Сообщений в теме: 111

[Роменция]

у меня уже нет сил. Сегодня лазил под машиной, но так и ничего не нашёл! Люди добрые дайте фотку!!!!!

 

Вот допустим стартер, снизу там вообще места мало для датчика, сверху стоит насос масленый, между стартером и насосом места тоже мало и там идёт изгиб. Где он должен стоять объясните на пальцах?????

[Роменция]

Ребят, ткните пальцем где???

 

[mikle43-2008]

Ну,правильно движешься!Вот повыше стартера на границе с коробкой и должно быть отверстие под датчик маховика.Оно с палец в диаметре.Если у тебя датчик когда-то стоял,то отверстие должны были заглушить какой-нибудь заглушкой,иначе грязь туда будет попадать.А кстати,что-там за крышечка пластиковая за маслянным каналом?

[Роменция]

 

Если да, то там дырок нет.

[mikle43-2008]

Не,должно быть почти на самой вершине картера маховика!

[Роменция]

Не,должно быть почти на самой вершине картера маховика!

 

Будь другом! Найди у себя куда он идёт, прям провод от коммутатора возьми и веди его до стартера, а там скажешь куда он подходит. У меня уже просто сил нету. Я уже смерился с тем, что их там вообще нет...

[mikle43-2008]

Во,сфоткал я тебе твой любимый датчик:

[mikle43-2008]

Млин,не знаю,как все фотки загрузить!Ещё:

[mikle43-2008]

И ещё парочку,мож кому сгодится,поскольку сфотать-секас тот ещё:

[Роменция]

Через радикал грузить лучше всего)) Спасибо тебе человеческое!!!!! Посмотрю ещё разочек, вдруг найду)

[mikle43-2008]

 

Если да, то там дырок нет.

 

Видишь на моих фотках винтик под шестигранник?Это и есть датчик маховика.Я же тебе по твоей фотке спрашивал,что за чёрная пластиковая заглушечка торчит?Не эта,а на сантиметр повыше!Просто не знаю,как стрелочки на фотках ставить-будет повод поучиться! А так,по моим фоткам вроде всё ясно!Правда и для себя терь понял,что этот датчик изловчившишь,можно и сверху менять!Век живи-век учись!
Конечно,найдёшь!Смотри между масл фильтром и датчиком масл давления,повыше стартера.

Сообщение отредактировал mikle43-2008: 20 July 2010 - 22:15

[Роменция]

Вот это место, как видишь дырок там нет(( Увы.

 

[Роменция]

Давай тогда лучше будем думать, что теперь делать? Двигатель я же теперь не буду менять из -за этого.

 

Как думаешь заменой вакуумного корректора восстановлю тягу, так как щас попросту нет УОЗ!? ТСЗ придётся оставить теперь вопрос стоит за вакуумником, так как он у меня пробит.

[mikle43-2008]

Давай тогда лучше будем думать, что теперь делать? Двигатель я же теперь не буду менять из -за этого.

 

Как думаешь заменой вакуумного корректора восстановлю тягу, так как щас попросту нет УОЗ!? ТСЗ придётся оставить теперь вопрос стоит за вакуумником, так как он у меня пробит.

 

Значит,у тебя никогда и не стоял ЕЗЛ?А мож там зто место герметиком заляпано,не пробовал отвёрткой поковырять?Тогда оставляем ТСЗ,естественно.Чесно говоря, не знаю,как тяга зависит от вакуумника-нада у гуру спрашивать!Но восстановить вакуумник точно нада!Где-то в фотоотчётах есть,как отечественный приспособить.Но наскока помню,вакуумник начинает работать после 50 гр,там даже термоклапан стоит в цепи вакуума.

[Роменция]

Значит,у тебя никогда и не стоял ЕЗЛ?А мож там зто место герметиком заляпано,не пробовал отвёрткой поковырять?Тогда оставляем ТСЗ,естественно.Чесно говоря, не знаю,как тяга зависит от вакуумника-нада у гуру спрашивать!Но восстановить вакуумник точно нада!Где-то в фотоотчётах есть,как отечественный приспособить.Но наскока помню,вакуумник начинает работать после 50 гр,там даже термоклапан стоит в цепи вакуума.

 

Можно вакуумник подцепить напрямую к дросселю и тогда УОЗ будет всегда! Так я понимаю?

 

З.Ы. ЕЗЛ был, это двигатель старого образца поставили, предыдущий хозяин менял.

[mikle43-2008]

Можно вакуумник подцепить напрямую к дросселю и тогда УОЗ будет всегда! Так я понимаю?

 

Угу.

[Роменция]

Угу.

 

Ну и всё тогда новый вакуум куплю)

[BAF.F1]

Ну и всё тогда новый вакуум куплю)

 

вакуумник отвечает за опережение УОЗ, чтобы тяга лучше была. У EZL тоже вакуумник есть, но он внутри коммутатора, ведь в него вакуумный шланг втыкается.

 

Если я не прав, поправьте.

[Роменция]

вакуумник отвечает за опережение УОЗ, чтобы тяга лучше была. У EZL тоже вакуумник есть, но он внутри коммутатора, ведь в него вакуумный шланг втыкается.

 

Если я не прав, поправьте.

 

Ну вроде да! Вот я и поставлю новый вакуум, подцеплю к дросселю, чтобы на ХХ не сосало, а при тапке он будет срабатывать, собственно будет опережение зажигания.

[BAF.F1]

Ну вроде да! Вот я и поставлю новый вакуум, подцеплю к дросселю, чтобы на ХХ не сосало, а при тапке он будет срабатывать, собственно будет опережение зажигания.

 

К сожалению, я точно не знаю устройство TSZ у MB 102 (но есть опыт с TSZ у другого автомобиля), так вот, на хх вакуума нет в вакуумном шланге (если есть, значит неправильная регулировка трамблёра или впрыска/карба), а при наборе оборотов вакуум появляется, вакуум реагирует на это и начинает опережать УОЗ (тягу улучшает).