тебя случайно термостат не на 60C ?

[bite]

У тебя случайно термостат не на 60C ?

 

 

помойму нет, когда менял антифриз, пришлось стоя на месте очень долго газовать пока примерно 84 ненабралось, тогда вроде открылся.

[Саша 123 200д]

 

помойму нет, когда менял антифриз, пришлось стоя на месте очень долго газовать пока примерно 84 ненабралось, тогда вроде открылся.

А на 60 и не бывает.Их,вроде 2 категории-что-то ок. 95гр. и вроде,88

Сообщение отредактировал Саша 123 200д: 23 November 2009 - 18:09

[Igorek508]

А мне не кажется это разумным...Скорее наоборот,приток к печке уменьшится-всё хлынет через радиатор.))Сравните диаметр и длину патрубков...

Я не из теории пишу, а из практики. Рассуждать можно долго на эту тему, факт в том что если взят и выкинуть сам термостат из корпуса, то мотор будет долго прогреваться, но в одим прерасный момент температура поползет и уже не остановиться, печка спасет но не надолго. Конечно еще зависит от окружающей температуры, но суть от этого не поменяеться.

[evgen_m]

... если взят и выкинуть сам термостат .... температура поползет и уже не остановиться, печка спасет но не надолго...

Тогда скажите, в чем разница при t=90C между системой охлаждения с термостатом и без термостата?
Ответ: нет разницы!
Тогда как же он начнет перегреваться?

[creg77]

термостат только для быстрого прогрева двигателя служит. так как холодный двигатель больше изнашивается и плюс печка не греет.
а дизеля выручают подогреватели, типа вебасты. и у многих они стоят с завода но не работают (как было в моём случае) и вы не знаете о их существовании (а причина нерабочего состояния вебасты у меня была всего лиш в закисших контактах, почистил и заработало ! )
подогреватель у меня автомат, в салоне нет никаких кнопок ! работает сам автоматически.
рабочая темп. обычно стоит 85-90, но летом в пробках и 103 было (вискомуфта не работает, спасают электро вентиляторы)

Сообщение отредактировал creg77: 24 November 2009 - 14:35

[Benzy]

Странное дело...сёдня снял свой термостат, снимал на холодном двигле- термостат закрыт наглухо. Нагрел в воде- открылся как надо. остыл- снова закрылся : абсолютно рабочий термостат. Не в нём дело. Теперь думаю на радиатор, он у меня от бензинки (чаще соты идут раза в полтора чем у старого моего). Вобщем рука не подымается брать новый термостат, ведь этот как надо работает ...сижу- чешу репу, не знаю....

[Леонидыч]

У меня рабочея тем 80-90 градусов. По Московским пробкам выше 90 не подымается. На скорости по трассе ближе к 80 печка при этом жарит буте нате. И это считаю норма.