Сообщений в теме: 132

[tolstun66]

Интересно вы меряете километры килограммами. Сопротивление на потенциометре смотрят чтобы показания были без рывков и провалов при опускании и возвращении напорного диска. Таким образом проверяется работоспособность потенциометра.

Сообщение отредактировал tolstun66: 28 January 2011 - 19:03

[hellangels]

и так вчера снял воздухомер поправил лопату,поставил на место разницы вообще нет,сделал как писал Михаил,короче прогрел заглушил через часа полтора пошел заводить,достал реле насоса завожу и она завелась и сразу заглохла из этого можно сделать вывод что текут форсы????при работе такой глюк снимаю штекер с рхх на горячую ни какой реакции,на холодную сразу глохнет если не подгазовать,по поводу что на падает напруга в сети то зарядка мозг парит даеш газу изаряд падает с 14.2 до 12.7,ну с этим я разберусь

[hellangels]

померял на равномерность налива все одинаково писают!!

[tolstun66]

померял на равномерность налива все одинаково писают!!

С РХХ все в порядке, так и должно быть. Писают или пылят?

[hellangels]

С РХХ все в порядке, так и должно быть. Писают или пылят?

ну всмысле пылят

[hellangels]

подскажи гдето читал что в дозаторе есть фильтрик,где он стоит а то все штуцера трубки открутил там даже намека на фильтр нет

[tolstun66]

Правильно читали, на входе в дозатор. Нужно выкрутить гайку к которой прикручивается топливопровод. Пылят в смысле туманом, в виде воронки, с углом в 30*, как аэрозоль.

Сообщение отредактировал tolstun66: 31 January 2011 - 15:00

[hellangels]

Правильно читали, на входе в дозатор. Нужно выкрутить гайку к которой прикручивается топливопровод. Пылят в смысле туманом, в виде воронки, с углом в 30*, как аэрозоль.

выкрутил штуцер к которому подходит бензотрубка а там пусто ,ну вроде как рыспыл но не как воронка а просто в 2 стороны а не в 4 как у болончика с краской

[tolstun66]

Вы же писали что только поставили форсунки. Вот так должна правильно работать форса, и еще визжать при этом.
http://www.youtube.c.../aleksandrsan77

[hellangels]

так же и работают все,подцепил манометр(разрисовка до 12бар) к топливной трубке от насоса,у меня стрелка легла за 12,может я чего то не так меряю???

[tolstun66]

так же и работают все,подцепил манометр(разрисовка до 12бар) к топливной трубке от насоса,у меня стрелка легла за 12,может я чего то не так меряю???

Ну значит с этим у вас все в норме. Правильно ли стоит начальное положение напорного диска. Если лицом встать к машине То правая часть напорного диска должна находится вровень с верхней риской цилиндрической части расходометра? Есть ли люфт и нет ли подклинивания напорного диска? Должен двигаться свободно без заеданийи касаний о стенки.

[hellangels]

Ну значит с этим у вас все в норме. Правильно ли стоит начальное положение напорного диска. Если лицом встать к машине То правая часть напорного диска должна находится вровень с верхней риской цилиндрической части расходометра? Есть ли люфт и нет ли подклинивания напорного диска? Должен двигаться свободно без заеданийи касаний о стенки.

так и стаит,ход примерно около 3-4 мм

[Misha190E]

сделал как писал Михаил,короче прогрел заглушил через часа полтора пошел заводить,достал реле насоса завожу и она завелась и сразу заглохла из этого можно сделать вывод что текут форсы????

ага, либо с плунжера натекает при стоянке, но если люфт есть то с плунжера течь не должно особо

 

при работе такой глюк снимаю штекер с рхх на горячую ни какой реакции

а ты снимай потенц - мотор подгазует и обороты упадут на 700

 

по поводу что на падает напруга в сети то зарядка мозг парит даеш газу изаряд падает с 14.2 до 12.7,ну с этим я разберусь

разберись, а то трудно читать диагностику

[tolstun66]

В каком состоянии свечи? Есть черный нагар?

[Misha190E]

выкрутил штуцер к которому подходит бензотрубка а там пусто

такой же штуцер стоит на выходе из дозатора на регулятор давления - погляди, может попутали местами... ну или выкинули его нах что не есть хорошо.
тогда в двойне актуальна версия с забитой магнитной ловушкой - если у тя богатит постоянно.
проверить несложно по току насоса - в теме что я давал расписано как и данные приведены для 102-ого мотора, сомневаюсь что на 103 будет отличие.

 

померял на равномерность налива все одинаково писают!!

опиши подробно как проверял, сколько мл наливал каждый канал за какое время. делал проверку только при максимальном отклонении лопаты или в режиме ХХ тоже(когда одна форса наливает ~5-6 мл в минуту)?

[hellangels]

нагар черный!!свечи новые проехал км 100 и то врят ли
смотрел на плунжер влажный но капелек нет,снимаю штекер с потенца сразу глохнет
по поводу давления с насоса стрелка падает за 12 бар.на выходе в обратку в районе 2.8 бар,темно уже на улице плохо видно,давление в нижней камере 2 бар

[Misha190E]

смотрел на плунжер влажный но капелек нет

это не стращно

 

снимаю штекер с потенца сразу глохнет

это непонятно и странно.

 

по поводу давления с насоса стрелка падает за 12 бар

нормальное давление нулевой подачи

 

на выходе в обратку в районе 2.8 бар,темно уже на улице плохо видно,давление в нижней камере 2 бар

а вот тут не понял нифига, как подключал манометр? просто 2.8 похоже на остаточное давление
а 2 бара тоже непонятно.

[hellangels]

хм выкручивал все трубки все заглушки с дазатора не одного фильтрика не нашел,да щас сложно сказать я так на глаз примерно смотрел,в магазе стаканов мерных не было завтра куплю и буду мерять,как я понял на мерять в трех режимах хх,средние и макс обороты???а что за магнитная ловушка???

[hellangels]

открутил обратку и манометр прикрутил к регулятору вкл насос он мне показал 2.8(обратно прикрутил),потом окрутил болт-заглушку которая рядом с регулятором давления и туда воткнул манометр и он мне показал 2,

[Misha190E]

как я понял на мерять в трех режимах хх,средние и макс обороты???

да

 

а что за магнитная ловушка???

http://www.audi-club...ead.php?t=78690

 

открутил обратку и манометр прикрутил к регулятору вкл насос он мне показал 2.8(обратно прикрутил),потом окрутил болт-заглушку которая рядом с регулятором давления и туда воткнул манометр и он мне показал 2,

 

когда болт заглушку открутил то нуна было врубить насос принудительно а не зажигание врубать.
а системное мерить - это трубку на пусковую открутить и там смареть