Сообщений в теме: 114

[HyMik]

получается 1-й способ капиталки (фрезеровальный станок), хоть и хуже, но легче найти и быстро расточат.

 

2-й вариант посложнее, станок редкий, найти проблематично, зато очень качественно расточат и минимум отклонений от размеров.

 

правильно я понимаю?

 

(извини, что влез в тему, просто самому капиталить нужно .)

 

На самом деле не от станка всё зависит - главное чтобы мастер был очень хороший, ну станок конечно тоже...

[wdb126]

Про пальцы. Ходят легко (я просто запамятовал), под своим весом очень легко садится на место, но это норма для такой конструкции (стопорное кольцо, свободное вращение шатун/поршень).

 

По поводу этого комплекта, если верить продавцу, то это комплект из той партии, что стоит у меня. Соответственно этому комплекту 5 лет. Выводы делай сам. Что там могло измениться с этими турками и поставщиками, х.з.

 

По поводу АТС - эти же продавцы (кстати торгуют уже очень давно оптом и в розницу исключительно запчастями двигателей Мерса и БМВ) отказались от этих поршней, брак в 99% процентах. Похоже дешевый Китай.

 

В общем вот так. Чем мог, тем помог.

 

Удачи!

Сообщение отредактировал wdb126: 11 July 2010 - 19:28

[HyMik]

Про пальцы. Ходят легко (я просто запамятовал), под своим весом очень легко садится на место, но это норма для такой конструкции (стопорное кольцо, свободное вращение шатун/поршень).

 

По поводу этого комплекта, если верить продавцу, то это комплект из той партии, что стоит у меня. Соответственно этому комплекту 5 лет. Выводы делай сам. Что там могло измениться с этими турками и поставщиками, х.з.

 

По поводу АТС - эти же продавцы (кстати торгуют уже очень давно оптом и в розницу исключительно запчастями двигателей Мерса и БМВ) отказались от этих поршней, брак в 99% процентах. Похоже дешевый Китай.

 

В общем вот так. Чем мог, тем помог.

 

Удачи!

 

с виду абсолютно одинаковые - эти мописаны и те атс...

 

ХЗ
Что же делать то?

 

это выходит что я зря отказался от нормального комплекта?
Вообще то мне моторист сказал что палец должен вставать с натягом... а вращаться должен приимущественно во втулке шатуна...

[wdb126]

Я же написал, да и другие тоже по поводу АТСа. Ищи нормальный Мописан, маркировку теперь ты знаешь, да и бери их, на палец внимания не обращай.

[HyMik]

Я же написал, да и другие тоже по поводу АТСа. Ищи нормальный Мописан, маркировку теперь ты знаешь, да и бери их, на палец внимания не обращай.

 

Так это и был нормальный мописан... мне же вчера привозили...

 

там только небыло выбито мелких буков... а всё остальное - точно такое как на фото... маркировка могла и измениться за 5 лет...
атс от него ничем не отличался - подозреваю что атс - просто упаковщик - и толкает мописановские поршни...
на вид они совершенно одинаковые... на зуб не пробовал... но походу на одном оборудовании делаются

Сообщение отредактировал HyMik: 11 July 2010 - 21:31

[karlson]

мне моторист сказал что палец должен вставать с натягом... а вращаться должен приимущественно во втулке шатуна...

А так ли это? Моторист - знающий?
В вопросах переборки, как раз - я плаваю; но - может, одновременное вращение пальца в шатунных вкладышах и отверстиях поршня - способствует меньшему износу первых, и именно это - в данном, по крайней мере, случае - предусмотрено? Кто-нибудь может высказаться по этому вопросу - с полной определённостью?

[haligali123]

А так ли это? Моторист - знающий?
В вопросах переборки, как раз - я плаваю; но - может, одновременное вращение пальца в шатунных вкладышах и отверстиях поршня - способствует меньшему износу первых, и именно это - в данном, по крайней мере, случае - предусмотрено? Кто-нибудь может высказаться по этому вопросу - с полной определённостью?

Проверка на качество:
Берем смазываем палец моторным маслом, вставляем в поршень, при прохождении первого кольца идет в натяг, далее палец должен опуститься при помощи надавливания на него большого пальца руки при этом своего рода поршень держим в одной руке и на палец давим этой-же рукой-большим пальцем!!!!!!.
Если палец вылетел, без давления--то в топку, если его запихивать приходиться---тоже в топку. Все должно происходить именно так как я описал!!

[karlson]

Проверка на качество:
Берем смазываем палец моторным маслом, вставляем в поршень, при прохождении первого кольца идет в натяг, далее палец должен опуститься при помощи надавливания на него большого пальца руки при этом своего рода поршень держим в одной руке и на палец давим этой-же рукой-большим пальцем!!!!!!.
Если палец вылетел, без давления--то в топку, если его запихивать приходиться---тоже в топку. Все должно происходить именно так как я описал!!

Во как! Будем знать, спасибо!

[HyMik]

Проверка на качество:
Берем смазываем палец моторным маслом, вставляем в поршень, при прохождении первого кольца идет в натяг, далее палец должен опуститься при помощи надавливания на него большого пальца руки при этом своего рода поршень держим в одной руке и на палец давим этой-же рукой-большим пальцем!!!!!!.
Если палец вылетел, без давления--то в топку, если его запихивать приходиться---тоже в топку. Все должно происходить именно так как я описал!!

 

Ну в магазине смазывать никто не даст, да и к тому же - если палец пролетает без масла - с маслом только легче будет...
Например в АТСах если палец на половину вытащить - можно было покачать и чувствовался люфт, мописаны даже и проверять не стал - палец там не то чтобы заталкивать нужно - наоборот - скорее придерживать чтобы не упал...
А ведь это всё на холодном - при нагреве - отверстие еще расшириться, и просто зазор будет!

Сообщение отредактировал HyMik: 12 July 2010 - 07:35

[culibin 09]

новые пальцы смазывать не надо так как они в масле и можно промерить на месте

[HyMik]

новые пальцы смазывать не надо так как они в масле и можно промерить на месте

 

Простите чем промерить?

 

Отдельно палец и отдельно отверстие?

[haligali123]

Ну в магазине смазывать никто не даст, да и к тому же - если палец пролетает без масла - с маслом только легче будет...
Например в АТСах если палец на половину вытащить - можно было покачать и чувствовался люфт, мописаны даже и проверять не стал - палец там не то чтобы заталкивать нужно - наоборот - скорее придерживать чтобы не упал...
А ведь это всё на холодном - при нагреве - отверстие еще расшириться, и просто зазор будет!

У вас большое заблуждение по поводу смазки. Если магазин хочет продать, то он даст возможность проверить таким оброзом как я сказал.
Потом , да палец смазан когда лежит в оберточной бумаге, но это транспортировочная смазка, берете тряпочку протираете палец и уже опять смазываете его, только уже моторным маслом, оно-то как раз и даст необходимые микроны которых нехватает!!!
Далее по поводу расширения , Палец и поршень выполнены из разных сплавов, поэтому технические данных и молекулярная структура подобрана таким образом, что при нагревании зазор этот будет постоянен.!!!

[haligali123]

Простите чем промерить?

 

Отдельно палец и отдельно отверстие?

Померить можно микромитром---это палец.
Нутриметр--посадочное отверстие в поршне под палец.
Но смысла нет мерить если все пролетает, как вариант брать свои пальци со своих поршней или у кого-то взять кто занимается ремонтом таких движек, уж у них-то должны быть и мерить уже их методом подбора в новый поршень.

[mustela]

Ну да, масло обладает вязкостью нешуточной и при смазанном пальце образуется плёнка, которая и будет препятствовать "пролетанию" пальца.

[HyMik]

Ну да, масло обладает вязкостью нешуточной и при смазанном пальце образуется плёнка, которая и будет препятствовать "пролетанию" пальца.

 

Не то слово - даже выталкивать будет

 

Я заметил что там очень хитро сделано - палец покрыт какой то вязкой дрянью - но почти незаметно, типа тончайшего слоя парафина - первый раз двигаешь - небольшой натяг есть - второй уже меньше, с третьего пролетает. Это было на 2-х поршнях из восьми которые были в магазине, остальные проскакивали сразу... На мописанах - палец проваливался сразу.

Сообщение отредактировал HyMik: 12 July 2010 - 11:36

[HyMik]

Вы еще обратите внимание на фото поршней - там в бобышках самого поршня НЕТ отверстий для смазывания, это косвенно подтверждает версию о том что вращение происходит только во втулке шатуна (она смазывается под давлением), то есть преднатяг на холодную - должен быть, и ощутимый. Это само собой ИМХО, так что если есть у кого то точная информация - не держите в себе, выкладывайте

[wdb126]

Там и не будет этого отверстия. Я по опыту говорю, что на этих Мописанах (с такими же пальцами) отходил сотку и проблем НОЛЬ. Считаю лучший бюджетный вариант (соотношение цена/качество).

[HyMik]

Выясняются всё новые подробности!

 

Оказывается бренд "ATS" это вовсе не китай, это наш упаковщик - а именно пресловутая Акадия, и суют они под этим названием - и мописан и всё что попало, так вот сейчас у них именно мописан.
Инфа взята у представителя импортеров мописана.

[wdb126]

Ну так чего выбрал то?

[HyMik]

Ну так чего выбрал то?

 

Выбрал АТС, потому что они просто дешевле, а на деле абсолютно тот же мописан.
Завтра еду смотреть движок б/у, первый ремонт с малым пробегом, хочу оттуда поршни взять, ну и всё остальное тоже... у меня уже порядочно запчастей приличных по 110му двигателю скопилось - буду распродавать наверное... как свой починю...