Сообщений в теме: 125

[tankist]

А я вот начал ездить на 200D и был доволен...и сейчас доволен, потому что он плавный, просторный и эффектный, плюс на светофорах не глохнет Но постепенно ты растешь, и хочется чего то пошустрее, 200d на разгон действительно туповат Но после него ты пересядешь тооооолько на мерседес!!!

[krestnord]

А у нас в продаже большое количество 123х и цены до 100т.р. сегодня смотрел 300д в идеале за 90т.р. Просто их у нас много и по этому их особо не ценят ((( сам хочу найти 300д турбо или 280е.

[frik777]

А у нас в продаже большое количество 123х и цены до 100т.р. сегодня смотрел 300д в идеале за 90т.р. Просто их у нас много и по этому их особо не ценят ((( сам хочу найти 300д турбо или 280е.

Это он по такой цена наверно на область растаможен?

[voronoy]

че то не могу понять цен в России на 123-е. У нас в Крыму самый хороший если за 3-3.5 у.е уйдет -счастье будет. А тут люди до 6 тыр за утили просят.

[SERGEY37]

У меня тоже W123 200d машина очень хорошая,сейчас востанавливается.Двигатель пробивал стоит от такси(сколько намотал прикидывайте сами),когда капиталил удивился на состояние всех деталей,раньше делали на века.В слабом разгоне не вижу ничего плохого машина для души,а не для трека.Вторая машина W210 Е200cdi кстати такси пробег почти 500000.Люблю дизеля и на зажигалку даже под растрелом не сяду

[mafiak13]

Ездил недавно на 200D, понравилось, хоть он был и подушатан, для нашего города динамики хватает, купил бы себе в качестве разездной машины, запчастей у нас на дизеля валом и стоят пока относительно не дорого.

[Gazzel]

вся тема о способности машин передвигатся, причем в основном про динамику за деньги. Мерсвплоть до конца 90 покупали ради того, что давал только мерс, и динамика в этом случае была побоку. 200д был дешев, а солидному немецкому пенсионеру гнать по суботам в церквь по встречке смысла не было.

[David.N]

У меня 200D (дорейстайл), 55 л.с., самый слабый мотор из всех, что ставились на W123. Так динамика такая, что даже вжимает в сиденье, редуктор скорее всего 3.92 (очень короткие передачи). Человек более-менее понимающий сказал, что возможно тнвд выставлен на ранний впрыск (мотор дымит, но хорошо тянет). При этом газ очень резкий - практически не как педаль, а как кнопка. Есть желание выставить нормально (слишком дурной сейчас!), и поставить редуктор 3.69 (если сейчас 3.92). Так это при том, что стоят 15 диски.

[persona_non_grata]

Зачем редуктор 3.69? 3.92 должен же быть.

[David.N]

Зачем редуктор 3.69? 3.92 должен же быть.

Он наверное и стоит (3.92, кстати не может стоять редуктор с большей цифрой???), очень короткие передачи, и где-то на 70 км/ч уже высокие обороты. Есть ли у кого опыт установки 3.69 на 200D?

[persona_non_grata]

Для 123 3.92 - максимум, больше не было.
Меньший редуктор не советую. Менял бате на 240д с двухлитрового 3.92 на трехлитровый 3.46, родного не было, так я с непривычки в гараж когда заезжал два раза заглох. Плохо тянет, хотя потом привыкаешь.
Может у тебя коробка не родная? Максималка сколько?
Да и муторно редуктор менять, я лучше коробку три раза поменяю чем редуктор.

[David.N]

Для 123 3.92 - максимум, больше не было.
Меньший редуктор не советую. Менял бате на 240д с двухлитрового 3.92 на трехлитровый 3.46, родного не было, так я с непривычки в гараж когда заезжал два раза заглох. Плохо тянет, хотя потом привыкаешь.
Может у тебя коробка не родная? Максималка сколько?
Да и муторно редуктор менять, я лучше коробку три раза поменяю чем редуктор.

Ну, да я тоже подумываю о потере тяги, особенно если кого оттащить нужно. Не знаю, вообще какой-то оборотистый он что ли, про сравнению с 616 мотором. Мне сказали что возможно большие обороты из-за неверно выставленных холостых, на слух обычная работа на холостых, хз. А какая коробка, да наверное обычная, 4 передачи, задняя-ручку к потолку, влево и вверх. Есть идея записать на видео да выложить, на прослушку опытным мерсоводам

[persona_non_grata]

Лучше залезть под машину с железной щеткой и посмотреть номер коробки и передаточное число редуктора. У коробок тоже разные передаточные числа бывают.
А обороты хх я мерял так - намазал разной краски на 2 лопасти вентилятора, одну белую, другую оранжевую чтоб лучше видно было, записал видео фотиком и по кадрам потом посчитал.

[Farid]

Внесу и я свою лепту. Меня как то давно уже привлекал дизель, еще когда учился, где то в глубине души, но я не думал именно о мерседесе. Учился я на автомеханика, и дизель меня всегда чем то привлекал, его было труднее понять, но он был интереснее, что то в нем есть такое. Но я мечтал о разных машинах, среди них было больше бензиновых, а дизель был где то в глубине души, отдаленная мечта, и занимал отдельное место. И я не был уверен что когда нибудь у меня будет такой. Но я то и дело посматривал на авто.ру дизельные гольфы, марки 2-е, короллы, и мерсы иногда (тогда их почему то немного сторонился, наверное думал что для богатых). Просто смотрел и восхищался. И на улице когда видел всегда восхищался, меня не раздражал ни звук, ни дым, ни запах, а наоборот даже все это нравилось. Да, мне тоже нравится тарахтение дизеля, как сказал zaikov_sputnik, да и вообще все в нем, походу я тракторист в душе. Первая машина была девятка, потом пришло время менять, и я подумал, а не плохо было бы дизеля взять...естесственно я тогда не думал о 200, 240 и 300 дизелях, а просто в целом рассматривал дизель как вариант. Не искал целенаправленно потому что их меньше шансов найти. Залез на авто.ру и очень удачно в нашем регионе висел 190-й с 2 литровым дизелем. Съездили, посмотрели, понравилось, и я стал хотеть дизель. То что у меня когда то сидело в глубине души вылезло вперед. И через неделю я его забрал. Как писали ранее, взял конечно потому что он такой был - 2 литровый, не было каких то конкретных требований по объему. Ну и я доволен. 75 лошадок, и момента если не ошибаюсь 126, в городе вполне комфортно передвигаюсь, 70 км/ч едет и хорошо. Быстрее ездить у нас дорого (часто камеры стоят на скорость), по этой причине и на девятке держал планку 70. Хотя сейчас бывает еду 55 км/ч и кайфую, а на девятке надо-не надо носился 70. И в горки на которых девятка начинала сдуваться мерс едет спокойно как по ровной дорожке, так же и с полным салоном людей. В общем я доволен, на трассе конечно туповат, но расход 5-6 литров не может не радовать. В общем люблю я дизель. И не только потому что мне пофиг на динамику, из за экономичности и т.д. А может из за тяги к надежному, и просто сам принцип дизеля нравится, это какая то своя философия. Я не знаю как еще изложить, прожженные трактористы я думаю меня просто поймут. И кстати мне 21 год. Это я к тому что не раз сталкивался с таким типа дизеля, тем более 2 литровые могут покупать только старики или фанаты. Но я всегда отличался от основной массы молодежи, для которых эталон крутости это тон по кругу и 17-е диски.

[David.N]

Я тоже, с удивлением для себя, еду 60 в средней полосе и не чувствую дискомфорта - расслабон! У меня W123, 2 литра дизель 55 сил, и вполне хватает, 75 сил для гораздо более легкого W201 - вообще отлично! Следующий мерс - дизельный W124 или W201!

[hoholauto]

Был у меня 200 D , правда в кузове Спринтер . И саляра халявная была . С таким расходом топлива глушить иногда забывал . В любой мороз заводился с полтыка ! И манера езды изменилась в пользу спокойной и размеренной . Махнуть что ли неглядя ....

 

Что, правда на спринтере стоял 2л мотор???может 2,3?!

[zaikov_sputnik]

на 123 стоял родной 200д... он развалился.. и я втулил туда 240Д.. без смены редуктора..
динамика впечатляет... но максималки нет 100-120 потолок..( больше не топлю а можно было бы-- но нехочу умертвить мотор)
по городу динамика делает свое дело а максималка не нужна.. видимо не буду редуктор менять..

[Farid]

Следующий мерс - дизельный W124 или W201!

Кстати насчет следующего авто забыл написать. Конечно сейчас я бы хотел 3 или 3,5 литровый турбо дизель, но скорее всего только как машину выходного дня, для повседневной езды 2 литровый атмосферник мне кажется проще и приемлемее по расходам.

[mitrafan]

на 123 стоял родной 200д... он развалился.. и я втулил туда 240Д.. без смены редуктора..
динамика впечатляет... но максималки нет 100-120 потолок..( больше не топлю а можно было бы-- но нехочу умертвить мотор)
по городу динамика делает свое дело а максималка не нужна.. видимо не буду редуктор менять..

Вчера приобретеный 300D , редуктор от 2-х литровой бензинки. В низу пуляет дай Боже! На автомате,но 80-крейсерская

[David.N]

Кстати насчет следующего авто забыл написать. Конечно сейчас я бы хотел 3 или 3,5 литровый турбо дизель, но скорее всего только как машину выходного дня, для повседневной езды 2 литровый атмосферник мне кажется проще и приемлемее по расходам.

Как машину выходного дня можно взять и мощную бензинку кобыл так на 200, только зачем? Основаня машина должна годиться и на каждый день, и быть не стыдной на выходной день. А турбо-зачем? Обычный атмосферник проще и надежнее, мало 2 литра, можно взять большего объема.
P.S. Сейчас посмотрел на ютайбе как едет W201 c 2л дизелем, извините, но она вполне прет. W124 похуже (вес), но и машина более "серьезная"

 

Вчера приобретеный 300D , редуктор от 2-х литровой бензинки. В низу пуляет дай Боже! На автомате,но 80-крейсерская

А если поставить 3.92 редуктор наверное можно камазы таскать

Сообщение отредактировал David.N: 31 October 2011 - 23:55