Сообщений в теме: 101

[Valadey]

Спасибо, щас узнаю.
А в качестве работы движка есть изменения по сравнению с оригиналом, просто сразу хочу знать чего ждать если куплю такой

 

Изменений никаких нет, тот старый лямбдазонд был тоже живой. Когда мне отключали лямбду то движка становилась менее оборотистой. Как тока лямбду подключали то как будто дополнительные коняшки оживали.

[Булычев Алексей]

Так вы себе поставили именно универсальный бошевский-0258986506, или же аналог оригиналу-Bosch 0 258 003 320?

[Valadey]

Болезнь начала прогрессировать! По утрам завожусь нормально но в обед обороты при заводке начинают гулять 500-1500-500 и так секунд 10 потом подпрыгивают до 1500 и сползают на холостые. Во чудеса млять

[arteem]

не знаю писали или нет здесь, но у меня тоже по утрам поттраивала, в итоге пропаял провода (разъемы на форсунки) там изоляция рассыхается и они начинают коротить иногда, проблема исчезла и хх работа двигателя стала более мягкой.

[almandin]

Болезнь начала прогрессировать! По утрам завожусь нормально но в обед обороты при заводке начинают гулять 500-1500-500 и так секунд 10 потом подпрыгивают до 1500 и сползают на холостые. Во чудеса млять

Не помню уже, Вы кажется пробовали замену мозгов? Не помогло? М.б., дело не в том, что дв-ль "холодный", а в том, что мозги неправильно отрабатывают программу прогрева в первые 15 секунд? У меня похожая байда - и точно так же завершается подскоком оборотов до 1500-1600 и возвратом на ХХ с последующей ровной работой (причем это происходит не всегда - иногда все в полном порядке, и обороты не гуляют совсем).

Сообщение отредактировал almandin: 30 September 2010 - 21:44

[димыч]

Да,и не понятно из-за чего. По сути получается после прогревочных когда обороты падают до уровня холостых ЭБУ "видит" сильно бедную смесь и в свою очередь резко добавляет,после этого даже заглохнуть может. У меня такое было ,ставил корректор по окт.числу на "2",смесь при пуске и прогреве обогащалась и никакого подброса не было.Но смесь то всё равно бедной осталась,по свечам видно,не должны они белыми быть.Так как на 92 езжу,перевёл пока корректор на 3 (это как бы для 92 без обогащения нахолодную) ,посмотрю свечки потом.Можно ещё проще-отключить нафиг лямбду на время,некритично. Что то ведь смесь обедняет.

[Valadey]

Не помню уже, Вы кажется пробовали замену мозгов? Не помогло? М.б., дело не в том, что дв-ль "холодный", а в том, что мозги неправильно отрабатывают программу прогрева в первые 15 секунд? У меня похожая байда - и точно так же завершается подскоком оборотов до 1500-1600 и возвратом на ХХ с последующей ровной работой (причем это происходит не всегда - иногда все в полном порядке, и обороты не гуляют совсем).

 

Мозги менять не пробовал, пробовал с w202 тока ставить 94 года машина. Чё само интересно в холодную погоду утром заводится без проблем, а вот постояв на солнце в обед плохо. Я уже понаблюдал 2 недели, утром +10 заводится без проблем.

[Valadey]

Да,и не понятно из-за чего. По сути получается после прогревочных когда обороты падают до уровня холостых ЭБУ "видит" сильно бедную смесь и в свою очередь резко добавляет,после этого даже заглохнуть может. У меня такое было ,ставил корректор по окт.числу на "2",смесь при пуске и прогреве обогащалась и никакого подброса не было.Но смесь то всё равно бедной осталась,по свечам видно,не должны они белыми быть.Так как на 92 езжу,перевёл пока корректор на 3 (это как бы для 92 без обогащения нахолодную) ,посмотрю свечки потом.Можно ещё проще-отключить нафиг лямбду на время,некритично. Что то ведь смесь обедняет.

 

Лямбду отключали на СТО поездил пару дней вроде нормально было, потом опять началось то же самое, сказали заменить, привёз новую, поставили, опять 2 дня нормально, казалось проблема ушла но потом опять появилась. Трубку от мот клапана снял заткнул, изменений нет. Машина заводится с глюками тока в обед и вечером, а утром после ночи нормально, обороты не скачат двигатель не трясёт, прогревочные 1200 гдето потом спускаются и нормально всё. Чё за лажа не могу понять. Комп диагностика ничего не показывает, по расходу воздуха и горючей смеси всё нормально, положение открытия дроселя тоже нормально.

[димыч]

Лямбду говоришь заменили и бестолку.Примерный ход процесса я описал выше ,а вот причина похоже чисто "неконтактная" или связана с переходным процессом.Может и термодатчик "поддавать" .Раньше у меня такого не было,началось после вмешательства в дроссель когда проводку меняли до него,заодно и "механическую" настройку оборотов ХХ убавили до 750.Но у меня смесь бедная,я то сейчас пробую её как то выправить. Кто то вылечил проблему заглыхания заменой регулятора давления топлива в рампе,там так же было-утром нормально,а как постоит на солнце-глохнет.Но скоро станет холодно и проблема до весны...

Сообщение отредактировал димыч: 01 October 2010 - 08:12

[Valadey]

Лямбду говоришь заменили и бестолку.Примерный ход процесса я описал выше ,а вот причина похоже чисто "неконтактная" или связана с переходным процессом.Может и термодатчик "поддавать" .Раньше у меня такого не было,началось после вмешательства в дроссель когда проводку меняли до него,заодно и "механическую" настройку оборотов ХХ убавили до 750.Но у меня смесь бедная,я то сейчас пробую её как то выправить. Кто то вылечил проблему заглыхания заменой регулятора давления топлива в рампе,там так же было-утром нормально,а как постоит на солнце-глохнет.Но скоро станет холодно и проблема до весны...

 

Термодатчик какой, который после расходомера идёт или на морде движка главный 4-х контактный?

[димыч]

Про тот что по воздуху говорят что от него мало что зависит,грешат в основном на тот что на блоке.У моего товарища на ауди было что то подобное,постоянные подбросы оборотов с подвисанием,но это всё на прогретом моторе.Заменил ДТОЖ -всё прошло.И вот фиг знает если датчик неисправен в каком диапазоне дурить будет.Вот описывалась такая проблема: после заводки обороты поднимаются до прогревочных,быстро вниз и машина глохнет.Но если сразу после завести-как ни в чём ни бывало.Насчёт воздушного датчика-так отцепить его,там по-моему все можно отцепить кроме датчика коленвала,вот без него точно не заведётся.

[Valadey]

Про тот что по воздуху говорят что от него мало что зависит,грешат в основном на тот что на блоке.У моего товарища на ауди было что то подобное,постоянные подбросы оборотов с подвисанием,но это всё на прогретом моторе.Заменил ДТОЖ -всё прошло.И вот фиг знает если датчик неисправен в каком диапазоне дурить будет.Вот описывалась такая проблема: после заводки обороты поднимаются до прогревочных,быстро вниз и машина глохнет.Но если сразу после завести-как ни в чём ни бывало.Насчёт воздушного датчика-так отцепить его,там по-моему все можно отцепить кроме датчика коленвала,вот без него точно не заведётся.

 

Блин поеду завтра поменяю этот датчик нафик. Потом отпишу пропала трабла или нет.

[димыч]

который на блоке?

[димыч]

который на блоке?Я его работу во время прогрева смотрел компом от нуля градусов,Так вроде всё плавно,но это же после ЭБУ информация.Тут надо на самом датчике глядеть и бросок если есть чтобы фиксировался.

Сообщение отредактировал димыч: 01 October 2010 - 10:59

[Valadey]

который на блоке?Я его работу во время прогрева смотрел компом от нуля градусов,Так вроде всё плавно,но это же после ЭБУ информация.Тут надо на самом датчике глядеть и бросок если есть чтобы фиксировался.

 

Если выкрутить его, жидкость убегать будет?

[димыч]

я не выкручивал

[fastvasja]

Я выкручивал тот что на стрелку, несколько раз, с опытом пришло. Когда машина горячая осторожно открываешь, пробку расширительного бачка, сделал "пшик", давление сбросил. закрыл плотно обратно пробку. Потом дал ей хорошо остыть, и выкручивай не прольешь ни капли.

[fastvasja]

Кстати, попались на глаза параметры температурных датчиков.

Прикрепленные файлы

•  A___Pruf__und_Einstellwerte_00___alle_Motoren_mit_KE__LH__HFM__ME__PMS_Einspritzung.pdf   76.06К   170 скачиваний

[димыч]

Valadey,поменял датчик?Интересен результат,хотелось бы чтоб он положительным оказался.Вот смотри,на улице 20 градусов,корректор на 1 -машина после прогрева глохнет.Ставлю на 2-вытягивает(обогащение при прогреве и ускорении).Стало около нуля утром,ни на 3 ни на 1 она не глохнет сразу после прогрева,и зимой не глохла.Значит с температурой всё-таки связана эта проблема,в смысле с некорректной работой одного из датчиков.

[Lord-is]

Это только на прогреве бывает - в те самые 10-20 секунд, когда мозги должны поддерживать прогревочные обороты? Только на совсем холодный мотор? А после того, как с первичным прогревом справились и не заглохли, холостые обороты стабильны? Это случается всегда, при любой погоде? Или бывает так, а бывает и иначе?
Дело в том, что у меня на прогреве страшно богатит (бензином воняет) и плавают обороты. Потом начинается идеально ровный ХХ. Началось после замены мозгов (ничего больше не менялось)

 

И у меня похожая проблема! (w124, E220 1994г. АКПП) На холодном моторе нужно подгазовывать секунд 15-20, пока стабилизируется холостой ход. В это время она часто глохнет. Обороты при этом всего около - 1000.
После прогрева заводится и работает стабильно, обороты снижаются до 600-700. Электронная педаль газа разбиралась, чистилась. Провода повреждений не имеют. Врятли проблема в ней. Расходомер воздуха тоже менялся (б/у).
Кто подскажет, какая из моих догадок наиболее правильная? Чтобы знать с чего начинать!
1 - Може ли быть виноватым датчик температуры всасываемого воздуха?
2 - Или может проблема в давлении топлива (топливный насос).
3 - Где-то подсасывает воздух.
Или какие еще могут быть варианты?