Порошковую проволоку советуют только в трудно доступных местах , там куда не под едешь с баллонам...
Например бабушкин забор в деревне .... хотя для этого лучьше электрод!!!!
Мой аппарат электродами 3-ой легко варит!!!!!!!!!!!
Отправлено 13 May 2010 - 11:33
Порошковую проволоку советуют только в трудно доступных местах , там куда не под едешь с баллонам...
Например бабушкин забор в деревне .... хотя для этого лучьше электрод!!!!
Мой аппарат электродами 3-ой легко варит!!!!!!!!!!!
Отправлено 23 May 2010 - 12:34
Хотелось ы по подробнее уточнить последовательность обработки и какими материалами разных частей кузова. Отдал кузовщику машину, варит, обрабатывает кислотником и отдаёт мне. Всё остальное сам. Надо будет обработать сварные швы и всё остальное. Слышал есть шовный герметик в тубах и в банках для намазывания кисточкой. Можно плюсы и минусы их узнать? Да и собственно по последовательности обработки: арки, пол внутри салона, скрытые полости.
W201, 1986 г.в., WDB2011221F270182, 2.0 Diesel, 4-МКПП, Серый антрацит
W201club.com
Отправлено 20 July 2010 - 20:17
Можно конечно и без кислотника, но похорошему металл чистить и как можо быстрей наносить грунт.( это я про новый металл)
Еще можно проблемные места обрабатывать преобразователем ржи а потом грунтовать, но у меня блин нет доверия к ортофосфорной кислоте ( дорогие не пробывал) Правда есть опыт травления ржи кислотой под капотом с внутренней стороны(спереди) на своей машине. Травил орт.фосф. кислотой пока пропали чёрные точки, т.е. металл стал матово серым. После травления смывал полдня эту кислоту разведённой содой. Покрасил, уже года три под капотом вроде нормально, завтра посмотрю повнимательней, сфотаю покажу.
почему отсутствует доверие к преобразователю ржи? почти на всех пишут после обработки можно грунтовать, красить и т.д.(если конечно не рыхлая ржа)....или на практике всё не так радужно как на этикетке? Без промывки после обработки оным не будет держаться грунт и т.п.? Кислотный грунт вроде как содержит кислоту...
/8 200D
Отправлено 07 September 2010 - 00:06
.
...Эмм, думаю заказать новые передние чашки, и на весну записаться
к вам в пациенты, можно ценник в личку пожалуйста...
.
Маниакальный мазохизм, или как не нужно издеваться над мерседесом...
Отправлено 07 September 2010 - 07:03
.
...Эмм, думаю заказать новые передние чашки, и на весну записаться
к вам в пациенты, можно ценник в личку пожалуйста...
.
Ответил в лс
Отправлено 17 October 2010 - 20:11
А можно на осмотр к Вам записаться?
В 124-х полный новис, продал одноразовую машину и купил эту головоломку)
Купил из-за того что понравился кузов, вроде без дыр, по ходовой только ушатан сильно.
W124, M102 230E, KE-Jet, 5-МКПП, 1987 г.в.
Nissan Laurel '93 C34/RD25DE
Мужество...честь... отвага...- вот три признака моего алкогольного опьянения
Отправлено 18 October 2010 - 08:08
А можно на осмотр к Вам записаться?
В 124-х полный новис, продал одноразовую машину и купил эту головоломку)
Купил из-за того что понравился кузов, вроде без дыр, по ходовой только ушатан сильно.
А зачем ко мне, если дыр в кузове нет, я сварщик.
Отправлено 04 November 2010 - 22:09
хорошо она у тебя гнила братан
Отправлено 09 November 2010 - 20:41
ОМ-102.987-2.3; ОМ-102.961-2.0; ОМ-602.911-2.5; ОМ102.983-2.3-16
--------------------------------------------
«Прогресс не стоял на месте, а заклятые друзья-конкуренты не дремали. В Ингольшадте активно чесали репу…»
Отправлено 09 November 2010 - 22:33
Кисточкой тоже хорошо. Иногда кисточка это единственный инструмент которым можно подлезть.
Отправлено 10 November 2010 - 22:12
Ещё вопросик всплыл
Антигравийную мастику (в вашем случае динитрол) ложить после того как промазали загрунтованные швы герметиком?
И после уже ТЕКТИЛ Бодисейф чёрный, на мастику?
ОМ-102.987-2.3; ОМ-102.961-2.0; ОМ-602.911-2.5; ОМ102.983-2.3-16
--------------------------------------------
«Прогресс не стоял на месте, а заклятые друзья-конкуренты не дремали. В Ингольшадте активно чесали репу…»
Отправлено 12 November 2010 - 13:17
Да мастику после герметика. Тектил на мастику.
Отправлено 15 January 2011 - 16:21
А если варить доброй советской сваркой (на електродах)???можно,или нежелательно????
Отправлено 15 January 2011 - 17:44
Можно только дыр наделать...........и метал потянуть...........А если варить доброй советской сваркой (на електродах)???можно,или нежелательно????
МВ123,230Е черный1984,К-е Джетроник,АКПП. двиг102
Отправлено 15 January 2011 - 17:53
не знаю,ней уже много автомобилей варилось,нареканий нет
Отправлено 15 January 2011 - 18:25
Ну если умеете варить кузовной метал электродами-то в чем вопрос?нагревается и отпускается метал естественно гораздо сильнее чем варить полуавтоматом.....не знаю,ней уже много автомобилей варилось,нареканий нет
МВ123,230Е черный1984,К-е Джетроник,АКПП. двиг102
Отправлено 22 June 2012 - 16:58
И нагревается быстрей, и гниёт ещё быстрее.
Есть дедовский способ - подавать углекислоту шлангом с глушителя работающего ДВС.
Полуавтомат+углекислота рулит.
1.ВАЗ 2108, белая - продана (первая машина, любимая)
2.потом Ваз 21093, белая - продана...машина как машина.
3.123-й, белый, 1984г/в, 200-й 102.920, 4 МКПП, белый. Понемногу готовится под покраску и перетрахивание всего и вся. Для души.
4. 126-й зелёный металлик, 1980-й г/в, 617-й дизель (установлен взамен 110-го), акпп, климат 1-го поколения - продан (рыдаю).
5. 126-й золотой металлик, 1983 г/в, 110-й мотор, акпп, климат 2-го поколения, электро-сиденья с люком. Перетрахиваемся.
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных