Сообщений в теме: 113

[Maks93]

 

Фото к предыдущему комментарию. Я так и не понял зачем изнутри срезать 2мм как в этой теме?
Изнутри срезать по любому до резинки и резинку тоже.
В моем случае токарь немного проточил венец чтобы он сел по шкиву и отцентровался.
Теперь вопрос :
- обрезать венец еще сильнее чтобы приварить заподлецо?
- наварить планки как на фото выше?

 

Такой вариант мне токарь забраковал, мол мало мяса. Та часть шкива где метки он мне проточил сначала с торца (самое главное метку перенести), а потом с лицевой части подогнал по венец зубчатый. Стыковался четко, даже центровать не надо, эту работу сделал станок. Шкив у меня снаружи какой-то метал, а внутри аллюминевый , спаеные между собой резиной.

[user717]

Такой вариант мне токарь забраковал, мол мало мяса. Та часть шкива где метки он мне проточил сначала с торца (самое главное метку перенести), а потом с лицевой части подогнал по венец зубчатый. Стыковался четко, даже центровать не надо, эту работу сделал станок. Шкив у меня снаружи какой-то метал, а внутри аллюминевый , спаеные между собой резиной.

В итоге то как приварил диск? Планки приложил, или репер обрезал и заварился заподлицо?

[finger]

Вот блин изобретатели велосипеда.
Вы вот щас о чем все четко описано как делать ходит годами уже за десять лет проверено вы вот на фига чета мутите не понятное и смуту наводите новичкам.
Если хотите колхозить такую хрень то делайте ето тихо дома и не выкладывайте а то потом будет гора левых никому не нужных постов а че кого и как.

 

Все описано с 2006 года делается все просто и проверено уже никаких планок не варится ничего левого не приваривается все ставится штатно на шкив.
Не ставится в том случае если токарь кривожопорук и срезал лишние либо ему не объяснили что делать надо.

[user717]

Вот блин изобретатели велосипеда.
Вы вот щас о чем все четко описано как делать ходит годами уже за десять лет проверено вы вот на фига чета мутите не понятное и смуту наводите новичкам.
Если хотите колхозить такую хрень то делайте ето тихо дома и не выкладывайте а то потом будет гора левых никому не нужных постов а че кого и как.

 

Все описано с 2006 года делается все просто и проверено уже никаких планок не варится ничего левого не приваривается все ставится штатно на шкив.
Не ставится в том случае если токарь кривожопорук и срезал лишние либо ему не объяснили что делать надо.

 

Где взять информацию как правильно сделать?
то что я нашел, то там нет полной информации, я новичок в этой теме.

[finger]

БЛОГ почитай там все написано на 100500% полно если не понимаешь ни фига так вот советую не переделывать тачку а починить КЕ потому что ето будет реально проще.

[finger]

Вот или ленивые или не видите что в подписях висит.
Читаем.
http://www.oldmerin....mp;showentry=58
Тут полная статья ФИНАЛЬНАЯ там все разжевано тока проглотить нужно.
http://mbclub-ural.r...amp;showentry=1
Также если внимательно посмотреть блоги что на олде по первой ссылке что на мбклабе то много всего найдете.
Тупо читая все статьи подряд даже не про 102 мотор много всего интересного для себя найдете и опыта и знаний по етой теме.
ЧИТАЙТЕ все что написано не важно что ето не мотор 102 что ето Гетс или 117 или 103 ВСЕ подряд читайте и вникайте.

Сообщение отредактировал finger: 13 October 2015 - 09:17

[user717]

Вы либо не читаете вопрос либо не хотите читать. В первых моих сообщениях я указывал ссылку на ту же ссылку что вы сейчас пишете. У меня вопрос в том как приварить реперный диск к шкиву - сваркой, ботами, планками, клеем, пайкой? Как и что совмещать метки и т.д и т.п. - это все понятно. По обоим ссылкам нет фото обратной стороны шкива! Не видно как его приварили! Просто тупо в стык, или через планки?
Я надеюсь вы это сообщение прочитали полностью и поняли суть вопроса?

 

В этом сообещнии я увидел обратную сторону, и у меня возник вопрос, правильно ли это сделано? Делать также или иначе?
http://s017.radikal....c3558e508bb.jpg

 

Здесь вообще непонятно что за 2 мм зачем, для чего?
http://www.oldmerin...._220_500392.jpg
кусок внутренней части вместе с резинкой вообще можно ведь отрезать, за него не привариться не зацепиться, при сварке резина сгорит все равно. Сколько изнутри срезать и как их соеденить правильно?

[finger]

Там как раз написано что ПРИВАРИТЬ а если бы потрудились полистать форум то поняли бы как и чего.
Примерно 2мм. для того чтобы плотно его усадить на родной шкив ето тоже писалось раз сто если вы бы отрезали его и примеряли то сразу поняли бы что куда и для чего и не было бы вопросов и колхозных изобретений с приваренными планками и т.д. херней.
Все прекрасно было и прочитано и все видели просто отвечать было в западло так как вам в западло читать форум поэтому и проигнорировано было.
Так вот сначала как и написано надо срезать шкив потом поставить риску на шкиве где ВМТ потом снять с шести болтов шкив и поставить на него реперный диск и все сразу будет понятно.
Внешняя часть шкива таза сплав типа чугунины с металлом его да приварить сложно он плавится но и его приваривали медной проволокой ето видно на шкивах от 103 мотора.
А вот внутри за резинкой простое железо и если бы вы удосужились поюзать поиск или покурить форум то поняли бы что варится просто на три - четыре точки.
Так что не переделывайте авто пока не прочтете все что тут есть.
Просто у вас после установки возникнут такие адовые проблемы о которых вы еще даже и не думаете.

[user717]

Это так стебёстесь? Перед тем как задать вопрос я перелопатил форум, что мог то нашел, остались вопросы, одни иссякли другие назрели, по этому и задал вопрос, не вижу ничего криминального в том чтобы задать вопрос, на то он и форум. К тому же я показал фото уже разрезанного диска, я его приложил , померил по вашему мануалу и ссылкам в подписи. Нашел эту ветку форума чтобы задать конкретные вопросы конкретно шкива. Неужели трудно нормально ответить и прочитать сообщения чтобы понять суть вопроса? А вот как раз планки и колхозные изобретения появляются от отсутсвия правильной информации, судя по всему человек открыл ваш мануал, посмотрел фото, отрезал диск, примерил... и подумал.. а как варить то ? реперный диск перекрывает край родного шкива, туда не подобраться сваркой.. почему сразу не написали что надо диск подрезать на токарке до края шкива чтобы отнеся шкив и репер к сварщику ни кто не ломал голову что делать и не бегать снова к токарю?

 

Достаточно было просто показать что надо сделать -

 

 

 

Правильно?

[user717]

По остальному я нашел всю информацию, и про 3 точки и про O|T ... 1 раз бы кто-то выложил чертеж репера и как минимум не было бы этого разговора.
p.s. не январь будет.. а мпсз.

[finger]

Вот яж тебе дал ссылку на статью там Чертеж есть реперного как его ставить блин что не понятно то все же описано и сфотано.
Те фото что выше ето хрень какая то геморройная зачем там все проще делается же вообще времени занимает минимум и по бабкам не затратно.
Короче зря ввязался я в етот бестолковый треп делайте так как считаете нужно.
Удачи.

[Maks93]

Где взять информацию как правильно сделать?
то что я нашел, то там нет полной информации, я новичок в этой теме.

https://www.drive2.ru/b/1300423/

[Maks93]

Где взять информацию как правильно сделать?
то что я нашел, то там нет полной информации, я новичок в этой теме.

Вот еще там есть фото https://www.drive2.ru/b/1296685/ на мой взгляд (и не только мой) самый правильный вариант. Делай так. Если возникнут вопросы как его снять, пиши

[Maks93]

Это так стебёстесь? Перед тем как задать вопрос я перелопатил форум, что мог то нашел, остались вопросы, одни иссякли другие назрели, по этому и задал вопрос, не вижу ничего криминального в том чтобы задать вопрос, на то он и форум. К тому же я показал фото уже разрезанного диска, я его приложил , померил по вашему мануалу и ссылкам в подписи. Нашел эту ветку форума чтобы задать конкретные вопросы конкретно шкива. Неужели трудно нормально ответить и прочитать сообщения чтобы понять суть вопроса? А вот как раз планки и колхозные изобретения появляются от отсутсвия правильной информации, судя по всему человек открыл ваш мануал, посмотрел фото, отрезал диск, примерил... и подумал.. а как варить то ? реперный диск перекрывает край родного шкива, туда не подобраться сваркой.. почему сразу не написали что надо диск подрезать на токарке до края шкива чтобы отнеся шкив и репер к сварщику ни кто не ломал голову что делать и не бегать снова к токарю?

 

Достаточно было просто показать что надо сделать -

 

 

 

Правильно?

Так не делай. Оторвет

[user717]

Maks93, спасибо за дельную информацию, плохо что сразу не находил такой вариант установки.

[alext]

https://www.drive2.ru/b/1300423/

 

это совсем не правильно
прикручивать репер через резиновый демпфер (мерсошкива) насквозь - швах
и написанно везде про крепление датчика коленвала - ДОЛЖНО БЫТЬ ИЗ НЕМАГНИТНОГО МАТЕРИАЛА!!!

 

где то видел про горящую резину при сварке - это смотря как, чем и кем варить!

 

и вообще ветка была про готовые реперы а не для срача и обьяснялок

 

с уважением откланяюсь

[finger]

Пускай делают как хотят они просто дилетанты пусть делают дальше как считают нужным))) огни же не догадываются что демпфер там ну не просто так от балды стоит ну и болтами крепить ето самый верный способ.
Тут сидят одни дураки и за 10 лет ничего не поняли что и как делать.

[user717]

Просто покажите фото обратной стороны правильного (правильных) шкива по вашему мнению и разговор будет закрыт.

[finger]

Где их взять то ты видел дату когда ето было сфоткано??? Никто никогда не задавал таких вопросов про обратную сторону.
Там реально не на что смотреть просто приварено на три точки или 4 кто как варит. Можно для надежности даже нужно на небольшие швы по сантиметру отметь на глаз три точки в виде мерсо звезды и все.
Если бы ты отрезал как на фото то понял бы как варить и где а щас что уже рассуждать об етом если ты уже репер испоганил.

Сообщение отредактировал finger: 14 October 2015 - 07:41

[alext]

Просто покажите фото обратной стороны правильного (правильных) шкива по вашему мнению и разговор будет закрыт.

 

чем тебя не устроил к примеру вот этот пост?

 

 

Я сделал так протачил демфер и срезанные зубов напресовал и приварил