Сообщений в теме: 2275

[петрович 62]

ДМРВ BOSH -037 (Как рекомендовали)

 

Проверь тестером , к желтому провод на ДМРВ и на минус .Посмотри напряжение.
Я сейчас каждый ДМРВ проверяю , много браку.

[zony]

Всем привет!
В общем пишу в теме про январь редко, так как всегда на связи с Деном по аське и скайпу
Опишу свои переделки и осчущения от января.
Мотор 102.962, 2л, недавно капиталил, ставил поршню как у Дена(autowelt), да и вообще много чего менял во время капиталки(вышло на 31тр ). Недавно закончил обкатку, и уже во всю кручу моторчик
До капиталки: Был стук клапанов, и резкий звук при сбросе газа, что то типа гула, ну и работал как то громко...и не тянул особо, кушал масло, постоянно подливал.
После капиталки: работет тихо, ровно, расход снизился, так как клапана притёр как сделует, ну и масло не ест, что очень радует, в общем не пожалел 2.5 месяцев и кучу денех на это всё, мотор меня радует.

 

В данный момент езжу на предпоследней модификации прошивки RC_4 [ H ] версии, вполне всё устраивает, расход оптимальный, так как езжу каждый день, по 80-100км примерно, заливаю по 200р(9.1л) 95 бензику, и на всё про всё хватает... Не устраивает только по динамике, после 4000об мотор как бы затухает, и тяги практически нету вплоть до 6500об, тоесть она есть но не существенная, просто набирает обороты и всё...всётаки над катать индивидуальную прошивку на ДАДе...
Пока не могу побороть какой то странный глюк, при нажатии на педаль газа даже чуть чуть, или подгазовав до 1500-2000об\мин, обороты ХХ падают не на установленные 800, а ниже гораздо, до 300-400 примерно, и опять возвращаются тут же в исходное положение(800об\мин). Очень неудобно при манёврах во дворах или вообще при трогании на светофоре или в пробках...хотя уже привык
Ещё есть косяк с ресивером, дырки под форсунки предыдущим хозяином были пересверлены, хз для чего кнешно, но форсунки у меня там болтаются, только рампа прижимает их как надо, но ресивер другой уже надыбал, на днях буду менять...может даж воздух где подсасывает, непонятно в общем.
Ещё всё не могу найтти время что бы доделать ДФ, так как езжу без него, видимо упускаю много интересного хотя все детали уже готовы, а "высокий" трамблёр уже поставил во время капиталки, заменив свой бывший EZL.
фото:

Сообщение отредактировал finger: 12 May 2010 - 21:07

[w126-81]

обороты ХХ падают не на установленные 800, а ниже гораздо, до 300-400 примерно, и опять возвращаются тут же в исходное положение(800об\мин). Очень неудобно при манёврах во дворах или вообще при трогании на светофоре или в пробках...

 

Наверно у вас нет датчика скорости в Январь. Так же и ВАЗ колбасит с неисправным датчиком.

[vovan190]

На первом фото не понял куда уходит обратка подогрева заслонки, а насчет провала оборотов тоже заметил такую штуку, похоже надо донастраивать П и ПИ регуляторы холостого хода на конкретный двигатель, тут уже начинают вылазить мелкие разницы в изготовлении деталей
ПЫ СЫ можно попробовать прошку с сайта быдломашин , там писали чо они победили провал ХХ
http://volk279.narod...30BMWM10B18.bin темка

http://hpc-edelzz.narod.ru/Volk/

Сообщение отредактировал vovan190: 12 May 2010 - 22:34

[Pavel_v]

Наверно у вас нет датчика скорости в Январь. Так же и ВАЗ колбасит с неисправным датчиком.

А при чем здесь датчик скорости? Как соотносится датчик скорости и клапан ХОЛОСТОГО ХОДА???? Провал то и при прогазовке на месте. Прибавка оборотов идет только в движении.

[kurashoff]

Фотки переделки выложил в галерее.
Сильно не ругайте если, что не так!
Если что то еще интересует , выложу.

[Лёлик Sol]

2 Лёлик Sol
Дроссель от ГАЗ ставь Адаптер любой токарь из чего угодно сделает за 30 минут цена вопроса около 500 рублей не ставь от тазика дроссель чем больше сечение впуска тем мощнее будет тачка а Газо дроссель как мерсовский 1в 1 или вообще оставь родной дроссель скоро кину фотки переходников под родной дроссель.

Ну так что там с фотками?

[finger]

Для начала у ЗОНИ обороты падают не по причине прошивки а по причине того что трубка от РХХ до коллектора от давления сжимается уже такое наблюдалось ни раз ето еще одна причина почему надо врезать РХХ в переходник чтоб избавится от лишних трубок.

[zony]

На днях обнаружил ещё один косяк, но он скорее плавающий чем постоянный.
Еду значит я на 3000об примерно по набережной со скростью около 80-90км\ч, и вдруг тяга теряется, двигатель троит, подъезжаю к обочине, врубаю нейтраль, обороты падают, машина глохнет.... Завожу опять, всё норм, работает как часики, еду дальше....
Ещё было такое при отжигах, если трогатся резко с пробуксовкой сильной, или долбить в отсечку(6500об\мин)...недавно как раз на пустой площадке проверял возможности своего мурзика
Грешу поидее на МЗ, так как у друга на 2108 с 16кл мотором такая же трабла бывает иногда...но ему это критично, так как он в гонках учавствует, и такой косяк реально может привести в поражению, если на время едет...

[wertyozw]

Нет не планирую так как нет ни одного 2.3 с ДМРВ все гоняют под ДАД.
Приезжай твой покатаем))) тогда и прошива будет))

ок приеду как вод. удос. вернут в 2011 сентябре

[finger]

Все разобрал я мотор точнее впускной коллектор и ставлю 4 дросселя)))
Тут правда засада вышла один из болтов 6 граный сорвало внутри поетому завтра буду мучатся его скрутить.

[w126-81]

А при чем здесь датчик скорости?

 

При том, что я выше написал.

 

Как соотносится датчик скорости и клапан ХОЛОСТОГО ХОДА ?

 

Как запрограммировано в ЭБУ.

[w126-81]

один из болтов 6 граный сорвало внутри поетому завтра буду мучатся его скрутить.

 

Иногда легче высверлить голову, снять деталь ( если возможно ) и потом остаток болта вкрутить.

 

Кстати закисшие болты ( резьбовые соединения ) рекомендуется вначале торкнуть моментом в сторону закрутки, а потом уже на отворачивание.

[Pavel_v]

При том, что я выше написал.
Как запрограммировано в ЭБУ.

Очень интересно. Ну отключи разъем от ДС и что будет? Выскочит ошибка, перестанут добавляться обороты при движении. И что? Ни на что больше это не отразится, по большому счету.

Сообщение отредактировал Pavel_v: 14 May 2010 - 22:47

[Pavel_v]

При переделке ДЗ на родную мериновскую, выяснилась одна неприятная вешь. Переходник под датчик надо делать не из железа а из алюминия, если предпологаете ставить бесконтактный датчик ДЗ. Я поставил на метал и долго немог понять чего мне движек пытается сказать своими дерганиями под азбуку Морзе. Голову себе уже почти сломал. Потом нечаянно поднес отвертку к датчику и понял чего я накосячил. Переходник ДПДЗ делал по чертежам finger-а.

Сообщение отредактировал Pavel_v: 14 May 2010 - 23:18

[kotoleko]

При том, что я выше написал.
Как запрограммировано в ЭБУ.

Тов. W126-81 вы в корне не правы! Советую почитать теорию, хотябы тотже хелп к CTP!

[finger]

Ребят ДС не влияет на ХХ никаким образом вообще.

[Лёлик Sol]

Есть вопрос - вот у знакомого в Минске валяется топливная рампа с РД от БМВ М40. Подойдёт ли она на 102-й мотор? Вроде в старой ветке кто-то пытался от 6-ти горшковой 735 поставить- говорил, что если 2 лишних отрезать заходит как родная.

[w126-81]

В Автомагазине видел рампы с 4 форсунками в комплекте по 3-4 тыс. руб на ВАЗ ГАЗ. Прикольно что рампы сварные из труб, т.е. можно разрезать и сростить как надо пайкой сваркой или резиной.

[kurashoff]

Мужики, гляньте вот на это!
То, ДМРВ поучился так близко к ДЗ, это чем то чревато, или нормально?
По другому не выходит!

Прикрепленные изображения

•