Сообщений в теме: 174

[baiker022]

расборка по контактам центрального включателя света в фарах

 

Ns передние противотуманки
N задние противотуманки
58 l левый габарит
58R правый габарит
P30 парковочный свет
31 масса
Nse питание противотуманок
K30 питание габаритов
K питание ламп
30 +АКБ
55 ближний свет

[LESHIY58]

Чтож получается? замок под замену? или как то проверить можно? он не он?

Сообщение отредактировал LESHIY58: 08 April 2011 - 08:42

[LESHIY58]

упр на реле можно взять с тоненкого провода генератора
при вкл зажигания там минус после пуска лдвижка там +

[baiker022]

что ты этим хотел сказать

[LESHIY58]

что ты этим хотел сказать

 

случайно пальцем ткнул и отправил пустое сообщение. извеняйте

[vavan]

Случайно наткнулся на такую схему помоему что-то про свет. В эл. схемах я полный бамбук Может пригодится кому. И перевёл я её в google, так-чо перевод получился корявый, но кто в схемах понемает думаю перевод особо и не нужен. Есть ещё схемы, если надо могу закинуть.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Kon_An]

Случайно наткнулся на такую схему помоему что-то про свет. В эл. схемах я полный бамбук Может пригодится кому. И перевёл я её в google, так-чо перевод получился корявый, но кто в схемах понемает думаю перевод особо и не нужен. Есть ещё схемы, если надо могу закинуть.

 

Специализированный блок управления.С точки зрения аутентичности - самый расово верный вариант, только где взять...

[vavan]

ещё одна.

Прикрепленные файлы

•  ____.pdf   444.59К   134 скачиваний

[Kon_An]

Я пока не придумал ничего путевее, чем вариант на схеме: при включении зажигания включаются фары ближнего света, а при включении габаритов - отключаются и всё работает в обычном режиме. Минус основной один - на заведенном моторе всегда будут включены или фары или габариты.

 

Самое правильное - это завязаться на концевик "ножника", но понадобится второе реле - уже несколько громоздкая конструкция

[vavan]

Я пока не придумал ничего путевее, чем вариант на схеме: при включении зажигания включаются фары ближнего света, а при включении габаритов - отключаются и всё работает в обычном режиме. Минус основной один - на заведенном моторе всегда будут включены или фары или габариты.

 

Самое правильное - это завязаться на концевик "ножника", но понадобится второе реле - уже несколько громоздкая конструкция

 

Вы придумали, у вас эта схема уже работает?

[Kon_An]

Вы придумали, у вас эта схема уже работает?

 

Не, я не ставил еще релюху, но там по идее не с чего не работать, проще пареной репы. Пока неспешно размышляю - как бы красиво зацепиться за концевик ножного тормоза или за "лягушку" АКПП, чтобы стоя с заведенным мотором почем зря свет не жечь.

[Ewhen]

Чтойто мучаете, мучаете тему.... Я сделал себе через реле , от шины питания бензонасоса. Запитал противотуманки, отсоеденив их от переключателя света на торпеде(у меня 123й) В принципе ,если ставить"ангельские глазки" то можно питать и на прямую... как то так..

[vavan]

Не, я не ставил еще релюху, но там по идее не с чего не работать, проще пареной репы. Пока неспешно размышляю - как бы красиво зацепиться за концевик ножного тормоза или за "лягушку" АКПП, чтобы стоя с заведенным мотором почем зря свет не жечь.

 

Я в эл. не силён и даже очень.Но думаю нельзяли какнибуть замутить и прицепить релюху к датчику скорости, том-же есть? Каторый стоит на датчике темпиратуры за бортом. Поехал вк. остановился вык.

[Kon_An]

Чтойто мучаете, мучаете тему.... Я сделал себе через реле , от шины питания бензонасоса. Запитал противотуманки, отсоеденив их от переключателя света на торпеде(у меня 123й) В принципе ,если ставить"ангельские глазки" то можно питать и на прямую... как то так..

 

На заведенном моторе постоянно светит и не отключается при повороте ручки света? Так то сделать совсем просто, только неинтересно

Сообщение отредактировал Kon_An: 23 May 2011 - 20:46

[Kon_An]

Я в эл. не силён и даже очень.Но думаю нельзяли какнибуть замутить и прицепить релюху к датчику скорости, том-же есть? Каторый стоит на датчике темпиратуры за бортом. Поехал вк. остановился вык.

 

Явно проще на концевик или лягушку АКПП (если таковая есть), просто неохота городить два реле, в блоке реле только одно местечко вроде свободно.

[bruno1043]

Я тоже долго мучился этим вопросом..... и решил пойти в ногу со временем!!!))) Врезал в реснички два светильничка на белых светодиодах по три одноватных в каждом... И в попу завместо противотуманных по красному диоду одноватному....Светит так резко и ярко , что в солнечный день глаза режет, с десятков метров ,что спереди ,что сзади... Подключил все это хозяйство к зажиганию.... Потребляемая мощность ..... 8Вт!!! Эффект лазера... Незаметить невозможно даже при фронтальной засветке солнцем... Наработка новых диодов до 100 000 часов.... Яркость около 100 люменов с одного светодиода...
Фотки довыложу....

[bruno1043]

Я тоже долго мучился этим вопросом..... и решил пойти в ногу со временем!!!))) Врезал в реснички два светильничка на белых светодиодах по три одноватных в каждом... И в попу завместо противотуманных по красному диоду одноватному....Светит так резко и ярко , что в солнечный день глаза режет, с десятков метров ,что спереди ,что сзади... Подключил все это хозяйство к зажиганию.... Потребляемая мощность ..... 8Вт!!! Эффект лазера... Незаметить невозможно даже при фронтальной засветке солнцем... Наработка новых диодов до 100 000 часов.... Яркость около 100 люменов с одного светодиода...
Фотки довыложу....

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[vavan]

А что говорят на этот счёт гаишники?

[bruno1043]

А что говорят на этот счёт гаишники?

Отворачивают глаза!!! Режет!))))
А на самом деле,в ЕС уже действует норма оснащать автомобили ходовыми огнями ,тоисть завел и сразу включаются фары,как правило,светодиодные многоточечные....Ну а то что сзади, а кто запретит противотуманки сзади включать... у нас многие днем на ближнеи ездят... И стопари дублируют полоской светодиодной...

 

Я это не для понтов замутил,а что бы машина для других участников заметней была...

[abivan]

для применения с АКПП

 

за основу взята схема #22 http://www.oldmerin....h...st&p=921579
схему рисовал для себя, чтобы не запутаться при монтаже. Схему не испытывал.
3 диода заменил одним потому что не понял зачем 3. Когда смонтирую посмотрю потом буду думать.

 

Принцип работы:
при положении замка зажигания 2 на предохранитель 8 подается +12В
Если селектор АКПП находится в P(N) реле KA3 сработает.
Через втягивающее реле стартера будет протекать незначительный ток, который не сможет привести к срабатыванию втягивающего реле. Падение на втягивающем будет незначительно(сопротивление реле 0.5 Ома, реле KA3 - 80 Ом) , следовательно на контакте 50 будет напряжение около 0.
ДХО выключены потому что генератор не работает.

 

При запуске(положение замка старт) ДВС на предохранителе 8 напряжение отсутствует, следовательно
ДХО выключены

 

После запуска ДВС(положение замка 2) и в положении селектора в "P" реле KA3 включено и +12В с генератора не поступает на реле KA2.
ДХО выключены.

 

При переводе АКПП в D реле KA3 отпускает, потому что контакт 50 подвисает в воздухе на реле KA1 поступает напряжение и оно срабатывает.

 

Хочу все смонтировать одним блоком возле левой фары, протянув 2 доп провода

 

Можно поставить еще одно реле и отрубать ДХО при движении задним ходом, но это + еще один провод