Сообщений в теме: 113

[tolstun66]

Советую только то, что делал себе. И мне это помогло. Если у человека заводится когда слегка нажимаешь на лопату, то либо не хватает воздуха, либо обратная сторона "лопаты"не достаточно давит на шток плунжера. ИМХО.

[ubazza]

ну дак а ВЫ копнуть дальше не хотите? почему оно раньше давило нормально , а потом вдруг перестало????
наверняка сначала была трещинка, потом чуть больше , потом произошло обеднение смеси и случился хлопок во впускной, что привело к большему подсосу.
спору нет, обогатив смесь вы решите проблему, но насколько?

[Don Sanchess]

Скорей всего пусковая вообще не функционирует.

[ubazza]

ОК, как проверить пусковую не лампочкой.
(все делаем на холодную)
откручиваем трубку от пусковой и дозатора, выкручиваем пусковую из коллектора вкручиваем трубку , так чтобы можно было в крутить пусковую , дальше один садится в салон и пытается завести авто , , второй смотрит на спусковую .

[tolstun66]

Раньше давило, пока не стали накручивать СО, и по всей видимости посбивали все настройки. Судя по описанию, настроечный винт СО уже по несколько раз прогнали в каждую сторону.

[ubazza]

ну пусть езжает значит на газоанализатор, что-бы выставить так как надо и не гадать больше правильно или нет.
а совет крутани сюда - крутани туда, сделает только хуже.

[Don Sanchess]

Выставил CO по педали тормоза, отлично заводился в любом состоянии и сразу при повороте ключа.
Выставил CO по газоанализатору, горячим через 15-30 минут средне заводится, стартером нужно покрутить 2-3 секунды и заводится с подтраиванием. В остальных состояниях отлично.

 

Оставить CO как есть или чуток обогатить, чтобы лучше заводился?

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 04 December 2010 - 21:50

[tolstun66]

На любителя. Я бы оставил первый вариант. Как приятно когда машина заводится с пол тыка. Да и нагрузка меньше на стартер, меньше износ. ИМХО

[tolstun66]

tolstun66 читайте больше (что-бы больше встречалось) пусковая работает в зависимости от того как ей управляет либо - датчик (на первых КЕ) в секундах не скажу сколько, либо ДТОЖ через мозги на реле. в общем читайте. но вкратце пусковая здесь ни причем.
быть может стоит проверить машинку на подсосы? патрубки системы ХХ и калоша которая под расходомером могут быть не герметичны, а то довольно критично , аналог если вы выдерните сосок из калоши , то вы вапще не заведетесь. вот так же и подсос, тоесть воздух идет мимо лопаты и соответственно не нажимается плунжер, тоесть в систему бензина не поступает.
вот и думайте.

 

Ни когда не отвечаю на подобные выпады. Но поскольку затронута не только моя честь, решил отписаться. Про регулирование смеси прочитал у Misha 190E. Про работу пусковой у Yura в верхних постах. Если они для Вас не авторитет, тогда извините. Только вот с тарелочками в соседней теме тоже косячок вышел.

[Don Sanchess]

Ни когда не отвечаю на подобные выпады. Но поскольку затронута не только моя честь, решил отписаться. Про регулирование смеси прочитал у Misha 190E. Про работу пусковой у Yura в верхних постах. Если они для Вас не авторитет, тогда извините. Только вот с тарелочками в соседней теме тоже косячок вышел.

 

Не обижайтесь на ubazza, он эмоциональный

 

=====
По поводу газоанализатора, там при оборотах 2000 или 3000 прибор показал высокое значение, по-моему 4-5, хотя на хх до 0.8 было.
Как я понял, на 2000 или 3000 должно быть не более 2. Подскажите, пожалуйста, какой агрегат немного переливает топлива? Лямбда отключена.

[tolstun66]

Что касаемо меня, то я выставлял по дрочению тормоза. Лямбда выбита прежними владельцами, по СО полный ноль.

[Murad228]

ну дак а ВЫ копнуть дальше не хотите? почему оно раньше давило нормально , а потом вдруг перестало????
наверняка сначала была трещинка, потом чуть больше , потом произошло обеднение смеси и случился хлопок во впускной, что привело к большему подсосу.
спору нет, обогатив смесь вы решите проблему, но насколько?

вот что похожее было а как проверить на подсос есть ли какой нить способ полегче???
и еще вопрос у нас тут германцев воще ни где не делают и не умеют делать если я заеду на газоанализатор как объяснить мастеру параметры???или на всех авто одинаковые параметры???

[peremaz]

Что касаемо меня, то я выставлял по дрочению тормоза. Лямбда выбита прежними владельцами, по СО полный ноль.

По СО полный ноль не бывает...

[tolstun66]

Я полный ноль по СО.

[Murad228]

вот что похожее было а как проверить на подсос есть ли какой нить способ полегче???
и еще вопрос у нас тут германцев воще ни где не делают и не умеют делать если я заеду на газоанализатор как объяснить мастеру параметры???или на всех авто одинаковые параметры???

[peremaz]

Я полный ноль по СО.

Ну, это поправимо...не беда...

[ubazza]

на передней панели как откроете капот есть наклейка, на ней написаны зазоры по клапанам и смесь от 0.5% до 1%
Удачи.
что на оборотах что на ХХ
на оборотах если правильно выставлено дифдавление то можно не замерять , при 04. диф дав. СО должно быть 0.68% или где-то рядом. так-же озвучте другие показатели Г.А.

Сообщение отредактировал ubazza: 05 December 2010 - 19:57

[peremaz]

СО должно быть 0.68% или где-то рядом.

Ну не всегда так... Когда эту наклейку клеили на панель-автомобиль был новым... С учетом износа поршневой группы на некоторых моторах не удаётся загнать параметры СО даже в 1.0. Постоянно существует взаимосвязь между параметрами СО и например О2, и как только мы на дырявом моторе понижаем СО до оптимальных 0.5-0.7, то сразу имеем перекос по кислороду (иногда до 3%)... Думаю, что ты понимаешь, что отсутствие компрессии - это тот же подсос воздуха, но только через систему вентиляции...

Сообщение отредактировал peremaz: 05 December 2010 - 20:10

[ubazza]

да понимаю.
но на своем моторе - пробег 410 к без капиталки
поменял сейчас форсы и поменял калошу , на ГА еще не заезжал но до этого расход был что со старыми форсами что с новыми 18 л. при этом выхлоп на снегу образовывал желтую лужу . сейчас она если не белая то чуть сероватая. расход не мерил отпишусь. но рывки пропали при разгоне. то есть, даже мотор 84 гв. можно привести в эти параметры . как то так.
отпишусь по расходу, естественно если зажать ему смесь , то расход будет 10,5 л - этого я добился даже с подсосами, но при этом дикие рывки при разгоне . отпишусь как откатаюсь.

Сообщение отредактировал ubazza: 05 December 2010 - 20:27

[Don Sanchess]

Ну не всегда так... Когда эту наклейку клеили на панель-автомобиль был новым... С учетом износа поршневой группы на некоторых моторах не удаётся загнать параметры СО даже в 1.0. Постоянно существует взаимосвязь между параметрами СО и например О2, и как только мы на дырявом моторе понижаем СО до оптимальных 0.5-0.7, то сразу имеем перекос по кислороду (иногда до 3%)... Думаю, что ты понимаешь, что отсутствие компрессии - это тот же подсос воздуха, но только через систему вентиляции...

 

Наклейку я не нашёл.

 

Ну у меня на хх почти 0.8 по ГА, на оборотах более 2 или 4 по ГА. Посоветуйте, пожалуйста, где искать причину? Лямбда отключена.