Если честно,эту штуку я взял как запасную,меня и "от 280" устраивает,ну и посмотреть показания по воздуху.У меня как в 230-м всегда в багажнике насос с дозатором лежали,так и тут без НЗ не обойдёшься.
Производители расходомеров
#81 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 May 2011 - 12:26
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#82 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 May 2011 - 15:48
Если на прогретую ставить,едет.На холодную -фиг заведёшь,пришлось корректор на 2 перевести чтоб не заглохла.И на прогреве оборотов не даёт,совсем немного поднимает.По компу-ниже 13 кг\час не опускается,показания по воздуху подпрыгивают резко и больше сотни.Постоянно вылазит ошибка .Снял его на... и поставил старый от 104,изучать пока некогда,ездить надо.Как ни странно,когда на новом не завёлся и после установки старого всё как по маслу,хотя и адаптации сбрасывал пару раз ища причину.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#83 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 June 2011 - 06:39
Народ! Ну что молчим?Не я же один по ебею заказывал,мож не повезло только мне?
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#85 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 June 2011 - 07:27
За темой слежу, ждем что еще напишет bulatik85, статистика пока не очень.
#86 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 June 2011 - 08:00
Я Мише-190 отправил логи с новым ДМРВ,как у него будет время,глянет.Там в настройках может что поменять надо и пойдёт,но пока -на полку.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#87 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 June 2011 - 08:15
Коньяк,читал про твои мытарства.Было и у меня такое.Едешь и вдруг заглохла.Не буду описывать все симптомы,около замка зажигания красный толстый +12 разрезан был и в сигналку два конца эти шли.Так обжимка контактов на одном ослабла и + 12 терялся.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#88 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 June 2011 - 08:24
Коньяк,читал про твои мытарства.Было и у меня такое.Едешь и вдруг заглохла.Не буду описывать все симптомы,около замка зажигания красный толстый +12 разрезан был и в сигналку два конца эти шли.Так обжимка контактов на одном ослабла и + 12 терялся.
У меня не вдруг))) температура с подключенным дмрв подходит к 100+ температуре стоим на ХХ включен драйв, начинает троить глохнет. Снимаем фишку с дмрв едем дальше. ошипка нет, разабраца спесиалиста не могут
E320 Coupe 124
#89 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 June 2011 - 08:26
Да я не про ДМРВ,а про электрику.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#90 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 June 2011 - 08:35
Да я не про ДМРВ,а про электрику.
ААА))
E320 Coupe 124
#91 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 June 2011 - 13:44
Приехал и мой ДМРВ, скорее всего это Кэтай))) вот только какого качества - х.з.
воткнул, поезжу посмотрим как себя будет вести, в целом показалось, что динамики прибавилось, но я только за руль сел... после недельного отпуска... может просто показалось...
сегодня адаптацию сброшу, и посмотрю как будет себя вести машина)
w201 2.5-16 Almandin rot
#92 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 June 2011 - 14:19
Чё хоть писано то на нём?Как мотор нахолодную себя ведёт?Пытается заглохнуть или нет? Едет то нормально .
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#93 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 June 2011 - 15:15
Написано номер оригинальной запчасти, стрелка направления воздуха и всё, позже фото покажу...Чё хоть писано то на нём?Как мотор нахолодную себя ведёт?Пытается заглохнуть или нет? Едет то нормально .
у меня и раньше на холодную и на горячую хорошо работал...
так что ни чего у меня не изменилось...
w201 2.5-16 Almandin rot
#94 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 June 2011 - 05:15
Ну мне то же самое пришло,видимо где то есть косяк по воздуху у меня,вот и выделывается.Но тогда почему оригинальный то нормально себя ведёт?Да фиг с ним,заводится,едет-и ладно.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#95 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 June 2011 - 06:39
А прогу Миши цеплял? она же показывает сколько воздуха давит? И по логам наверное что-то понять можно...Ну мне то же самое пришло,видимо где то есть косяк по воздуху у меня,вот и выделывается.Но тогда почему оригинальный то нормально себя ведёт?Да фиг с ним,заводится,едет-и ладно.
w201 2.5-16 Almandin rot
#96 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 June 2011 - 06:49
По воздуху 13 и не меньше,и при резком добавлении газа до 3500 и выше сразу ошибка вылазит.Вот почему и на полку его бросил. Логи Мише слал,но там на прогретой машине снимались.Видимо пока некогда глянуть ему.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#97 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2011 - 20:56
Ну чё опять молчим? Да ладно,нормальный он вроде,только новый и резкий,т.е.чувствительный.У меня с дросселем немного непорядок,а ДМРВ особо нипричём,вот только новый дроссель брать не буду,и на каком есть поезжу,ну и расходомер естесственно старый.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#98 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 July 2011 - 11:33
Ну чё опять молчим? Да ладно,нормальный он вроде,только новый и резкий,т.е.чувствительный.У меня с дросселем немного непорядок,а ДМРВ особо нипричём,вот только новый дроссель брать не буду,и на каком есть поезжу,ну и расходомер естесственно старый.
Ну я молчу потому что еще не добрался до конца. Недавно с электрикой разобрался. Думаю следующий этап заменить провода дроселя. И уж потом мучать этот расходомер.
E320 Coupe 124
#99 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 July 2011 - 14:42
Да ну нах! Раз в пол года ставлю кЕтайца за 2тыр и счастлив,как слон.
А вот у меня китаец вообще не пашит - машину завожу - трясется вся как триперный заяц и глохнет через 10 секунд и больше потом вообще не заводится. Ставлю обратно свой старый уже подубитый Бош - заводится и ездит. Тока на светофорах когда стою подтряхивает - на тахометре 500 оборотов еле-еле держит. Оооочень редко бывает когда глохнет.
111 - мотор
Сообщение отредактировал acrob: 01 July 2011 - 14:43
MB W124, M111960, E220, АКПП, 150 л.с., 1994 год
#100 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 July 2011 - 09:55
Да бл.. х...ня какая то ,может не по всем параметрам моторчик мой старенький устраивает,вот и выё...ся.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных