Сообщений в теме: 188

[voronoy]

А где ручку подсоса закрепили в салоне? Или не выводили его?.

Сообщение отредактировал voronoy: 22 December 2011 - 13:44

[Amelni]

подсос пока не ставил. она и без подсоса заводится отлично, тока на холодную холостые маленькие.

[voronoy]

подсос пока не ставил. она и без подсоса заводится отлично, тока на холодную холостые маленькие.

Конечно и будут маленькие, ведь подсос не управляется, пока холодная нужны повышенные обороты. Это она в гараже еще завожиться без подсоса, а постоит на улице и может уже не завестись сразу.
Я себе тоже поставил 151 с на 123 мотор, работате хорошо, но с родным солексом тянул лучше.

Сообщение отредактировал voronoy: 23 December 2011 - 11:04

[Amelni]

он в базе расчитан на приготовлении более бедной смеси. за счет того что на змз 402 (волговский двиг) подогрев впускного коллектора осуществляется выхлопными газами. поиграй жиклераси

[Peps89]

Amelni , а что за поставка между коллектором и карбом? хотелось бы увидеть фото

[voronoy]

он в базе расчитан на приготовлении более бедной смеси. за счет того что на змз 402 (волговский двиг) подогрев впускного коллектора осуществляется выхлопными газами. поиграй жиклераси

Играться с жиклерами уже нет смысла, так как стоит ГБО. Благо штатные смесители на эти карбы продаются.

[Amelni]

я тоже поставлю ГБО, а ради удовлетворения своего любопытсва, обязательно настрою этот карб под бензин. По расходу ничего не могу сказать, машина стоит в гараже, готовится к покраске. сегодня замутил подсос, и облагародил все это дело.Завелся кстати при +5 с подсосом, с первого раза. 2 или 3 оборота сделал и замурлыкал. Тока с подсосом обороты 1800. Штатный волговский воздухан не ставится, мешает перегородка. косяк в расчетах насос стоит штатный, порвал мне эти гребанные российские шланги и фильтр пластиковый. поставил импортный шланг без фильтра и все. давление больше нужного.

Прикрепленные изображения

• 

[voronoy]

Вообще 151 всегда очень хорошо заводит машину. У бати моего на Волге в -20 легко заводится всегда. А обороты регулируются, задвинул ручку подсоса и обороты упали, правда если простой 151, то у него ступнчатый подсос, не очень удобно, а вот 151 с с плавным регулированием числа оборотов.
А воздухан я родной ставил, он тоньше волговской кастрюли в раза два, но все равно цепляет капот, но это после того, как поставил проставку смесителя под газ.

[Валентин74]

Всем привет! тоже маюсь с ке, работает только на ГБО и с хлопками) на карбе хлопки пропали? Спасибо)

[Валентин74]

Тоже поставил к151на м103 3л. Заводиться отлично, холостой ровный, газует нормально, езда не очень, работаем с жиклерами.

Сообщение отредактировал Валентин74: 16 February 2012 - 08:48

[Юкос]

Что нового по переделке?Внимательно отслеживаю так как сам е...ь с этим,-поставил ДААЗ 3110-1107010,жрёт наверно литров 30,провалы кошмар.Будут конкретные цыфры по жиклёрам пишите обязательно.КАРЛСОН, ты же проходил через это всё,посоветуй что делать с карбом,желательно в цифрах.Провал на 1200 об вплоть может заглохнуть.

[Vindi]

to человек что видео крепил с Ютюба: У меня без газа тоже заводится не хочет ( на холодную) .
Что могу сказать : Заводится при минус 20 - легко , дальше просто не знаю , не пробывал.
Расход при исправных свечах и т.д. и т.п. в 11 вкладывается ( разумеется со светофорами , небольшими пробками , если в тапку не давить) . Давил тапку по городу , вышло 27, но стартовал с каждого светофора с чуть ли не пробуксовкой . Подсоса у меня нет , на холодную приходится педальку держать минуту где-то , дальше работает сама .

[Валентин74]

Жиклеры в первою камеру поставь такие же как во второй, в моем случае провалы пропали.

[Amelni]

Может кто расскажет кто как изменял карбер для работы на 6 цилиндровом движке?

[Валентин74]

В карбе вообще не чего не трогали кроме жиклеров, да и переделок практически не каких не сделали. Была сделана переходная пластина под карб и дырка в панели под консолью для газелевского тросика подсоса. Штатную систему КЕ можно восстановить в гаражных условиях в течение полутора часов, все ее компоненты лежат в отдельной коробке, может и пригодятся. Но вообще это вынужденная временная мера в дальнейшем планирую установить электронный впрыск, пока у нас ни кто не берется, а ближайшее это в Тюмени 1000 км.

[Amelni]

Тянет нормально на бензине? Без провалов? А какие жиклеры ставил? Спасибо.

[karlson]

поставил ДААЗ 3110-1107010,жрёт наверно литров 30,провалы кошмар..............КАРЛСОН, ты же проходил через это всё,посоветуй что делать с карбом... .

А что я могу посоветовать, тем более - с цЫфрами? В теории я совсем не силён, более того - даже воздушный жЫклёр от топливного не отличу, что уж тут говорить о каких-то расчётах...
Я же писал, что на меринах ещё не пробовал, темы эти отслеживаю - именно потому, что собираюсь пихать 102й в Ниву - и колхозить туда именно отечественный карб, скорее всего - ДААЗ.
Я на отечественных моторах юзал ДААЗ-2140-10-ХХХХХХ, причём - именно, что - без каких-либо переделок, доработок - купил/поставил/поехал, за что их и ценю. Сейчас такой почти - только 2141, кажется - стоит на Ниве 1.7 (её Солекс отправился по прямому назначению - в помойку ), нареканий никаких - но тут нет никакого чуда. А 2140 у меня стоял на волговских и уазовских моторах ( ЗМЗ-402, УМЗ-417) - всё было отлично, несмотря на другие расчётные объёмы. Почти уверен, что этот карб так же хорошо потянет любой 102й - именно потому, что жЫгулёвский мотор, на который он считался изначально - 1.5л в грубом среднем приближении, 402/417 - 2.5л, а 102е - 2.0л и 2.3л - т.е., как раз - в том диапазоне объёмов, для которых его практически хватает. Почему хватает - этого я объяснить не могу, естественно - причину описал выше. Но то, что хватает - в частности подтверждает моя ава, некоторым образом иллюстрирующая мою манеру езды - и езжу я так не только на любезных моему сердцу BMW (насколько, конечно - позволяет то, что под жопой - в каждый конкретный момент).

[vityok merin]

А где ручку подсоса закрепили в салоне? Или не выводили его?.

 

Прошу пардона за вмешательство в беседу, но я ,трос подсоса, установил вот так.

[Валентин74]

Тянет нормально на бензине? Без провалов? А какие жиклеры ставил? Спасибо.

Провалы были как кто то выше писал в плоть до заглохнуть, после 3000 шла резво. В первою камеру вместо 230 жиклеров поставили 340, думали если не поможет есть 380 и даже не исключали сверло. Но 340 хватило вполне, провалы пропали, разницу динамики с КЕ я не заметил. На газу разгон по хуже, но для ГБО 2го поколения это нормально, расход остался прежний 25-30л. в зависимости от стиля езды, на бензине расход еще не мерил.

[Валентин74]

Прошу пардона за вмешательство в беседу, но я ,трос подсоса, установил вот так.

Встал как родной! А у меня так получилось

У меня при полностью открытой заслонке 1700-1800 оборотов, двигаться начинаю на последней ступени 1000-1100, прогрев на ходу до половины сбрасываю подсос до конца, обороты 500-600, при полном прогреве поднимаются до 800. А у тебя как работает?