Сообщений в теме: 152

[МАКСЯ]

ну хз тогда.наверное что то клинит у тебя.думай что

[flair007]

ну вообщем отсоединил стартер, все ремни, нацяжитель цепи , верхнию звезду распредвала - все равно не крутит - пришло время разбирать как будут какие результаты отпишу - выслушаю любые теории и предложения )

[BAF.F1]

ну вообщем отсоединил стартер, все ремни, нацяжитель цепи , верхнию звезду распредвала - все равно не крутит - пришло время разбирать как будут какие результаты отпишу - выслушаю любые теории и предложения )

 

а как ты коленвал прокрутишь, если клапана торчат и поршень упирается в них?

 

Это нужно снять ГБЦ и прокрутить рукой коленвал, если легко крутится - значит в ГБЦ проблема.

[flair007]

вот этим и попробую сегодня занятся и вот вопрос - верно ли что ГБЦ снимается вместе с выпускным каллектором ( как написано в книге)?

Сообщение отредактировал flair007: 05 April 2010 - 14:58

[flair007]

вот вопрос - верно ли что ГБЦ снимается вместе с выпускным каллектором ( как написано в книге)?

[flair007]

вобщем полная ж*опа снял ГБЦ но двиг стоит на месте и не проворичивается - совсем - плачу (((
что могло его заклинить?
и что делать как жить дальше) ????

[BAF.F1]

вобщем полная ж*опа снял ГБЦ но двиг стоит на месте и не проворичивается - совсем - плачу (((
что могло его заклинить?
и что делать как жить дальше) ????

 

т.е. ГБЦ снята, цепь снята, МКПП на нейтрали стоит и коленвал не крутится?

[flair007]

цепь на месте болтается - все снято - двиг как вкопаный

[BAF.F1]

цепь на месте болтается - все снято - двиг как вкопаный

 

передача у коробки на нейтрали стоит?

[flair007]

да и палкой зафиксировано сцепление

[BAF.F1]

да и палкой зафиксировано сцепление

 

ну теперь ты понял, что-то мешает коленвалу свободно крутиться. По идее коленвал со снятым ГБЦ легко должен крутиться (по опыту другого автомобиля, не Мерс).

 

а что мешает - не знаю:

 

маслонасос
застревание
маховик с застрявшей шестернёй стартера
перетяжка крышек и т.д.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 07 April 2010 - 21:54

[flair007]

стартер снят - хочу попробовать снять лобовину двигателя но уже и незнаю что делать

[BAF.F1]

почитал первое твоё сообщение, т.е. кольца поменяли только...

 

1) кольца родные или колхозные?
2) коленвал и маслонасос. что-нибудь с ними делали?

 

если снимешь переднюю часть двигателя, тем лучше - маслонасос снимешь с коленвала.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 07 April 2010 - 22:03

[flair007]

кольца нормальные с коленвалом ничего не делали и насос нетрогали - вопрос при снятии лобовины надо масло сливать или нет ?

[BAF.F1]

кольца нормальные с коленвалом ничего не делали и насос нетрогали - вопрос при снятии лобовины надо масло сливать или нет ?

 

Если 102 у W123 такой же как у W124, то масло нужно сливать, т.к. у маслонасоса маслозаборная трубка идёт в поддон. Не снимая поддон, переднюю крышку двигателя невозможно снять.

[flair007]

Если 102 у W123 такой же как у W124, то масло нужно сливать, т.к. у маслонасоса маслозаборная трубка идёт в поддон. Не снимая поддон, переднюю крышку двигателя невозможно снять.

 

так подскажите как быть в одной книге написано что для снятия поддона - снять двиг ,в другой написано что производится без съема двига. так непонятно (( я мы у меня нет если понадобится буду подымать машину домкратами на уровень необходимый чтоб подлесть. но вот снимать двигатель нет ни желания не возможностей
у меня в vin 123220 что соответствует 102.920

Сообщение отредактировал flair007: 07 April 2010 - 23:15

[BAF.F1]

так подскажите как быть в одной книге написано что для снятия поддона - снять двиг ,в другой написано что производится без съема двига. так непонятно (( я мы у меня нет если понадобится буду подымать машину домкратами на уровень необходимый чтоб подлесть. но вот снимать двигатель нет ни желания не возможностей
у меня в vin 123220 что соответствует 102.920

 

в книге много чего написано я столько нюансов пропустил, теперь хоть двиг опять разбирай.

 

Можно только поддомкратить двигатель (заранее открутить подушки двига и снять шланги охлаждения), не вынимая его из моторного отсека, чтобы снять поддон.

[flair007]

понятно )) но из-за отсутствия подобного опыта , опираюсь на литературу от создателей ))) и плюс огромный опыт со-форумцев и единомышленников т.к. ямы нет буду пробовать поднимать папилац домкратом на доступную высоду и снимать лобовину и поддон
и родился вопрос а мог ли провернутся коренной вкладыш или вкладыш шатуна и тем самым заклинить двиг ?

[vogr]

понятно )) но из-за отсутствия подобного опыта , опираюсь на литературу от создателей ))) и плюс огромный опыт со-форумцев и единомышленников т.к. ямы нет буду пробовать поднимать папилац домкратом на доступную высоду и снимать лобовину и поддон
и родился вопрос а мог ли провернутся коренной вкладыш или вкладыш шатуна и тем самым заклинить двиг ?

 

Не хочется тебя раньше времени расстраивать, но походу у тебя так и случилось, тьфу-тьфу надеюсь что нет.
В любом случае раз уж ты снял гбц, тогда сливай масло с поддона, антифриз, и снимай движок, по другому никак, снять можно про помощи лебёдки, при помоши спец приспособы - гуся, при помощи 5-6 друзей, тали и ломов, вот. Не ну можеш сначала поиграться с домкратом, попробовать вытащить поддон из под балки, поснимать крышки кв на предмет обнаружения провёртышей и т.д. Но ещё как вариант для прикола перед снятием двига попробуй снять коробку, может в ней дело, либо поддомкратить заднее колесо и попробовать прокрутить двигатель за шкив, ну это если у тебя что-то случилось со сцеплением и связка двиг коробка не размыкается даже с нажатой педалью, при этом коробку на скорость. Заднее колесо должно крутиться. А вообще готовься на новую капиталку, к сожалению других вариков нет. Когда ты разберёш двиг и вычислиш причину клина, я попробую тебе подсказать какие спряжённые детали нужно проверить.

[flair007]

когда стоял стартер и пробовали им маслать он медленно, натяжно прокручивал двиг и при этом машина стояла на месте - и из этого я заключаю что с коробкой - тоесть в сочленении все в порядке ( ели не так поправте меня) , и если бы был гусь или что то аналогичное мотор был бы снят сразу и ремонт осуществлялся отдельно , но имеем что имеем ,
И если у меня получится снять поддон - как вычислить перевертыша?
и вот еще - может ли насос быть причиной клина?