Сообщений в теме: 81

[ponych]

бугога у мя расход газа примерно на 1л больше а расход денех на тыщу км поменьше, 1,3 ру т.е. кармане осталось

[Sersch 190E 230]

У меня КЕ EZL с газом
Если стоит обычный редуктор (у меня tomasetto с двумя винтами регулировки) то расход газа должен быть на 10-15% больше чем бензина.
Иначе, если меньше, то смесь бедная и тяги нет как на низких так и на высоких оборотах (или вообще хлопки), если больше, то смесь переобогащённая и тяги тоже нет, особенно при резких разгонах и нагрузках (давится).
Состав смеси определяется элементарно: выставляем ХХ, садимся в авто и нажимаем педаль тормоза 5-10 раз кряду
если обороты повышаются - смесь богатая
если обороты понижаются - смесь бедная
Если регулирование ХХ происходит через РХХ, то желательно чтобы на ХХ смесь была немножко бедновата, в результате чего при втапливании акселератора смесь будет более богатой и авто не будет притормаживать при подъёме и нажатии педали в пол.
УОЗ ставим на "5" или "S"

 

Каждые 20 000 км надо менять фильтр клапана и если есть редуктора.
каждые 5 000 сливать конденсат, чтобы не накапливался и не попадал в центральную часть мембраны (происходит прилипание самой мембраны к металлической опорной шайбе)
каждые 50 000 производить чистку редуктора
каждые 5 000 - 7 000 замена воздушного фильтра (летом 4000-5000, зимой 6000-7000)

 

Редуктор должен быть установлен вертикально относительно земли и паралельно относительно движения авто, дабы исключить влияние инерционной силы при торможениях на мембрану.

 

Похвастаюсь: разгон на газе до 100 км/ч - 10 сек, максималка 205 км/ч (4 чел в авто)